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第四批CNCAP
同为碰撞测试权威,中保研和C-
NCAP
差别很大吗?
答:
双方的出发点不同,也让两个机构参考的评价体系大不相同。C-
NCAP
主要参考NCAP 体系(New Car Assessment Programme,新车碰撞测试),共有1/2/3/
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/5/5+六个等级的评分标准,主要有四个碰撞实验项,满分是62分。而以G、A、M、P色块分级的C-IASI体系则是参考IIHS(美国公路安全保险协会),虽然其...
中保研(C-IASI)和中国汽车技术研究中心(C-
NCAP
)的区别是?
答:
中保研是中国汽车保险联合研究会,对汽车进行碰撞研究是重点考察汽车发生事故后维修费用问题,好制定相关保费。而中国汽车技术研究中心只是对汽车碰撞进行测评。
c-
ncap
五星是个什么水平?我怎么看大部分车都是五星?
答:
但是C-
NCAP
不一样,其是一个半官方半市场化的机构,虽然政府支持不多,但是多少受到了一点支持吧,但是和国外不同,比如拿测试车辆来说,国外的一般做法是NCAP买车,政府出资,没厂家什么事,NCAP完全就是第三方的独立机构。而C-NCAP出资购买车辆,碰完以后,要求厂家把车辆买回去,这其中难免有或多或...
中保研+C-
NCAP
“双重认证”车型:国产仅两款,丰田成最大赢家!
答:
近年来,汽车安全越来越受到关注,而国内有两家机构能为消费者提供参考标准,一个就是2006年成立的“C-
NCAP
”,曾一度是衡量国内汽车安全的风向标,但由于评测过的车型能获得五星评价的过多,故被质疑是“五星批发部”。另外一个,则是2018年才发布第一批车型碰撞成绩的“C-IASI”,也就是中保研。凭借...
C-
NCAP
的测试车型都是送检的吗?
答:
根据我了解到的信息来看,在C-
NCAP
2006版到C-NCAP2018版修订之前,允许企业自愿申请评价,这个就是之前好多人说的所谓的“送检”。实际上是企业自愿申请评价指的是生产厂家主动提出申请评价某款车型,在得到管理中心批准后进行评测,国外其他NCAP测评也有类似的流程。但无论是抽检车型还是企业自主申请评价的...
C-
NCAP
和NCAP有什么区别吗?
答:
而C-
NCAP
是中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上,结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比,不仅增加了偏置正面碰撞试验,还在两种正面碰撞试验中在第二排...
C-
NCAP
做实验的样品车是怎么来的?是4S店送的吗?
答:
你好,中国汽车技术研究中心汽车安全试验室于1999年投入使用,自成立以来,实车碰撞试验室共进行各类实车碰撞试验5000余次,在人才培养、技术创新、国家标准制订等方面做出了突出贡献。在2015年初的一次碰撞测试中,天津一汽的骏派D60以59.6分的高分获得五星安全认证,创造了目前国产自主SUV的历史最高纪录,这...
C-
NCAP
提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?
答:
车神探一直比较关注C-
NCAP
,在进行C-NCAP碰撞测试的文章撰写时,就尤其注意这款车型究竟中汽研自购的还是车企提供的。自购的话,自然会提高了公平性;而车企提供的话,暂不说做了什么手脚,必然会提供配置更高的车型,从而保证获取高分。话不多说,我们来看一看C-NCAP的2020年第三批碰撞测试成绩,都...
C-
NCAP
车型划分
答:
C-
NCAP
碰撞评测主要聚焦于乘用车,特别是M1类别中的车型,这些车型是近2年内上市且在销量榜上占据前列的。具体而言,评测对象分为几个类别:1. 小型乘用车,其车长小于
4
米,包括那些小型多功能车(MPV)在内。2. A类乘用车,包括两厢式轿车以及长度不超过4.5米,或者排量不超过1.6升的三厢式轿车。
C-
NCAP
和欧洲NCAP哪个严格?
答:
当然是
NCAP
拉,它的正面碰撞是以64KM/H的速度撞的,而中国慢了一点,不过就这一点就将近少了15%的碰撞力,还有中国人吗...嘿嘿,估计塞多点钱就可以拿5星的,除非实在过不去,还有在C-NCAP获5星的车在欧洲NCAP很有可能不是5星的.
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