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链传动中小链轮的齿数最小
怎样解决
链传动
不均匀性的问题?
答:
链传动
不均匀性即链传动的多边形效应,产生的原因有:传动时链速度将随
链轮传动
而不断变化,主动轮转过一齿,链速度由小变大,由大变小一次节距越大,链齿轮数越少,速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性,称为链传动的多边形效应。同时
链轮的
节距越大,
齿数
越少,...
为什么会产生不均匀
传动
?
答:
链传动
不均匀性即链传动的多边形效应,产生的原因有:传动时链速度将随
链轮传动
而不断变化,主动轮转过一齿,链速度由小变大,由大变小一次节距越大,链齿轮数越少,速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性,称为链传动的多边形效应。同时
链轮的
节距越大,
齿数
越少,...
产生
链传动
不均匀性的原因是什么?
答:
链传动
不均匀性即链传动的多边形效应,产生的原因有:传动时链速度将随
链轮传动
而不断变化,主动轮转过一齿,链速度由小变大,由大变小一次节距越大,链齿轮数越少,速度不均匀性越严重。这种由于多边形啮合传动给链传动带来的速度不均匀性,称为链传动的多边形效应。同时
链轮的
节距越大,
齿数
越少,...
链传动
知识
答:
(一)
链传动
的传动比和常用类型 1.链传动的传动比 链传动的传动比,是主动
链轮的
转速n1与从动链轮的转速n2之比,且等于两
链轮齿数
z1、z2的反比。即 地勘钻探工:基础知识 2.链传动的常用类型 链传动的类型很多,按用途不同,分为以下三类:1)传动链传动。在一般机械中用来传递运动和动力。2)起重链...
雅马哈后
链轮
41-43齿有什么区别
答:
也没办法了,改传动比不是随便就能改的,要看个人需求和当地地形和路况。一般来说,平原地带,路况好,单人骑行,把传动比改大效果很好。要是山区爬坡较多,经常载人的话,就不要改了。说明
链传动中链轮齿数
和链节距对传动的影响? 链轮齿数少,可以减小带传动的外廓尺寸,但是过小将导致:(1)传动...
【机械设计】请问
链轮传动
设计中,链轮什么情况会脱链,机械设计书上没有...
答:
链传动一般平行轴间传动,其瞬时传动比波动,传动噪声较大。 由于链节是刚性的,因而存在多边形效应(即运动不均匀性),这种运动特性使
链传动的
瞬时传动比变化并引起附加动载荷和振动,提高链传动的运动平稳性、降低动载荷,
小链轮齿数
多一些为好。但小链轮齿数也不宜过多,否则 i 会很大,从而使链传动...
链传动
在设计与安装过程中对两
链轮传动
轴的空间位置有何特殊要求?如何...
答:
3、中心距和链长
链传动
中心距过小,则
小链轮
上的包角小,同时啮合的
链轮齿数
就少;若中心距过大,则易使链条抖动。一般可取中心距a=(30~50)p,最大中心距≤80p。链条长度用链的节数表示。按带传动求带长的公式可导出由此算出的链节数须圆整为整数,最好取为偶数。
滚子
链传动的
主要参数有哪些?应如何合理选择?
答:
应此,在满足承载能力的条件下,应尽可能选用小节距的链,高速重载时可选用小节距的多排链;b:
链轮齿数
:齿数不应过少或过多,过少会使运动不均匀性加剧,过多因磨损而引起的节距增长导致滚子与链轮齿的接触点向链轮齿顶移动,进而导致
传动
容易发生跳齿和脱链现象,缩短链的使用寿命,而且为了磨损...
机械设计知识点整理-
链传动
答:
瞬时传动比受多边形效应影响,惯性力受链速、质量及加速度影响,随参数增加而增大。在受力分析中,张紧力、有效圆周力和离心力都是不可忽视的关键因素。在设计滚子链时,需要考虑疲劳、静力破坏和额定功率等因素。选择
链传动
参数时,既要保证运动的均匀性,减少磨损,又要考虑
齿数
、中心距和
链轮
尺寸,...
链传动
中心距过小的缺点是 。
答:
如果
链轮的齿数
越多,链条的排数越多,则传动比就越大。3、
链传动
的效率取决于链轮和链条的制造精度、润滑情况以及链轮和链条之间的摩擦阻力。如果链轮和链条之间的摩擦阻力越小,则链传动的效率就越高。为了提高链传动的效率,通常需要对链轮和链条进行精确的制造和安装,并使用润滑剂来减少摩擦阻力。
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