盘点2020中国车市，“红旗现象”不得不谈。首先让我们来看几组数据：
上周五， 红旗E-HS9正式上市，新车售价为50.98～72.98万元，创下了自主品牌的价格新高度。
11月，红旗销量达2.5万辆，同比增长100%，告别了豪华品牌第二阵营前三、而是成功跃居第二的位置，仅次于凯迪拉克（尽管目前凯迪拉克还没有公布11月份的销量，但是老大地位也不是那么容易动摇的）。
1～11月，红旗累计销量达17.81万辆，同比增长102%。也就是说，红旗今年完成20万辆目标，稳稳地。2018年3万辆，2019年10万辆；2020年就将实现翻番，整车销量与三年前相比增长约42倍。
这还不够，之所以成为现象，不是靠官车、共享车走量。红旗官方透露，2020年，红旗累计销量中私人零售占比竟超过了95%。满大街都有红旗车，是真的。
看完这几组数据，第一直觉，“红旗现象”简直就是汽车界赤裸裸的凡尔赛，成功搅局今年豪华车第二阵营。
面对我的感叹，迎面砸过来一个问题，“红旗什么时候成为了豪华车品牌？”当业界都在为“红旗现象”欢呼雀跃的时候，路人朋友提出灵魂拷问：红旗是不是在强行豪华？
黑马红旗
红旗官网提到，在今年夏天，最新世界品牌实验室发布的《2020年中国500最具价值品牌》榜单中，红旗品牌名列63名，新红旗已经成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。
请注意，这里说的是“高端汽车品牌”，而非“豪华”。的确，从目前来看，无论是产品结构，还是实际销量数据，新红旗还只是高端品牌阶段。目前红旗品牌在售车型包括H5、H7、H9、HS5、HS7，还有新能源车型E-HS3、E-HS9。
从销量数据看，目前最畅销车型是H5和HS5这两款车，售价在15万～25万价格区间。1～10月份，H5累计销量为51991辆，HS5为80932辆，现阶段的确是红旗品牌的大当家。
但为什么业界都已经习惯红旗的豪华了呢？这主要得益于HS7和H9的快速上量。今年夏天，改款后的HS7由原来的4款配置车型增加7款，售价区间拓宽到了27.58万～45.98万元。据说，这款车在9～10月份的销量占据了1～10月份累计销量的1/3，可见上量很快。
红旗H9更是今年热度最高的车型，售价区间为30.98万～53.98万元。作为中国首款起售价超过30万的传统燃油中大型豪华轿车，10月份的销量为2704辆，一举超过凯迪拉克CT6在10月份的销量（1716辆）。
最新上市的红旗E-HS9更是满满大写的豪华感。光看内饰，看得到的地方都是大屏，据说还有人脸识别功能，还会感知车主的情绪；率先实现L3级自动驾驶量产、L4级自动泊车……总之，就是告诉你，新红旗就是豪，没别的。
为此问题，我走了后门采访了YYP，“目前，红旗应该还是个高端品牌，而未来是往豪华走的路线清晰可见。”H9和E-HS9两个车型YYP都试驾过了，给出了很高的评价。
据说，在红旗内部也逐渐达成了共识，未来，新红旗品牌没有必要再做A级车跑量，就是要做高端豪华。说白了，现在的世界，只要你敢于定调，什么豪华的车型生产不出来，大把世界一流的合作商都等着跟红旗合作呢。
如此看来，“红旗现象”将至少是一个有十年跨度的大话题。之前定下的宏伟大计：2019年10万辆，完成；力争2020年实现20万辆，肯定能完成；2022年40万辆，2025年60万辆，2030年80～100万辆……
红旗内部人士透露，如今大家看到的H9和E-HS9都是四五年前就定下的车型，业界都觉得惊艳，而在长春的红旗技术中心有更多后续车型更加先锋。在这里大胆预告，明年《大家车观察》也有计划探营红旗技术中心，提前给大家解密红旗的牛车、牛人。
又一黑马林肯
如果说，红旗是今年豪华车第二阵营的黑马，那么今年黑马还不止这一匹。林肯破除国产魔咒，也是一大看点。最新公布的11月份销量数据显示，林肯全系销量突破7400辆，同比增长82%，连续7个月实现同比、环比双增长。
之前也写过《国产第一年就站稳脚跟，还有谁？》详细剖析了林肯首战成功的原因，其中也提到了经销商的部分。上周，我在车市采访时正好遇见了林肯经销商店负责人，他说“目前我们林肯经销商对于林肯厂家高层团队是非常认可的。”就凭这一点，林肯未来之路还是很敞亮的。目前，林肯总量还是比较小的，明年有望上个大台阶。
没两把刷子不行
除了以上两匹黑马，今年豪华车第二阵营的另外一大看点就是变化多。在此之前的几年内，豪华车第二阵营是非常稳定的，而今年无论是前三的位置，还是总体排位也在不断的变化中。
变是好事，说明竞争很激烈。凯迪拉克目前的老大位置还是稳的，但是还在靠降价为生，就难了；雷克萨斯一直保持稳定发展的势态，但是今年也遇到了多次质量召回，排位也受到威胁。11月，雷克萨斯在华终端销量为20632辆，同比增长6.8%；不出意外，今年雷克萨斯的全年销量将突破22万辆。
快速提升的还有沃尔沃。11月，沃尔沃汽车在华销量为17997辆，同比增长24.5%；2020年度累计销量已超过14.7万辆，今年有望创造新的销量纪录。
1～11月份，奇瑞捷豹路虎累计实现销售5.2万辆，同比增长9.4%。
都说今年因为疫情原因，出境游受限，所以便宜了豪华车市场。但是面对机遇，能不能抓住，还是要靠硬实力。
预计2021年的豪华车第二阵营将更加热闹，不止暗流涌动，还得是撸起袖子，大干才行。上有BBA的攻势，旁有新势力的挟持，下有合资品牌的向上……夹缝中，还要独自芬芳，没两把刷子，怎么活？
马上就要进入2021年了，你最关注的豪华品牌第二阵营新车有哪些？欢迎在留言区留言，届时将为你第一时间带回报道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市