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氧传感器催化效率低怎么解决
影响
氧传感器
和三元
催化
器不工作的原因有哪些?
答:
4、排气恶化,
催化
转化器对污染物的转化能力有一定的限度,因此必须通过机内净化技术将原始排气降到最低。如果排放的废气污染物各成分的浓度、总量过大,比如混合气偏浓等,就会影响催化器的催化转化能力,降低其转化
效率
。5、
氧
传失效,为使废气催化率达到最佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧...
汽车三元
催化
和
氧传感器
是什么关系?
答:
从属关系。三元
催化
是保护环境,转化尾气有毒气体的,而
氧传感器
是为了防止三元催化中毒给电脑信号修正喷油量的。汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置,用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换
效率
不好或
过低
时,通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量;如果超出原车出厂时的设置限值...
如何
让
氧传感器
和三元
催化
器更长寿
答:
如何让
氧传感器
和三元
催化
器更长寿 氧传感器和三元催化器虽然是两个不同的部件,但它们有一个共同的目的:减少氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物这三种污染物排到空气中,区别是,前氧传感器的作用是减少这些有害污染的产生,而三元催化器的作用是将这些污染物体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水...
怎么
判断汽车
氧传感器
故障
答:
氧化锆陶瓷呈杯状,内部与外界大气相通,外部暴露在金属保护膜中。发动机工作时,废气从金属膜的通气孔进入
氧传感器
,包围氧化锆陶瓷的外部,而氧化锆陶瓷的内部是新鲜空气体。氧化锆可以扩散氧离子,所以当氧化锆内外氧浓度不同时,氧化锆陶瓷会产生电压差。尾气含氧量越低,电压差越大,含氧量越高,电压...
...
怎样
通过
氧传感器
信号检测三元
催化
器的工作
效率
的。(10?
答:
你好!发动机控制模块可以通过对比前,后两个
氧传感器
的信号来判断三元
催化
转化器的
效率
。在排气行程中尾气先经过前氧传感器,再经过三元催化转化器,在三元催转中,废气中的碳氢化合物,一氧化碳等会进一步的被氧化,尾气中的氧气会进一步被消耗。所以经过后氧传感器时的尾气中的氧气含量更少,后氧传感器会...
汽车很费油,是
氧传感器
故障了吗,该
怎么
维修呢?
答:
但别忘了,混合气燃烧不足更容易发生在怠速环境中,混合气燃烧不足产生的大量碳积累会通过排气管排出,不仅污染三元
催化
剂,而且污染
氧传感器
,这是氧传感器失效的重要原因。如果氧传感器因碳积累污染而失效,活性可以通过清洗草酸溶液或其他清洁剂来恢复。前氧传感器在发动机尾部,三元催化前,始终监测发动机...
如何
让
氧传感器
和三元
催化
器更长寿?
答:
如何让
氧传感器
和三元
催化
器更长寿 氧传感器和三元催化器虽然是两个不同的部件,但它们有一个共同的目的:减少氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物这三种污染物排到空气中,区别是,前氧传感器的作用是减少这些有害污染的产生,而三元催化器的作用是将这些污染物体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水...
为什么汽车上
氧传感器
信号不会正常波动?
答:
这是因为杂波可能是由于燃烧
效率低
造成的,只要上流动系统不是处在正确的工作状态下,
催化
器就不能被精确地测试,
氧传感器
波形的杂波能警告各个发动机气缸性能的下降,这时废气诊断是最主要的。因为它能发现催化器转换效率的降低和个别气缸的性能降低。杂波信号也妨碍燃油反馈控制系统控制器的正常运行(在发动机...
汽车
氧传感器
不好使
怎么办
。换了好几个了
答:
汽车
氧传感器
是电喷发动机控制系统中关键的传感部件,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器就是检测汽车尾气中的氧含量反馈给电脑,电脑根据氧传感器从而调节喷油量这样控制尾气达标,有的车有两个氧传感器那是因为后氧传感器一般都安装在三元
催化
的后面,主要...
三元
催化
器和
氧传感器
坏了对车有什么影响
答:
后
氧传感器
主要检查三元
催化
的净化效果,即检测净化后废气中的氧含量并反馈给ECU,计算机会对比前氧给出的数据。如果前氧和后氧给出的数据相同(一般前氧大于后氧),则可以判断三元催化失效。如果后氧传感器坏了,说明无法判断三元催化器的运行情况。如果三元催化器出现故障,会造成尾气排放超标,低水平影响...
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