第1个回答 2022-09-02
无论电动车辆的品牌如何，只要电动车辆上的控制器配备有电池放电保护，当电动车辆在自动关闭和停止时，意味着电池中的在线电压低于保护电压（48伏铅酸电池的在线保护电压为4伏或12伏），控制器将自动对其进行保护。此时，电池中仍然存储的电量只能被视为电池为自身保留的少量救生能量，如果这种救生能量完全放电，电池将不会完全耗尽，而是半耗尽，这将大大缩短使用寿命。
第2个回答 2022-09-01
无论电动汽车是什么品牌，只要电动汽车上的控制器配备有电池放电保护，当电动汽车被驱动到自动关机时，意味着电池中的在线电压下降到保护电压（48伏铅酸电池的在线保护电压为4伏或12伏），控制器将自动保护。此时，电池中仍然存储的电量只能被视为电池保留的少量救生电量，如果这种救生电源完全放电，电池将不会完全耗尽，而是半耗尽，这将大大缩短其使用寿命。
第3个回答 2022-08-31
不论电动车是什么牌子的，只要电动车上的控制器带有电池放电保护，电动车行驶到自动断电停车时，说明蓄电池里面的在线电压降低到了保护电压（四十八伏的铅酸蓄电池的在线保护电压是四十二伏）一下时，控制器就自动保护了，这时候电池里还保存的电，只能算是蓄电池给自己保留的点点保命电，如若这点保命电也彻底放没了，电池就是不全死亡，也会半死亡，会大大的减少使用寿命。
第4个回答 2022-09-02
无论是什么品牌的电动汽车，只要电动汽车中的控制器配备有电池放电保护，当电动汽车运行到自动停机和停止时，这意味着，如果蓄电池中的在线电压低于保护电压（48伏铅酸蓄电池的在线保护电压为4伏或12伏），则控制器会自动对其进行保护。如果这种救生电源完全放电，电池不仅会完全耗尽，还会半死不活，这将大大缩短使用寿命。
第5个回答 2022-09-02
无论电动汽车是什么品牌，只要电动汽车上的控制器配备有电池放电保护，当电动汽车走到自动关机并停止时，意味着电池中的在线电压低于保护电压（48伏铅酸蓄电池的在线保护电压为4伏或12伏），控制器将自动对其进行保护。如果这种救生电源完全放电，电池将不会完全耗尽，而是半耗尽，这将大大缩短其使用寿命。