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汽油机空燃比的控制策略
空燃比
对发动机的动力性和经济性的影响
答:
此时的
空燃比
称为经济空燃比。如果持续减少混合气,超过稀燃极限,就会发生失火,油耗反而会提高。综上所述,提高发动机功率和降低油耗是两个矛盾的指标,要提高功率就要降低经济性。同样,提高经济性指标,需要降低动力性。
汽油机
混合气浓度通常
控制
在功率空燃比和经济空燃比之间,可以使发动机使用性能良好...
发动机最佳
空燃比
为11.7:1 那么涡轮增压的发动机将空气压缩后还能保证...
答:
车主您好,可以的,涡轮增压增加近气,那么气体通过进气管,电脑识别到近气多少同时会增加喷油的,
空燃比
时合适的,只是单次燃烧释放的能量多,所以动力足。希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问我,祝您生活愉快😊【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】...
什么原因造成P2178故障?
答:
P2178故障代码是发动机燃油混合比太浓的意思。造成该故障的原因有:进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,电子
控制
模块(PCM或ECM)故障等,建议去4S店检修后再清除故障码即可。
汽油机的空燃比
在12~13时功率最大,在16时油耗最...
缸内直喷
的控制
模式有哪些?
答:
(2)转矩
控制策略
电子节气门在任何工况下都先要识别其对转矩的需求,如无特殊要求,则电子节气门主要根据油门踏板的位置确定应有的转矩。如果这个转矩和转速对应于低工况区域,即油门踏板位移量较小,电动节气门就保持全开状态,通过改变
空燃比
调节燃油量进而控制转矩,这就是变质调节,此时进气量和点火提前...
汽车混合气的浓稀对
汽油机的
工况有哪些影响?
答:
在电控汽油喷射系统中采用闭环控制的方式,将
空燃比控制
在 化学当量比附近,并在排气系统中消声器前安装一个三元催化转化 器,对发动机进行后处理,是当前减少汽车排放污染物的最有效方
汽油发动机
怠速和小负荷工况时对可燃混合气有什么要求?怠速是指发动机对外无功率输出,节气门开度为零。此时混合 气燃烧...
为什么
汽油发动机
要用火花塞点火,而柴油发动机不需要?
答:
汽油发动机的缸内直喷技术仍然有别于柴油机。汽缸内直喷是在发动机进气程结束后,压缩行程开始喷入汽油,汽油和空气在整个压缩行程中充分混合,火花塞在到达上止点时着火燃烧;柴油机喷油在压缩行程终了时才开始喷油,喷入的柴油即着火燃烧,与空气的混合不均匀。因此,
汽油机空燃比
一般严格
控制
在14.7:1...
为什么汽车油门不叫气门
答:
汽油机
的油门控制的是节气门开度 柴油机的油门控制的是喷油量 因为汽油机控制
空燃比
稳定在14.7 所以根据进气来喷油 只有进气多了系统才会喷油多 而柴油机
的控制策略
是节气门基本全开 根据喷油多少来决定输出多少扭矩 因为柴油机压缩比高燃烧温度高 所以可以在空燃比大于14.7的情况下燃烧 所以汽车油门不...
二阶有必要加
空燃比
表么?
答:
需要。空燃比,来调整涡轮压力来输出更大的马力,还可以达到省油的目的。为克服瞬态工况下油膜动态特性对空燃比控制精度的影响,提出了一种二阶滑模
空燃比控制策略
,ECU升级因为优化空燃比,燃烧系数更好,原理上是会更加省油。
摩托车电喷系统的工作原理和
控制策略
答:
5、
空燃比控制策略
燃油喷射单元安装在进气管上,采用进气道喷射方式,燃油直接喷射到进气阀杆上,ECU中储存有全工况的基本供油MAP(图4为实例),理论上,热车稳态工况下发动机要求供油系统的每个供油点都要落在这个曲面上。基本喷油脉宽采用速度—开度法确定,即由发动机转速和节气门开度来确定,起动期间、暖机过程、大气...
汽油机
电子
控制燃
油喷射系统(EFI)介绍(图解)
答:
电控燃油喷射系统(EFI)简称“电控燃油喷射系统”和“EFI系统”。它以电子控制单元为控制中心,利用安装在发动机上的各种传感器来测量发动机的各种运行参数,然后根据计算机中预存
的控制
程序精确控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳
空燃比的
可燃混合气。电子燃油喷射系统的组成 虽然
汽油机
的...
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