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出品：电动星球News
作者：星球君
今年新造车最重要的数字，有一个 50.39%。
这是 4 月上半月新能源汽车的渗透率，这个数字意味着，智能电动汽车，正式成为了中国汽车市场的主流和大多数。
但我们同时发现，伴随着智能电动的彻底主流化，消费需求的进一步细化，也是全新汽车消费时代的特点。
相比于此前更注重每一个座椅舒适宽敞的大家庭用户，追求自我认同和生活拓展的更年轻消费者，他们心目中的主流，是一款个性鲜明，同时技术不甘人后的产品。
而在新能源成为大多数的时代背景下，网络原住民一代，正在将曾经千篇一律的汽车需求逐渐推翻——他们需要个性认同感，需要社交价值，需要一台开出去大家都觉得你「与众不同」的车。
或者换句话说，对特立独行，对性格的追求，反而正在成为新一代汽车消费者的「主流」价值观。
那么，有没有哪款车，真正为了新世代购车者而设计，同时在特立独行的背后，依然坚持着技术的追先？
我们车展前深度体验了全新 smart 精灵 #5 概念车，发现它有能力成为上面这个问题的答案。
精灵 #5 概念车是更大的、更强的、更智能的，甚至是更全能的 smart。
但与此同时，smart 灵巧精悍的品牌特性、细节和功能并重的内外设计，依然在这台更壮硕的精灵 #5 概念车上充分体现。
需要自我认同感的 Z 世代，真的能将探索生活的向往，寄托在 smart 精灵 #5 上？
今天我们来聊聊这台无限接近量产的、独特的中型纯电 SUV。
一、大，但更大胆
智能电动车，正在经历「尺寸审美疲劳」。
这是个几乎每家车企都追求「占地十平米」的年代，这也是个「冰箱彩电大沙发」取代「气缸悬架变速箱」，成为更容易占据消费者心智的卖点的时代。
这背后当然是汽车智能化的体现，但另一个问题是，是否所有消费者，所有场合，都需要开一台大无止境的电动车？除了卷「大块头」，一台更高端的电动车，是不是更应该卷功能和设计的「大胆」？
全新 smart 精灵 #5 概念车，给了一个很特别的答案。
精灵 #5 概念车的确变大了，但大得很克制——刚好 4.7 米的长度、带上后视镜 2.16 米的宽度，放在如今的豪华纯电市场也是刚刚好。
三十年来 smart 一直不卷尺寸，只卷心思，到了精灵 #5 概念车，这次的主题是「直率」和「探索」。
我们对于一台汽车的尺寸印象，除了来自占地投影面积，还包括设计风格构筑的气质。而如果说以往的 smart 主打短小精悍，这次全新 smart 精灵 #5 概念车则是主打一个大胆。
有多大胆？你见过自带 AT 全地形轮胎、隐藏式绞盘和车顶户外射灯的 smart 吗？
力量和气场，往往是我们评判一台高端车型的重要角度。呈现这两点最好的方式，则往往是把一台车做得够大、更大。
全新 smart 精灵 #5 概念车则选择了另一种思路——在刚刚好的尺寸内，将力量和气场，通过一系列彰显探索、冒险精神的「旅行家」套件，直率地展露出来。
根据官方信息，「旅行家套件」囊括了从外观到内饰的一系列功能，我们先讲第一眼能感受到的兴趣盎然。
比如灵感源于瑞士军刀的 X 形多功能户外平台，以及连接到车头的两条灯带（实际作用可以是户外树枝分离器）。官方表示这套平台的功能不仅在于照明和简单的载物，后期量产版还会有更深度的定制套件，用于适配。
深度定制，指的是旅行家套件不仅有探索户外的标准功能，还有 Z 时代在更多环境下，对于智能体验的追求。
比如粗壮保险杠旁的全新 smart 精灵 #5 概念车行业首发的「车规级全彩激光投影仪」。这意味着它是集成在车身内部，和车型自身设计高度融合的投影「套件」，而不是投影「外设」。
类似的智能和设计高度融合，还体现在车身外配备的一系列屏幕中。
譬如精灵 #5 概念车的四个轮拱处，都配置了一块可以实时显示胎压的屏幕；副驾车门附近还有一块独立显示屏，可以显示车辆锁止状态，以及充电状态等等。
看到这里，smart 是不是违背了自己都市精灵的定位，去跟越野赛道的老字号打擂台？
4 月 25 日北京车展发布会上，smart 打出了这样的 slogan：「open your mind」，直译就是「打开你的想象力」。
穿过旅行家套件，全新 smart 精灵 #5 概念车依然是一台 smart。时空胶囊前后大灯、饱满但依然圆润的车身线条，以及最关键的、全副武装依然紧凑的身形，都是 smart 一如既往的坚持。
但到了电动智能时代，smart 希望呈现出符合新一代网络原住民用车需求的「探索」特性。比如户外能力和娱乐体验的融合，通过性和数字化的配合，等等。
都市和户外，都是新新人类的足迹所及，这是全新 smart 精灵 #5 概念车「open your mind」标语背后的含义。
放在智能大潮下的 2024，这依然显得大胆、特立独行，但同时又趣味横生、引人注目。
二、智能座舱，智能不止在座舱？
一台 smart，座舱一定是有趣的。
放在汽油时代，smart 的座舱意味着「圆滚滚」的线条，麻雀虽小五脏俱全的娱乐系统。发展到智能电动之后，精灵家族有了更多想法。
这两年，「冰箱彩电大沙发」成为智能汽车的流量热词，这当然代表着新消费浪潮，对汽车提出了新要求。
但我们能不能看到一款智能座舱，不止满足用户对座舱内部的智能需求？
这个问题有点复杂，我们直接来看全新 smart 精灵 #5 概念车的后排。
后排中央扶手处，有一个伴随旅行家套件而来的 6 单元音响，官方给它命名为「原车全场景便携 HiFi 音箱」。
HiFi 大家都懂，问题是汽车音箱怎么就「全场景便携」了？答案是这个音箱可以拆出来，配合车外的车规级投影仪，实现更原生的，甚至是目前更接近「移动影院」定义的车外娱乐系统。
这套娱乐系统首先彰显了全新 smart 精灵 #5 概念车智能座舱的全新特色：扩展性。这种扩展性不只在于将车内娱乐带到车外场景，还在于它成为了拥有更多娱乐功能、玩法的 smart。
比如，它不仅是更大的 smart，同时也是第一款搭载双联屏的 smart。
值得一提的是，它并没有盲目迎合屏幕的尺寸狂潮，而是选择用双 13 英寸的 OLED 屏，把交互能力和内饰布局恰如其分地做了一次平衡。
第一次上双联屏，背后是 smart 第一次上了一颗桌面级高算力芯片。
来自 AMD 的锐龙 V2000 系列芯片，不仅相较于特斯拉的 V1000 系列更新一代，而且 smart 为这款芯片找到了更能尽情发挥的舞台——首发了和 Cerence 合作的车载生成式 AI 助理。
有趣的前提是有能力，而以上提到的一系列智能硬件，则是全新 smart 精灵#5 概念车证明自己有能力有趣的底气。
类似的底气还有很多。
比如行业首发坐垫安全气囊的零重力座椅，再比如城市精灵 smart，怎么能没有城市智驾——激光雷达、Orin 芯片一应俱全，它们驱动着 smart
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