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扬柴4102发动机皮带型号
扬柴4102发动机
答:
水箱堵、风扇
皮带
松、节温器失效、点火正时不准、油泵柱塞磨损、气缸压力低、刹车拔劲。
潍柴
4102发动机
怎么样
答:
这款车的,
发动机
还是非常不错的,动力充沛,技术成熟可以考虑的。
扬柴4102发动机
换了四配套动力变小怎么回事?
答:
你说的情况原因比较多:1新的汽缸套和新活塞的配合间隙过大(标准间隙为0.12--0.16毫米)2活塞环的开口间隙过大,活塞环装配对口,活塞环工作面粗糙。3修理工拆卸缸盖时,喷油嘴与喷油管接口处没有做防泥沙处理,导致泥沙进了喷油嘴里,使喷油嘴雾化不良。4气门间隙偏小。
请问
扬柴4102发动机
属于增压发动机吗?
答:
请问楼主,您的机器是不是电控机型,如果是电控
发动机
,机油最好是用CF(不是您所说的FD级)级机油,但如果不是电控机型的话,CD级机油是没有问题的。
扬柴
公司非国三机用机油基本都是CD级。
4102发动机
什么牌子更好些
答:
这个很难说的 和个人印象 地区 等 评价都有所不同的 --- 你说的都是国内顶尖的
柴油机
生产厂商 市场占有率都是很大的 质量现在都是经得起考验的 毕竟不是建国初期技术设备都跟不上是吧 --- 如果你要选择柴油机 不能选择所谓的谁说这个好 而是看看你使用的地方 同样的机型多不多 大家都买的话 ...
杨动
4102发动机
质量如何
答:
潍柴也就是现在的
扬柴
,两家合并了,潍柴的
4102发动机
如果是电喷的带增压的那肯定是国三,不过现在的国产柴油发动机基本还是国一和国二,厂家都把合格证换掉或者套用国三的标准来生产国二发动机,这是很正常的现象在国内,不然达不到国三的标准这些汽车就领不到绿标了!
490和
4102发动机
的区别
答:
490和
4102
两大系列的
柴油机
是我们最早接触的轻卡柴油动力之一,早在上世纪90年代就开始广泛装配于各种轻型卡车。4102甚至4100演变而来的各种柴油机基本6挡箱已成标配。早期的4102/4100
发动机
(以朝柴、云内、
扬柴
为代表)只有5档箱匹配,资源还很少,所以4102/4100发动机是变速箱由5档进化成6档的典型。早期...
4bb1是
扬柴4102
还是4105的
答:
4102
。
扬柴
动力还是比较好的,江淮威领、南京跃进汽车,都配有扬柴4105
发动机
。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。
扬柴4102发动机
维持不住机油压力哪里坏了
答:
估计是管路有泄漏的地方,你换机油泵的时候,动了哪些管路,你看看动过的管路密封垫片有没有冲坏的或漏气的!另外看看机油调压阀松动了没有,调压阀有没有脏东西卡主!大体就怀疑这些,希望对你能有帮助1
扬柴4102
缸套是不是分两种
答:
根据对某
柴油机
的测量,气缸套振动频率约为1200次/S,振幅约为0.016~0.08mm。2、高频率振动的结果,使气缸套外壁的冷却水与气缸套不断发生分裂和撞击,冷却水一旦与气缸套分离,就会形成局部真空,接着溶解在冷却水中的空气就会析出,而产生气泡,同时冷却水在低压情况下也很容易蒸发形成气泡,附着...
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