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电动汽车高压电控系统
三电
系统
指的是什么
答:
三电系统指新能源
汽车
核心部件。三电系统是纯
电动车
区别于传统燃油车最核心的技术,是作为替代燃油车发动机系统而诞生的动力系统,研发三电系统需要做大量费时费力的基础工作,三电系统即是:电驱、电池、
电控系统
。
高压
电池称为动力电池,和传统燃油车的油箱作用类似,作为新能源汽车的能量来源,动力电池系统...
新能源纯电
汽车
保养检查电路就足够了?
答:
而作为新能源
汽车
的核心部件电机和
电控系统
,日常除了主要是检查线路看一下有没有老化的情况,也要检查连接螺栓是否有松动,除此之外,需要对电机的
高压
电系统进行检测,检查高压线束的导电性和绝缘性,也需要检查接口和插头的密封性,避免出现脱落现象。 这里氢云链要提醒一点,纯
电动车
的保养最好是去对应的4S店进行保养,...
从e平台3.0说起 看比亚迪摊牌了那些新纯
电动车
技术
答:
我想这答案除了续航里程外,更多的就是在电驱
电控
方面的升级。 对于一台
电动车
来说,为了提高续航除了对电池容量进行优化扩容外,另一个解决的办法就是减重。当然,这里的减重并不是要牺牲车辆的关键零部件,它所做的无非就是三个字——集成化。 在前不久,比亚迪发布了基于e平台3.0打造的全新八合一电驱动
系统
,它将...
电动汽车
动力电池篇知识解析
答:
无独有偶,如今的纯
电动车
也有所谓的三大件,它们是动力电池、电驱系统、
电控系统
, 其中动力电池无疑是消费者最关注的零部件,毕竟动力电池的质量、安全、性能以及可靠性,都直接关系到纯电动车的使用体验。特别是今年以来频频发生的电动车自燃事件,更是让动力电池成为自燃事件讨论的焦点。 当然,近几年纯
电动汽车
的...
电动车
驱动电机的大脑—
电控
答:
电动车
驱动电机的大脑—
电控
电动汽车
的驱动电机控制器是整个汽车驱动
系统
的控制核心,主要有三大功能: 1. 直流电转交流电,控制电机的转速和扭矩:新能源汽车工作时,在整车驱动系统层面,驾驶动作触发整车控制器VCU下达指令,通过CAN总线传给驱动电机控制器,电机控制器会将电池输送来的直流电转化为交流电,同时控制电流的频率...
汽车电控
是指什么?
答:
不同的设备有不同的控制回路,而且
高压
电气设备与低压电气设备的控制方式也不相同。
汽车电子控制系统
基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成,与车上的机械系统配合使用(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统融合),并利用电缆或无线电波互相传输讯息,即所谓的“机电...
三电指的是什么
答:
三电指的是新能源汽车中的电池、电机和
电控系统
的简称。如今,新能源
电动汽车
已经成为汽车产业发展的趋势,而“三电”核心技术从很大程度上决定了整车性能,是评价新能源汽车极为重要的指标。目前,评价一辆新能源纯汽车靠不靠谱,主要还是要评测该车辆的“三电”技术,因为三电技术决定了一辆车的续航、安全...
电动汽车电子控制系统
包括哪些系统?
答:
电控包括电转向、电空调、电制动和车网融合等在内的
电动汽车电子控制系统
技术。除了这些还有电池控制、电机控制等主要控制系统。
小
汽车
的
电控
答:
新能源汽车电机、
电控系统
作为传统发动机变速箱)功能的替代,其性能直接决定了
电动汽车
的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时,电控系统面临的工况相对复杂:需要能够频繁起停、加减速,低速/爬坡时要求高转矩,高速行驶时要求低转矩,具有大变速范围;混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
新能源
汽车电控
由几部分组成
答:
电机、
电控
和总成与传统汽车基本相同,差别在于电池驱动
系统
。从新能源汽车的成本构成来看,电池驱动系统占新能源汽车成本的30-45%,锂离子电池约占电池驱动系统成本构成的75-85%。为了便于驾驶员随时了解汽车各种工作参数是否正常,以便及时采取措施,防止发生人身伤害和机械事故,
电动汽车
上都设置有各种信息...
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