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中国发动机技术瓶颈
中国
缺设计航空
发动机
人才还是制造人才
答:
所以
中国
在
发动机
这种
技术
含量较高,整体工艺复杂,没有外来技术援助的情况下,
国内
的技术储备薄弱问题就突现出来!钢材质量不过硬更是中国的短板!以上是我的个人观点,不能说中国走仿制路线是错误的,只能说中国军工的快速发展有利也是有敝的。从长远的角度来看,中国迟早会走上自己的正轨,以自主研发代替...
中国
汽车工业在世界范围的地位
答:
随着本田公司进入
中国
,东风本田
发动机
公司也在广州成立,年产发动机12万~24万台。汽车零部件的合资在向高
技术
领域发展。例如,中日合资成立了开发适合中国市场的车用GPS导航系统的公司--艾迪菲导航科技有限公司。 随着世界汽车工业巨头全部进入中国,跨国公司在中国汽车市场上的竞争日益激烈,大众、通用公司原来占有明显优势的...
我国首型固体捆绑运载火箭长征六号改首飞成功,突破了哪些
技术瓶颈
?
答:
“打火”命令下发后,芯一级液态汽车
发动机
先打火,身心健康诊断仪进到工作模式,一旦发生异常的紧急状况,身心健康诊断仪将马上作出分辨,执行全自动应急待机,与此同时推进器的固态汽车发动机将不会再打火。除此之外,长征六号改火箭在我国第一次选用伺服控制系统线上故障检测与响应式构建
技术
,火箭航行全...
钨元素耐高温能力要比铼元素好的多,但为何
国产
航空
发动机
却采用铼?
答:
根据美国地质调查局报告,全球探明的铼储量仅为2500吨左右,铼的价格跟白金的价格相仿,一克大概需要两三百块钱。然而直到上世纪末,
中国
并没有发现铼金属,也应此缺少对含铼高温合金和单晶叶片铸造
技术
的相关研究。加上西方国家一直对中国实施技术封锁,这项技术成为中国航空
发动机
研制发展的一大“
瓶颈
”。...
最大功率150kW、热效率41.07%,1.5T自主
发动机
鱼与熊掌兼得
答:
文/弯道不超车 在电动化的大幕下,很多人都认为我们熟悉的汽油
发动机
已经到达了
瓶颈
。基于目前
技术
的确很难突破,因为目前大部分发动机的热效率只在36~38%之间。丰田成功创造了40%的民用车世界最高热效率,甚至在混合动力的阿特金森发动机上创造的纪录达到了41%。那么我们自主品牌发动机,距离这个世界最先进...
中国
最先进的战斗机叫什么名字?
答:
跟当初的J9一样美国《简氏防务周刊》披露
中国
的J13是最有可能在未来空战中与美国F22抗衡的战斗机中国并没有开发所谓的J14 其J14的立项和研发都是谣传和掩人耳目J14具有类似于F22一样的内置武器舱 和 差不多的隐身性能由于中国的
发动机瓶颈
目前J13战斗机的矢量发动机需要国外进口这也严重的限制了解放...
在
发动机
的发展史上,有哪些
技术
大幅提高了
答:
不过好在这一问题已经被缸内直喷
技术
解决了。 近两年,当欧美厂商意识到电喷技术的研发已经进入
瓶颈
期,于是缸内直喷技术成为了各大厂商的主攻方向。目前市场上备受关注的缸内直喷
发动机
包括:奥迪FSI缸内直喷发动机、凯迪拉克SIDI双模直喷发动机。 与电喷发动机相比,缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部,因此缸内油气的...
航空
发动机
已经取得突破,
中国
何时能有自己
答:
以及小型飞机市场在
中国
一直是比较冷门之外,没有好的小型涡扇
发动机
也是限制小型飞机发展的重要原因之一。曾经有中国的航空设计单位,想设计小型公务机一类的小型机,但因为没有好的小型涡扇发动机而不得不放弃。如今随着我国小型涡扇发动机的研制成功,这一制约发展的
瓶颈
已经被突破。
自主品牌的新开端:长安蓝鲸系列
发动机
创吉尼斯世界纪录
答:
但长安汽车对此信心满满,并且正如我们所见,它已经顺利完成。对于这场直播的意义,一方面是要向消费者展现蓝鲸
发动机
稳定可靠、耐久性好的突出品质,和精益的发动机制造工艺,而另一方面更是体现了长安品牌的自信,甚至可以说也代表了如今的自主品牌已成功突破了
技术瓶颈
,并有能力和合资品牌一决高下,成功...
空警2000为啥不用更省油的涡扇
发动机
答:
而且,涡扇运输机的改装潜力普遍要大于涡桨运输机,日后适合于进行高
技术
作战装备的现代化升级 === D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空
发动机
科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机,其最大推力为12.5吨,涵道比2.42:1,翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高...
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