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高铁上的电线是干嘛用的
高铁
路
上的电线
如何连接到动车上面
答:
高铁
车厢顶上有受电弓负责与高铁线路的线路
上的电线
接触,从而将25kV高压电引到高铁列车中。
高速铁路
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在...
火车上
高铁上的
电是从何处而来的?
答:
无论是
高铁
还是普通居民,电都由公共电网提供。相关数据显示,时速350公里的高速列车每小时消耗9600度,时速250公里的高速列车每小时消耗4800度。从北京到南京的250公里/小时的高速列车需要4个小时,消耗将近2万度的电力!自从空调可以“每晚低至一度电”以来,这样都可以提供空调用电55年了!无论是高铁...
高铁是
全程连着
电线
走吗?
答:
高铁是全程连着线路走的。在我国,大部分的
高铁都是用
电力来运行的。因为高铁乘坐的乘客很多,并且行驶的路程也很长。如果在
高铁上
安装一个巨大的储电池,这是不太可能实现。所以,我们在乘坐高铁的过程当中,看到的一些
电线
杆,它们都是高铁电源的来源,也是高铁保持供电的装置之一。相关如下 随着科学技术...
高铁的电线是
露天的,这样安全吗?
答:
一般来说是安全的,因为线路下面肯定不会有人,车上也有相应的接地保护设备。但是狂风暴雨的时候也还是有可能受到影响的
乘坐
高铁
可以带
电线
嘛?
答:
乘坐
高铁是
可以带
电线的
,只能携带长宽高总和不超过130cm,重量不超过20公斤的东西,如果物品过大或过重,只能先行办理托运。
高铁
道轨
上面
有电吗
答:
高铁是
通过25000伏高压电力触网供电的,触网悬挂在高铁列车上方,人是无法触碰到高压触网的,地面轨道起到一个回流作用,但不会使人触电。有些城市如北京地铁采用750伏或1500伏第三轨供电,地面轨道旁有一条带高压电的轨道,人若不慎碰到则会可能触电。
高铁是用
电还是用油
答:
高铁是
电力进行驱动的。用高压电作为运行动能,
高铁的
供电电压为27.5千伏。高铁其实全程是连着一根
电线
走的,高铁运行就是靠头上那个的受电弓进行供电的,时速350千米的高铁每小时耗电量为9600度,而时速250公里的高铁每小时耗电4800度。这些电力都是国家电网提供,电厂发电后通过输
电线
路送到铁路牵引变电...
高铁是
全程连着
电线
走吗?
答:
牵引变电所将电压调整为
高铁使用的
用电电压,随后将电输送到接触网馈线上,接触网导线就有了高铁要使用的电流,接触网导线换言之就是高压线,即与高铁车顶的“受电弓”接触的那条
电线
。轨道的钢轨有多长,接触网就有多长,“受电弓”与接触网导线接触后,把电引导至列车上,从而牵引列车前行。
为什么高压输电网有很多条高压线?就是
高铁
架
上的电线
,足有十几二十条...
答:
不是很明白你的意思,输
电线
路是分电压等级的一般单回路是三根高压线(即A/B/C三项)加两根地线(或复合光缆)。双回路的则是六根高压线(即两回路的A/B/C三项)加两根地线(或复合光缆)。你说的十几二十条线应该是多回路传输,或者是分裂导线。
高铁
头上都有
电线
吗
答:
高铁的头上都有电线,因为高铁依靠电力运行,而
电线是
将电力输送到高铁内必备的物品。高铁能够高速运行起来都是依靠电能提供动力,电力通过电网输送到
高铁上
必须要通过几个环节:电网输送电力——在牵引变电所进行电压转换——通过接触线输送到高铁内。在这个流程中最后一项将电力输送...
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