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摩托废气大换活塞环
摩托
拆开缸,怎么检查
活塞环
的磨损缝隙呢?
答:
摩托车
发动机
活塞环
是易损件,经较长时间的使用后,活塞环会产生严重磨损,开口间隙增大,弹力下降等现象,使发动机不能正常工作:一、活塞环的常见故障1、开口间隙变大。活塞环在气缸中的开口间隙通常为0.05-0.35mm,如果开口间隙达到1.2mm,该活塞环就应予以
更换
,活塞环开口间隙变大是由磨损引起的...
为什么110
摩托车
,换啦钢桶
活塞环
,咋也烧机油
答:
缸桶
活塞环
不匹配或质量差,最好换原厂件。气门油封和缸垫也是必须要换的。很多
摩托
烧机油不是缸环的事,而是气门油封漏油。
为什么弯梁
摩托车
从新换了一套缸筒火
塞环
还是烧机油?
答:
烧机油主要原因就是缸体、活塞、
活塞环
磨损或气门油封封闭不严,如果换了缸筒活塞及活塞环还烧机油,可以检查气门油封是否有问题 ,如果是新车,也有可能是缸头有砂眼,如果是旧的车,还有可能是气门导管渗油,另外,新换的缸体活塞等件的质量有问题及安装不当也有可能出现换件后还烧机油的情况。
换完
摩托车
缸桶
活塞环
为什么串气
答:
活塞环
没装好。
怎么确定
摩托车
烧机油是气门原因还是活塞
活塞环
气缸的原因?
答:
如果是缸体、活塞、
活塞环
的原因,拆下缸体和活塞及活塞环后,可以把活塞环取下放入气缸体中,观察活塞环口间隙,如果环口间隙过大(一般不超过0.4毫米),就是活塞环或缸体磨损,可以换一个新活塞环再装入缸体中观察间隙,如果间隙仍大,或是缸体有拉伤,就需要
更换
缸体、活塞和活塞环了,如果新环...
摩托车
敲缸怎么维修?
换活塞
和
活塞环
吗
答:
摩托车
敲缸是由于缸体与活塞之间间隙大,或是磨损、拉伤造成的,需要拆解检查,并视情况
更换
缸体、活塞和
活塞环
即可解决。
摩托车
抽缸就必须
换活塞环
吗?缸体下面油封坏了修车师傅说抽缸就的换...
答:
不是必须更换,只要原来的故障与活塞环无关,拆装后就不需要
换活塞环
,只需换损坏的部件即可,活塞环拆下后只要拆装方法正确完全可以继续使用。
摩托车
CG125和WY125的
活塞环
有什么区别,能不能通用?
答:
这两种车型的
活塞环
是可以通用的。但是活塞不能通用 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形...
四冲程
摩托车
不烧机油用
换活塞环
吗
答:
要不要
换活塞环
,不但要看发动机是否烧机油,还要看活塞环本身是否磨合,如果活塞环磨合,即使没有烧机油也应该换掉,否则会影响气缸压力,对动力、起动、油耗等方面都会有不良影响,一般看活塞环口的间隙如果不超过0.4毫米,且没有烧机油或其他异常情况可以不换,具体参照该发动机的维修技术参数。
为什么有的
摩托
烧机油,换缸体活塞
活塞环
后,不久又烧机油.
答:
你说的是4冲程摩托车 烧机油的原因很多 一般来讲有这样几点 1.首先确认你换的是优质零部件。比如缸体,活塞,
活塞环
2。缸头也要检查。比如气门,气门导管等。烧机油的摩托车一般时间都比较长了,各部分部件都有磨损 3.换好后应该勤换机油,换SG等级机油,多磨合
摩托车换
优质部件的费用确实很高,...
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