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地铁盾构机
地铁
隧道是如何挖掘?
答:
为了确保施工安全,一般会使用
盾构机
来修建
地铁
。首先地铁大部分被建造在城市地下,所挖掘的隧道要从城市大厦以及重要交通枢纽下穿过,所以隧道一定要挖的很深,但是由于地下压力原因,隧道上方很有可能在挖掘过程中出现塌方,对施工人员和地面建筑有很大的安全隐患。所以为了确保施工安全,一般会使用盾构机来...
地铁
是否必须从江河底下穿过?
答:
地铁不用绕过河,可以从河床下穿越过河,一般来说地铁从江河下面穿过是运用盾构法在地下挖隧道的方式实现的。地铁盾构使用
地铁盾构机
在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑,将地铁盾构机吊入安装...
盾构机
的类型有哪些?各适用于哪些范围?
答:
盾构机
的种类 盾构的分类较多,可按盾构切削面的形状、盾构自身构造的特征、尺寸的大小、功能,挖掘土体的方式,掘削面的挡土形式,稳定掘削面的加压方式,施工方法,适用土质的状况多种方式分类。下面我们按照盾构组合命名分类阐述。一、全敞开式盾构机(全敞开式盾构机的特点是掘削面敞露,故挖掘状态时干...
盾构机
每天掘进多少米
答:
您好,
盾构机
正常掘进进度为8-10米/天,280-300米/月,但是相当一部分区间都会出现导致进度受影响的各种特殊情况。
厦门
地铁
6号线成功号
盾构机
顺利始发助力厦漳同城化
答:
12月15日上午9点,“成功号”
盾构机
在位于马銮湾新城西端的林埭西站始发,标志着6号线轨道交通工程正式进入区间隧道盾构施工阶段!在“百日冲刺行动”中,厦门轨道集团掀起大干快赶热潮,奋力冲刺,争取完成全年目标任务。不惧施工挑战支撑“跨岛发展”厦门
地铁
6号线(林埭西至华侨大学段)全长18.8公里,...
地铁盾构
法施工有初支二衬吗
答:
地铁盾构
法施工采用初支二衬的原因有以下几点:1、初支是临时支撑,用于保证施工安全,同时也可以在
盾构机
掘进过程中对开挖面进行临时支撑,防止盾构机掘进过程中对周围土体产生过大的影响,避免地面沉降和变形。2、二衬是永久支撑,在盾构机掘进完成后,需要对隧道进行永久支撑,以承受地铁运行和周围土体的...
地铁
列车行驶的动力是从哪里来?
答:
如果不幸跌进
地铁
线路内,在确认断电前一定要远离第三轨,因为触碰或靠近都可能发生触电。随着地铁施工技术的发展,盾构法逐渐成为修建地铁的主流方法。它使用
盾构机
直接在地下工作,像钻头一样在地下钻出隧道。这样修建的地铁隧道空间比较宽裕,且截面为圆形,为在隧道顶部安装架空接触网提供了条件。相比于第...
地铁
是怎样建造的?
答:
地铁不用绕过河,可以从河床下穿越过河,一般来说地铁从江河下面穿过是运用盾构法在地下挖隧道的方式实现的。地铁盾构使用
地铁盾构机
在地下掘进,在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时,在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业。其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑,将地铁盾构机吊入安装...
台车和
盾构
有什么关系
答:
台车是后配套,提供油脂、供电、水路、泥浆等物资的。台车是
盾构机
的配套设施,台车一般分5-7节,看哪个国家的机器,另外看盾构机配置来定。台车上安装了盾构机液压驱动泵站,和高压电力控制箱,渣土传输装置,盾构机冷却系统,注浆系统,泡沫系统。无论哪个品牌的盾构机,台车上都安装有这么几个系统:...
世界最大
盾构机
产品,中外公司生产龙头企业有哪些
答:
铁建重工拥有国内生产能力最大、设备最全、工艺最先进的盾构/TBM专业生产线 ,自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构/TBM广泛应用于国内30多个省市的
地铁
、铁路、煤矿和水利等重点工程 。5、日本日立造船
盾构机
在日本市场处于长期萎缩的态势,各公司正加速开展海外业务。日立造船也将海外生产纳入计划...
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