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涡轮增压废气旁通阀
涡轮旁通阀
坏了症状
答:
但这种方法会造成发动机高速运转时空气压力过大,导致气缸爆发压力过大,燃油消耗率增加,涡轮增压器超速。
旁通阀涡轮增压
器是解决上述问题的有效方法。当压气机出口压力过高时,旁通阀会自动打开,使部分
废气
不经过涡轮直接进入排气管,增压器转速降低,压气机出口压力下降,达到改善低速性能,避免高速工况下...
涡轮增压
器的
旁通阀
有什么用
答:
如果发动机转速过高,那排气涡轮的压力就会变大,如果没有一个装置的话那涡轮就会爆炸。所以,就出现了
旁通阀
这个装置。当排气涡轮压力过大时,旁通阀就会打开,这样可以让发动机排出的
废气
不经过排气涡轮直接排出去,这样就可以避免涡轮出现压力过高的现象了。一般的
涡轮增压
发动机会配备机械式旁通阀,有些...
增压
器
旁通阀
坏了影响动力吗
答:
如果
增压
器的
旁通阀
坏了,旁通阀会一直处于常开状态。此时,即使排气压力不足,一部分
废气
也基本不经过
涡轮
直接进入排气管,对涡轮迟滞影响严重,对发动机动力输出影响较大。如何判断增压器的旁通阀?1.如果车辆涡轮介入的速度明显增加,我们需要检查增压器旁通阀是否损坏。增压器旁通阀对车辆动力影响较大;2...
涡轮增压
器的
废气旁通阀
在( )时打开,以减小增压强度?
答:
答案是高速高负荷。旁通阀式
涡轮增压
器的工作原理:在高速高负荷时,涡轮增压器
旁通阀门
打开,部分
废气
经旁通阀直接进入排气管,放掉一部分废气,涡轮转速下降,从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种,一种是机械(真空)控制,通常应用在卡车柴油机上;另一种是电子控制,通常应用在...
涡轮增压
系统是由哪些部件组成的?
答:
第一、旁通阀式
涡轮增压
器的工作原理:在高速高负荷时,涡轮增压器
旁通阀门
打开,部分
废气
经旁通阀直接进入排气管,放掉一部分废气,涡轮转速下降,从而来控制增压的压力。旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种,一种是机械(真空)控制,通常应用在卡车柴油机上;另一种是电子控制,通常应用在轿车上。第二...
汽车
涡轮增压
器
旁通阀
工作原理
答:
4、5、6缸作为另一组,每组三个气缸的排气驱动一个
涡轮增压
器。因为三个气缸的排气间隔相等,所以增压器转动平稳。另外,把三个气缸分成一组还可防止各缸之间的排气干扰。此系统除包括涡轮增压器、进气
旁通阀
、排气旁通阀及排气旁通阀控制装置之外,还有中冷器、谐振室和增压压力传感器等。
涡轮
没有压力是为什么
答:
汽车厂家为了避免涡轮压力过大都会在涡轮上设计
旁通阀
。在发动机达到一定转速时,旁通阀就会打开,这样可以让一部分
废气
不经过
涡轮增压
器,从而确保涡轮的压力不会过高,并且也可以使涡轮的转速处于合理的范围内。如果涡轮压力过高,那涡轮会爆炸。涡轮增压器的工作原理是非常简单的,涡轮增压器是由两个部分...
柴油机空气压
涡轮增压
器的
旁通阀
有什么作用?
答:
所有
增压
器的
旁通阀
都是一个作用:在压力过大时对进入涡壳的废弃进行旁路排放,降低增压器的工作强度(压气机壳内压力不再继续增加)增压器工作时 随着发动机功率上升 进入涡壳的气流越来越强 会使得
涡轮
壳温度、工作压力、转子转速等数值接近甚至超过设计参数 这时需要对其进行减压: 旁通阀的...
奥迪汽车
废气涡轮增压
装置的
旁通阀
和断路阀各有什么作用?
答:
由于
涡轮
是利用
废气
排出的力量来驱动,当驾驶过程中收油门(如换挡、急刹车时),节气门关闭。涡轮叶片(压气机叶轮)在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续
增压
所致,进气管路中(在节气门与涡轮之间)的空气压力会迅速提高。为了保护增压系统,当压力达到某一限定值后,进气
旁通阀
打开...
涡轮增压
器
旁通阀
上那根管子是干什么用的
答:
它安装在靠近节气门的进气管上,它是大部分
涡轮增压
发动机出厂时原配的泄压装置。进气
旁通阀
一般又称为“进气泄压阀”。由于涡轮是利用
废气
排出的力量来驱动,当驾驶过程中收油门(如换挡、急刹车时),节气门关闭。涡轮叶片(压气机叶轮)在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致...
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