在2018年2月，东风日产向国家质检总局备案了一项大规模的召回计划，涉及约69万辆自2015年4月6日至2017年7月21日期间生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸和全新轩逸，此次召回是东风日产国内历史上召回数量最多的一次，体现了企业对消费者的责任担当。然而，部分车主，尤其是轩逸车主，对东风日产的召回方案表示强烈不满。
据收到的投诉信息，召回方案遭到拒绝的原因除了被认为是不合理的外，还可能涉及其他因素。具体来说，对于2018款轩逸的制动总泵问题，东风日产已经采取了相应的处理措施，但车主们对此仍有疑虑。而劲客车型的问题更加复杂，机油乳化问题尚未得到解决，尽管天气因素导致乳化现象暂时减少，但问题依然存在。中控屏卡顿问题则依然大量出现。尽管2018款劲客对中控屏幕问题有所改进，但其实际效果仍待验证。
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