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发动机冷却系大循环循环路线
汽车
发动机
散热系统&防冻
冷却
液
答:
如果水冷系统的水泵或水箱故障,
冷却
液的温度会超过中线而一定程度升高。发现温度异常后就要及时靠边停车,散热降温后再就近寻找维修站检测修理。 水冷系统的第二类故障为「无法升温/升温缓慢」,原因多为节温器或水温传感器损坏。前者故障会造成
发动机
冷启动时就用“
大循环
”模式让冷却液流动,而正常状态为冷启动使用“小循环...
汽车上的空调工作原理和
路线
。
答:
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷(目前汽车空调多使用R134a)。空调制热的工资原理:按照热源的种类进行划分,汽车暖风系统主要分为两种:一种是以
发动机冷却
液为热源(目前绝大多数车辆使用),另外一种是以...
发动机冷却循环
分为哪几种
答:
您好!
冷却
液系统两种:1,小循环。(水温小于90时利用小循环迅速升温)2,
大循环
。(当
发动机
水温达到90度最佳时就启用大循环)。我的解答,希望可以帮助您,祝您生活愉快!【搜索
怎样对汽车
发动机
润滑和
冷却
的?
答:
其实冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现
发动机冷却系
“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为,小循环的冷却液是不通过散热器的,而
大循环
的冷却液是通过散热器的。 柴油机和汽油机的区别 柴油机...
汽车出风口在没有开空调下有热气为什么?
答:
其实这是没有打开内
循环
模式的正常现象。任何一辆车子都会遇到这种情况的,尤其是在自动空调系统的车子上最为常见,因为这种情况主要是空调在关闭的状态下,为了保证车内的空气流通,空调系统它就会“自作主张”,自动地把空调模式切换成外循环及吹脚模式。
汽车散热系统知识点
答:
开始运转是在水温高达开启
大循环
之后,通过正面撞风与散热风扇的导流为水箱散热,同时利用风扇为发动机机体从外部散热。在环境温度不够高的中短途日常代步驾驶中,两个水箱风扇一般只会转一组,因为一组的散热能力就足以达到两的降温标准,如同时打开两组则会加大
发动机冷却
损耗热能的标准,造成动力变差与油耗...
发动机
构造复习题的 答案能分享一下么?
答:
2 、已知某型号发动机的进气提前角度数为19°,气门叠开角度数为39°,进气持续角度数为255°,排气持续角度数为250°,画出其配气相位图。 3 、 简述
发动机冷却系
的小
循环循环
和
大循环
的
路径
及工作过程。 5 、 为什么说上置凸轮式配气机构适用于高速发动机? 6 、 已知某型号发动机的进气提前角为 21° ,气门叠...
汽车水泵坏了连接在水泵的管子是冷的还是热的?
答:
所以给发动机进行降温是很重要的,在发动机缸体有很多冷却水循环水道,在发动机的上水口装有水泵,通过风扇皮带带动,再把水道中的热水泵出,冷水泵入,让发动机处在一定的温度范围内。
发动机冷却
水循环一般有两个循环:即小循环和
大循环
。汽车刚启动时,都是处于小循环状态,让发动机尽快升温到80度左右(...
防冻液不足水循环系统还能
大循环
吗?
答:
而所谓
大循环
是水温高时,水经过散热器而进行的循环流动。
冷却系
的大小循环控制通常是利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中(一般装在气缸盖的出水口),根据
发动机
负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动
路线
,以达到调节冷却系的冷却强度。防冻液不足是不影响大循环的,...
汽车出现
发动机
过热现象和这些地方有关
答:
汽车的发动机出现过热的现象并不少见,很多时候也并不是很大的问题,下面就一起来看看汽车发动机出现过热的一些常见原因。 1、温器故障 节温器是冷却系统里面最最主要的部件之一了,控制着
发动机冷却
系统的大小循环。
大循环
(降温)、小循环(升温)靠的都是这个小东西的开闭来控制。因此节温器产生故障,会导致发动机起动时无...
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