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摩托车气门间隙调整多少最佳
摩托车气门间隙调整
方法
答:
摩托车气门间隙
怎样
调整
?可参考信息如下:进气门间隙应当小一小点,排气门间隙应当大一小点,调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔,或者打开缸头观察摇臂平行,凸轮在远离摇臂的一侧,也可用手按下启动杆,弹回后在轻轻按下约两厘米,就是感觉启动杆卡顿的位置,这应当是活塞到了顶端,用手上下晃动...
摩托车
汽门
间隙
大小有什么影响
答:
影响发动机功率。间隙太小,会造成气缸压缩不良,冷车启动困难,怠速不稳,凸轮轴和气门摇臂磨损加剧,行车无力等故障。一般弯梁车的
气门间隙
在0.05—0.06,跨骑车125的间隙在0.06-0.08,排量大的车还可以适当大一点,踏板车的进气门间隙为0.08-0.12,排气门间隙为0.09-0.13....
力帆150
摩托车气门间隙多少
?
答:
150cc的
气门间隙
一般调整在0.05—0.08mm,即可。(
间隙调整
时注意要进小排大)
摩托车气门间隙调整
问题
答:
3.
气门间隙
必须
调整
到正常,过大或过小都不好,更不能人为的故障调大或调小,过大过小都只有缺点,没有优点。4.气门间隙须在冷车时调整,热车时气门隙会变化,应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况,应该是
间隙调
小了,这应及时调整,不然不但会影响正常使用,而且气门...
摩托车
发动机
气门间隙
怎么
调整
?
答:
摩托车发动机气门间隙怎么
调整
?
摩托车气门间隙
怎样调整?进气门间隙应当小一小点,排气门间隙应当大一小点,调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔。或者打开缸头观察摇臂平行,凸轮在远离摇臂的一侧,也可用手按下启动杆,弹回后在轻轻按下约两厘米,就是感觉启动杆卡顿的位置,这应当是活塞到了...
摩托车气门调整
问题
答:
但调好气门后,
最好
再把磁电机转两周重新对到正时再检验一次
气门间隙
有没有变化,这样准确性更高。对于顶杆机的车来说,顺时针与逆时针没什么差别,但对于一些凸轮轴上有减压机构的发动机,磁电机是必须逆时针来转的,否则可能会造成气门间隙不正确,不过,无论哪种发动机,最好都逆时针旋转曲轴。
女装
摩托车
就车怎样
调气门
答:
女装
摩托车
就是踏板摩托车,
气门间隙
为进气0.05毫米,排气0.1毫米,调节踏板
车气门
的具体操作步骤如下:1、拆掉发动机周围的外壳,露出发动机缸头。2、拧下缸头的四个固定螺丝。3、拆下气门室盖,漏出
气门调节
螺丝。4、使用9#扳手松开调节螺丝。5、把两个气门的
间隙调节
到规定间隙值就完成,装回所有...
摩托车气门调整
问题
答:
不必拆下磁电机盖。回复补充:拆下那磁电机盖侧边上的较大的圆盖后用一个套筒扳子就可以拧转磁电机了,转磁电机的时候,要逆时针转,
最好
不要顺时针转。对准T点的方式就象你说的那样。如果不是在正时的时候调的气门,有可能造成
气门间隙
较大,着火时会有嗒嗒的异响。
125型
摩托车
顶杆机的
气门间隙
怎么调整?
调整间隙最佳
值是
多少
?
答:
调气门
的压缩上止点是在进气门关闭之后。顶杆机125进
气门间隙
一般是0.05-0.07,排气门间隙是0.08-0.12,气门间隙不能太小,不能小于0.05,气门间隙过小会造成冷起困难,怠速不稳,甚至磨坏气门摇臂凸轮轴等件,并且气门间隙的
最佳
值也不是以所谓的“静音”为标准,而是要综合平衡,以起动、怠速...
摩托车气门间隙
答:
首先打开发动机顶盖,就会看到一个气门,然后把发动机 磁电机 T型标记对正磁电机外上的克度,活塞一定要上支点的,如果不知道 ,可以拧下 火花塞 看活塞到上支点没有.然后
调整气门
正时绞链即可,要用9号扳手的.数据为进气0,05-0,09MM 排气为0,11-0,15MM ...
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