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机械设计载荷系数
起重机
设计
规范的目录
答:
前言引言1 范围2 规范性引用文件3 分级3.1 工作级别的划分3.2 起重机整机的分级3.3 机构的分级3.4 结构件或机械零件的分级4 起重机设计的计算载荷与载荷组合4.1 原则4.2 计算载荷与
载荷系数
4.3 起重机金属结构设计的基本设计方法、载荷情况与载荷组合4.4 起重机
机械设计
的载荷、载荷...
齿轮
系数
表
答:
齿轮
系数
表如下:齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数,是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具,减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高,定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数,使其意义被弱化。如果齿轮的齿数一定,...
机械设计
齿轮,KFC是什么
系数
?齿轮双向传动KFC 为0.7 单向传动时为1...
答:
齿轮双面受
载荷
时影响
系数
,用于计算齿轮弯曲疲劳强度;另,可以看看软硬齿面的齿轮校核是的公式,里面用到该系数了。双向传动系数小是因为双向弯曲应力,采用0.7-0.8,增大安全系数;单向传动时,为类脉冲载荷,不存在双向弯曲应力。所以用1为系数。
二级斜齿圆柱齿轮减速器的课程
设计
的说明书
答:
根据轴承的工作条件,查参考文献[1]P218~219表11.9,11.10得温度系数 ,
载荷系数
,寿命系数 。由P218公式11.1c得轴承1的寿命 已知工作年限为5年2班,故轴承预期寿命 ,故轴承寿命满足要求(二)、输入轴 1.计算齿轮上的作用力 由作用力与反作用力的关系可得,齿轮轴1所受的力与齿轮2所受的力大小相等,方向相反。
课程
设计
带式运输机的传动装置-一级减速器
答:
(2)按齿面接触疲劳强度
设计
由d1≥ (6712×kT1(u+1)/φdu[σH]2)1/3确定有关参数如下:传动比i齿=3.89取小齿轮齿数Z1=20。则大齿轮齿数:Z2=iZ1= ×20=77.8取z2=78 由课本表6-12取φd=1.1(3)转矩T1T1=9.55×106×P1/n1=9.55×106×2.61/473.33=52660N?mm(4)
载荷系数
k : 取k=1.2(5)...
急急急 需求
机械设计
减速机课程设计
答:
(6) 按实际的
载荷系数
校正所得的分度圆直径,由式(10—10a)得 d1= = mm=73.6mm(7) 计算模数mn mn = mm=3.74 3.按齿根弯曲强度
设计
由式(10—17 mn≥ 1) 确定计算参数(1) 计算载荷系数 K=KAKVKFαKFβ=1×1.03×1.4×1.36=1.96 (2) 根据纵向重合度εβ=0.318φdz1tanβ=1.59,从图10-28查...
跪求
机械设计
课程设计减速器
答:
2)、按齿面接触疲劳强度
设计
因为两齿轮均为钢质齿轮,(1)、转矩TT=9.55×P/n1=9.55×3.84/320=114600 N•MM (2)、
载荷系数
KK=1.3(3)、齿数Z和齿宽系数ψd小齿轮的齿数Z取为23,则大齿轮的齿数Z=116。因为单级齿轮传动为对称布置,而齿轮齿面又为软齿面,由表10.20 选取ψd=1。(4)、许用接触应力[...
什么叫动
载荷
,什么叫静载荷?
答:
动
载荷
是指体在运动过程中受到震动、环境等因素影响下,所受的载荷;静载荷即构件所承受的外力不随时间而变化,而构件本身各点的状态也不随时间而改变,就是构件各质点没有加速度。1、动载荷包括短时间快速作用的冲击载荷(如空气锤)、随时间作周期性变化的周期载荷(如空气压缩机曲轴)和非周期变化的...
求 齿轮减速器传动
设计
说明书装配图,零件图 做课程设计,满意答复追加5...
答:
(2)按齿面接触疲劳强度设计由设计计算公式进行试算,即 A. 确定公式内各个计算数值① 试选
载荷系数
Kt=1.5② 小齿轮传递的转矩: ③ 由《
机械设计
》表12.5得齿宽系数 (对硬齿面齿轮, 取值偏下极限)④ 由《机械设计》表12.4弹性影响系数 ⑤ 节点区域系数 所以,得到 =2.4758⑥ 端面重合度= = 代入上式可得: ...
求一级减速器
设计
范本一份,包括CAD图 (齿轮图,箱体图,装配图)
答:
(2)按齿面接触疲劳强度设计由设计计算公式进行试算,即 A. 确定公式内各个计算数值① 试选
载荷系数
Kt=1.5② 小齿轮传递的转矩: ③ 由《
机械设计
》表12.5得齿宽系数 (对硬齿面齿轮, 取值偏下极限)④ 由《机械设计》表12.4弹性影响系数 ⑤ 节点区域系数 所以,得到 =2.4758⑥ 端面重合度= = 代入上式可得: ...
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