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承运人责任制
运输企业的的赔偿
责任
形式主要有两种:责任分担制和( )。
答:
3、也就是说,对于损失区段发生不明的情况,推定该货损发生在海上,多式联运经营人按海上运输法律承担责任。4、网状
责任制
又称混合责任制,在网状责任制下,如果发生了不可免责的货运事故,货主可直接向多式联运经营人或区段
承运人
索赔,多式联运经营人在赔偿时,适用货运事故发生的区段的法律规定。...
海牙规则的海牙规则介绍
答:
海牙规则规定了
承运人
最低限度义务,免责事项,索赔和诉讼,责任限制和适用范围以及程序性等几个方面。对于承运人免责事项,海牙规则第4条2款列举了11项免责事项。11项免责事项,尤其是航行和管船过失亦免责奠定了海牙规则关于承运人的不完全过失
责任制
的基础。对于索赔和诉讼时效,海牙规则均规定了较短时间。索赔通知...
什么叫第一
承运人
答:
第一
承运人
,是承运人的一种,通常指其他承运人与旅客或托运人签订运输合同并完成第一区段运输的承运人,尤其指海上货物运输合同。承运人对集装箱装运的货物的
责任
期间,是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止,货物处于承运人掌管之下的全部期间。承运人对非集装箱装运的货物的责任期间,是...
承运人责任
险如何办理,需要哪些手续
答:
属于财产保险的范围,需要把本次运送货物的相关信息提供给保险公司,询问报价,然后,填写投保书,缴纳保费,可以获得保单合同。如果长期有业务,可以向保险公司申请统一的费率,比较便宜。如果是北京的,可以找我。
海商法哪些规定与民法冲突
答:
通说一直认为民法与海商法是普通法与特别法的关系,此观点被广泛接受。据此,海商法应适用民法基本原理。但由于海上活动的特殊风险,决定了海商法不能完全依照民法基本原理,否则不利于海上货物运输的发展和国际贸易的进行。民法下的完全赔偿原则与海商法下的
承运人责任
限制
制度
即为民法与海商法的适用所...
什么是不完全的过错
责任制
答:
不完全的过错
责任制
就是 以过错责任为基础,即有过错担责任,在某些范围有过错,不担责任。例如:海商法对
承运人责任
的规定。其中对承运人由于航海过失和火灾(非由于其本人)可免责,也就是即便承运人有过错也不承担责任,对于其他事项,有过错才承担责任。
《海牙规则》《维斯比规则》和《汉堡规则》的区别
答:
《汉堡规则》1978年联合国海上货物运输公约,又称“汉堡规则”。是指1978年3月6日至31日在德国汉堡举行的联合国海上货物运输会议上通过,于1992年11月1日生效。2、背景不一样 《海牙规则》,为统一世界各国关于提单的不同法律规定,并确定
承运人
与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
无船
承运
人和国际货运代理人区别?
答:
无船承运人是承运人,对于无船
承运人责任
的认定,一般是参照中国海商法第四章第二节规定的承运人的责任加以确定。 中国海商法中承运人的
责任制
采用的是不完全过失责任制,如此一来远洋公共承运人享受的不完全过失责任制无船承运人也可以享受,此外还有若干的免责事由可以使无船承运人免于对货物的灭失、损害承担责任。
汉堡规则
答:
而《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失
责任制
。规定凡是在
承运人
掌管货物期间发生货损,除非承运人能证明承运人已为避免事故的发生及其后果采取了一切可能的措施,否则便椎定:损失系由承运人的过失所造成,承运人应承担赔偿责任,很明显,《汉堡规则》较《海牙规则》扩大了承运人的责任。2、承运人的...
机票没有买保险,会不会有事
答:
公约规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双梯度
责任制
。第一梯度实行严格责任制,即无论承运人是否有过错行为,都需承担赔偿责任,为10万及10万以下特别提款权;第二梯度(10万特别提款权以上)实行过错推定责任制,当旅客伤亡是由
承运人责任
造成时,旅客也可以要求得到超过10万特别提款权的赔偿,如果...
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