广州市民翘首以盼的全长32公里的广州地铁5号线已於2009年12月28日14时开通营运。这条横贯广州城区东西的大动脉将使50多万市民受惠。加上四号线万胜围至车陂南这一区间的同步建成，2009年地铁将新开通地铁线路34公里(其中五号线31.9公里，四号线2.1公里）、25座车站。广州将形成5条线共150公里、91座车站的地铁线网。
地铁五号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城CBD、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。同时，五号线向西预留连接到佛山的轨道交通线，向东预留连接到东莞、深圳的轨道交通线，将为贯彻广州市“东进、西联、南拓、北优”发展战略中的“东进、西联”方针起到重要作用。
在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。
一号线一枝独秀主干道首开先河，二号线紧随其後中心区笔走龙蛇，三号线信手拈来将番禺揽进“半小时城市圈”的怀抱，四号线“行侠仗义”让更多“郊区人”成为用分钟里程丈量远近的“地铁人”。五号线的到来，让广州地铁长龙家族空前鼎盛，它一改长兄们以南北“竖”型为主的盘踞姿势，横贯东西31.9公里与每个长兄都交叉而行，至此，“五兄弟”形成150公里、88座车站的地铁线网，广州地铁同时出现了12个转乘车站、多个真正意义上的环形轨道网，蛛网密布雏形已现。2010年亚运前，广州地铁家族更将九“龙”齐飞，里程超过230公里，日均客流400万人次；预计到2020年，广州市区内地铁站点将密集分布，平均每600米就会有一个地铁站。
这一天，广州进入城中、城际交通无缝链接时代。
14条公交线改道延伸交汇五号线，五号线东部的8个地铁站，分别各与超过5条BRT在内的公交线路无缝接驳，包括广州开发区、萝岗区、黄埔区、天河区东片等东部地区居民都可以轻松转身成为“五号”粉丝团。广州火车站、滘口客运站、广佛汽车站、广深城际轨道、黄埔客运港这些大名鼎鼎人流熙熙的城际省际交通枢纽被五号线一气呵成“一网打尽”，西去佛山叹美食、东至东莞休闲、深圳赏海都让它出神入化埋下伏笔，“东进、西联”的大战略被五号线发挥得淋漓尽致，这出方兴未艾的连城诀，受益之人无可计量。
五号线的开通，使得广州90%以上的大型购物中心都在地铁沿线，几乎所有核心商圈都依附着地铁。五号线不仅接过长兄们的接力棒，让北京路商圈、上下九路商圈、天河商圈、东山口商圈、中华广场商圈、江南西商圈、客村商圈、天河北商圈、珠江新城商圈、番禺新城商圈等十大商圈华辉齐增，更成为老牌环市东商圈走进地铁商业时代的推手，让环市东商圈、珠江新城商圈双姝齐发。地铁蛛网时代下的广州，地铁不再成为商业经济发展的稀缺资源，却成为商业经济发展的命脉资源，稀缺诚可贵，命脉价更高。错落分层的商圈定位和消费导向多元的客流因为五号线的到来碰撞出真金白银的火花。太古汇、万菱汇、高德置地广场、广州友谊商场国金店、白云新城万达广场、珠江新城核心区中央商业广场、白云新城五号停机坪项目7大高端商场强势入驻广州鏖战商业，几乎都选择在地铁沿线做文章。深度细分的地铁商圈营销大战即将打响，越发灵活的地铁人流商脉永不落幕。
数十楼盘因为五号线的开通从无到有“地铁盘”黄袍加身，十多个转乘站的双地铁优势更让原本待字闺中的周边地块成为兵家必争。对於地产商而言，房能盖了，利润厚了；对於地铁族而言，房敢买了，家更近了。在催生产业新利润点和居民通勤经济方便上，五号线两手都过硬。城市中，人为式的社区分隔模糊，因为大家有了一个特征更明显、队伍愈发庞大的社区名称——地铁社区。地铁盘不再是地段导向的中心区天价豪宅，而是成为时空导向的容易买得起容易走得到的家。“跨地域之王” 五号线到来，地铁地产不仅将逐步成为丰满和常态的经济范畴，也将带来更多“地铁社区之家”的成员们的共同精神命题。
这一天，五号线让我们感受到城市交通的人性魅力。
它第一次为跨区“长途”旅行的人修建了公厕、它为在穗居住和助威亚运的国际友人提供外语提示、它顺应民意增设动物园站、它采用暗挖施工尽量不影响地面交通……展示了广州精神的宽容和谐，这是一幅现代的“清明上河图”，容纳了最多特点的广州人，老城区晨运的阿婆阿伯、外国人客家人、CBD写字楼的高端白领、批发市场的发财商贾、熙攘的外地入穗游客，它展示广州精神的务实挑战，这是第一条力排险阻把广州的“地质博物馆”“逛”了一遍的地铁线，红层、花岗岩地层、灰岩地层、混合岩地层、淤泥砂层、断裂带、富水破碎地层、溶洞一一攻破。它起步开翅揽广州入怀携广州起舞，它初生龙吟唤起一座城市乃至南中国的时代强音。
