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国产履带式装甲车
63
式装甲
人员运输车[中]
答:
63式装甲人员运输车[中]研发历史 63
式装甲车
族从1958年开始设计,基型车是531
履带式装甲
人员运输车,主要用于运输步兵协同坦克作战。首批531装甲运输车于1963年交付部队,并命名为63式装甲人员运输车。1987年改进为531H(又称85式)装甲人员运输车。在20多年内大量生产、装备中国军队及用于外贸。20世纪...
履带式装甲车
(坦克)和轮式装甲车的优缺点
答:
反汽车地雷也能使它趴窝。
履带装甲车
复杂地貌机动性强,可以形成360度原地转体,翻越障碍物能力强,可以跨越2米以上壕沟,但是重量大、耗油量大、保障相对困难,对反坦克地雷没有防护,但承受其他轻型地雷能力强,对一般反坦克地雷对履带的破环进行维护保障较轮式快,但一旦伤及负重轮就毁了。
履带式装甲车辆
有哪些优点?
答:
履带式装甲车辆
与轮式装甲车辆相比,越野能力强,能比较容易地通过松软地面和较大的坡坎、沟渠等障碍,转弯半径小,转向灵活,但噪声大,制造成本和维修费用高,金属履带对路面破坏程度大,履带武装甲车辆战斗全重3~12吨,越野速度每小时20~55千米,越壕宽度1.2~3.2米,可通过高0.45~1.25米的垂直...
63式
履带式装甲车
族的型号演变
答:
基型车—装甲输送车的演变:⒈531装甲输送车1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63
式装甲
输送车。⒉A531装甲输送车1968年,改进为A531装甲输送车,以后大量生产。与531相比,主要改进有:车载7.62mm机枪改为12.7mm机枪;增加冬季用的发动机水加热器;发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结;用...
中国的
装甲车
简介
答:
WZ751装甲救护车 战斗全重13.8t,乘员2人,载员2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿),供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置,有供氧箱等抢救器材。已生产。85式的后续改进型89
式装甲车
技术参数:战斗全重: 14.3吨 乘员: 3人 载员: 13人 发动机功率:320马力 最高时速: 65公里...
中国部队的主战
装甲车
是?
答:
99式是我国的主战
装甲车
,99的125MM火炮在发射动能穿甲弹时,可穿透1100MM的均质钢装甲。装甲车的特性为具有高度的越野机动性能,有一定的防护和火力作用,分为
履带式
和轮式两种,一般装备一至两门中小口径火炮及数挺机枪,一些还装有反坦克导弹,结构以装甲车体、武器系统、动力装置等组成。为了增强...
MT-JI6多用途
履带式装甲车
的结构有什么特点?
答:
MT-JI6多用途
履带式装甲车
车体为钢板焊接,乘员舱在前,动力舱紧靠在乘员舱之后左侧,载员舱在后部。驾驶员位于前部左侧,并有1个单扇舱盖和3个潜望镜。车长位于驾驶同右方的中央位置,并有一个单扇舱盖和两个潜望镜。类似于6PM-2(4×4)车上的机枪塔位于车前右侧,安装一挺KT7.62mm机枪。在驾驶...
85式
履带式装甲车
相对于63式装甲车有哪些改进?
答:
与63式相比,主要改进有:每侧4个760毫米单负重轮改进为5个650毫米双负重轮;负重轮动行程从200毫米提高到230毫米,每侧增加3个托带轮;每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器;车首变尖,车长增加649毫米。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。
中国对外出售的坦克
装甲车
都有什么
答:
86式步兵战车(也称WZ-501)是20世纪80年代我国在苏联BMP-1步兵战车的基础上仿制的,1986年4月设计定型,1992年开始批量生产。该车主要用于协同坦克作战,也可独立进行作战任务。出口型号:WZ501 主要出口国家:伊朗 伊拉克 缅甸 斯里兰卡 中国85式是从63式改进而来的一种
履带式装甲车
,该车族共有十几种...
85式
履带式装甲车
进行了哪些改进?
答:
1987年,改进为YW531H型
装甲
输送车?与63式相比,主要改进有:每侧4个760毫米单负重轮改进为5个650毫米双负重轮;负重轮动行程从200毫米提高到230毫米,每侧增加3个托带轮;每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器;车首变尖,车长增加649毫米?增加外柴油箱?增加抛射式烟幕弹发射器?改装了电台?
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