77问答网
所有问题
当前搜索:
三菱负载惯量比有什么用
三菱
PLC怎么对伺服参数进行设置?
答:
P2-32 设为1或2,伺服在运行过程中每半个小时估测
负载惯量比
至P1-37.再结合P2-31 的刚性及频宽设定,自动修改P2-00,P2-04,P2-06,P2-25,P2-26,P2-49等参数。当P2-33为1时,P1-37惯量比估算完成,以上相应的控制参数值固定。此外我们还可以把P2-32设为0,进行手动增益调整。
三菱
PLC伺服调试
答:
P2-32 设为1或2,伺服在运行过程中每半个小时估测
负载惯量比
至P1-37.再结合P2-31 的刚性及频宽设定,自动修改P2-00,P2-04,P2-06,P2-25,P2-26,P2-49等参数。当P2-33为1时,P1-37惯量比估算完成,以上相应的控制参数值固定。此外我们还可以把P2-32设为0,进行手动增益调整。
怎么查看
三菱
伺服电机
负载
多少
答:
要查看
三菱
伺服电机的
负载
情况,可以通过以下步骤进行:1. 首先,确认您的三菱伺服电机已经连接到适当的控制器和监控系统上。2. 使用适当的调试软件或监控界面,打开伺服电机的监控页面或参数设置页面。3. 在监控页面或参数设置页面中,查找相关的负载监测参数或功能。这些参数通常包括电流、转矩、速度等。4...
怎么判断
三菱
伺服电机编码器故障
答:
不能重新设定增益的场合:①
负载
转动
惯量比
设定的小一些。②重新检查加减速时间常数的设定。 ·电子齿轮比太大。(参数No.3、No.4) →正确设定。 ·编码器故障。 →更换伺服电机。 参数No.3 有*标记的参数,设定后需将电源断开,再重新接通电源,参数才会生效。 电子齿轮(指令脉冲倍率分子) 电子齿轮设定错误可能...
三菱
伺服 CN2 接线方法
答:
不能重新设定增益的场合:①
负载
转动
惯量比
设定的小一些。②重新检查加减速时间常数的设定。 ·电子齿轮比太大。(参数No.3、No.4) →正确设定。 ·编码器故障。 →更换伺服电机。 参数No.3 有*标记的参数,设定后需将电源断开,再重新接通电源,参数才会生效。 电子齿轮(指令脉冲倍率分子) 电子齿轮设定错误可能...
如何正确选择伺服电机的容量
答:
三菱
伺服电机有多种系列,可根据电机
惯量
(电机惯性)的大小加以区分,如表1所示。表1电机惯量电机科‘类中惯髦电机低量性电机电机型号目c口,HA口N,HC一SF 下IC口R,HC一RF,HA-FF,HC一MF惯量法兰盘尺寸大惯星(惯性)比较大法兰盘尺寸小惯量(惯性)小加减速对于低惯量的
负载
,加减速时问常数没有变化...
三菱
的4G63引擎和4B11引擎的各自优点是
什么
?
答:
三菱
4b11发动机的特点:4B11发动机相比4G63发动机,采用了全铝制造,其质量比4G63轻了12KG。4G63不像雷诺F1赛车RS26发动机那样居于圣坛。虽然出道的近20年m4G63给了一个又一个惊喜,但是4G63彻头彻尾是一款平民的4G63。不单在EVO上我们能找到他的身影,在Lancer等民用车上,他依然是个绝对主力——甚至包括...
工业机器人对伺服马达
有什么
要求
答:
特别是像机器人末端执行器(手爪)应采用体积、质量尽可能小的电机,尤其是要求快速响应时,伺服电机必须具有较高的可靠性,并且有较大的短时过载能力。具体使用要求:快速性。启动转矩
惯量比
大。控制特性的连续性和直线性,随着控制信号的变化,电机的转速能连续变化,有时还需转速与控制信号成正比或近似...
我又来了,大神们这个如何用步进方法写程序,
三菱
牌的plc
答:
5、电机在较高速或大
惯量负载
时,一般不在工作速度起动,而采用逐渐升频提速,一电机不失步,二可以减少噪音同时可以提高停止的定位精度;6、高精度时,应通过机械减速、提高电机速度,或采用高细分数的驱动器来解决,也可以采用5相电机,不过其整个系统的价格较贵,生产厂家少,其被淘汰的说法是外行话;...
国内自主品牌研发的发动机能够媲美合资产品吗?
答:
时间回溯到十余年前,那时中国汽车市场上已经有许多自主品牌涌现,车型不少,但掀开这些自主品牌汽车的发动机舱,出现在眼前的往往是一台
三菱
“4G6X”,或是仿丰田8A系列发动机。当年自己研发制造发动机的国产品牌车型几乎为零,发动机皆为外购,发动机技术的缺失一度成为了阻碍自主品牌发展壮大的巨大壁垒。 这种情况到了2010年...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
涓嬩竴椤
其他人还搜