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什么叫气蚀现象?
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推荐答案 2024-01-01
气蚀现象
气蚀是指当泵的入口压力一定时,若叶轮中心的压力降低于被输送液体当前温度所对应的饱和蒸汽压时,叶轮进口处的液体会出现大量的气泡,高速旋转的叶片把这些气泡随液体甩至叶轮边缘进入高压区,气泡破裂后致使其所在空间形成真空地带,周围的液体质点以极大的速度冲向气泡中心,瞬间强大冲击力使得叶片遭受如同蜂窝状的点蚀现象的部分损坏,同时泵体伴有震动,发出噪音,泵的流量,扬程和效率明显下降。这种现象叫气蚀现象。
气缚现象_
离心泵启动时,若泵内存有空气,由于空气密度很低,旋转后产生的离心力小,因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内,虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚,表示离心泵无自吸能力,所以必须在启动前向壳内灌满液体。
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第1个回答 2024-01-01
气蚀现象是指在水中或潮湿环境中,由于氧气的溶解度降低,导致金属表面发生氧化反应,形成氧化物层的现象。这种氧化物层会导致金属表面的物理和化学性质发生改变,从而影响金属的使用寿命和性能。
其中,金属表面指的是被氧化的物体表面;氧化反应是指金属与氧气发生反应,生成氧化物的过程;氧化物层是指由金属表面生成的一层氧化物物质。
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什么叫做汽蚀现象
答:
这种高速、高压、高频的水力冲击使叶片面产生疲劳而剥蚀呈麻点、蜂窝状这种现象通常称之为汽蚀现象
。知识拓展:汽蚀基本概念
离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低
,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体此时温度下的饱和蒸气压时,将发生沸腾,所生成的蒸汽泡在...
什么叫气蚀现象
?
答:
气蚀产生的原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。
气蚀现象(或汽蚀现象)是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低
,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,
产生频率很高、瞬时压力很大的冲击
,这种现象称为汽蚀现象。气蚀产生的原因是入口压力小于流体...
什么是汽蚀现象
?
答:
汽蚀现象是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低
,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,
产生频率很高、瞬时压力很大的冲击
,这种现象称为汽蚀现象。离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。
什么是气蚀现象
答:
会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽气蚀现象
。 危害:汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波,加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用,在一定时间后,可使其表面出现斑痕及裂缝,甚至呈海面状逐步脱落;发生汽蚀时,还会发出噪声,进而使泵体...
什么是气蚀现象
,以及产生气蚀现象的原因
答:
气蚀现象(或汽蚀现象):
是指离心泵安装高度提高时,将导致泵内压力降低
,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,
产生频率很高、瞬时压力很大的冲击
,这种现象称为汽蚀现象。产生气蚀现象的原因:本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。
什么是
“
汽蚀
”
现象
?
答:
汽蚀是
一种会加速泵磨损的
现象
,主要是因泵内区域压力过低导致液体汽化,从而产生大量的气泡,这些气泡随着液体一起运动至高压区域后开始凝结后破灭,因气泡量多同时破灭速度飞快,每粒气泡在破灭时都会对泵的过流部件造成水压冲击,长期以往就会导致泵的过流部件被磨损或至穿透。
什么是汽蚀
答:
汽蚀,也被称为
汽蚀现象
,
是
液体在泵输送过程中由于某些原因导致的局部气体积聚和蒸发产生的现象。这一现象在泵的运作中尤为常见,尤其在离心泵中更为突出。汽蚀的产生不仅会影响泵的正常运行,还可能导致泵的损坏和性能下降。汽蚀现象的产生机制涉及到流体动力学和热力学的基本原理。简单来说,当液体被泵...
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