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911下赛道用什么机油
一台极致赛车级自吸超跑,
911
最强自吸
赛道
之王
答:
991.2gt3rs,一台极致赛车级自吸超跑,高配,
911
最强自吸
赛道
之王,最耐操的万转机,9000转换挡,升功率超130,4.0 H6平6发动机但不再是991.1那款4.0进行简单的马力调教,而是各重要部件做了重新设计和改造,包括更有效的空气动力学套件,增加可选weissach轻量化套件,标配升级的后轮转向系统,纯赛...
六月大征集之再让情怀落次地!保时捷
911
提车作业
答:
目前并无计划去
下赛道
,最多拿着它跑跑山,所以没装车上。再说,兴许哪天我也就再度转手了。 刚好车还在三年的保修期内,还可抓住最后的几个月仔细地观察一下车辆状态,有问题找4S索赔。汽车,可以说是男人或大或小的一个梦想。 有人喜欢越野、有人喜欢钢炮、有人喜欢敞篷、有人喜欢四驱…… 有...
试驾保时捷
911
Carrera 4s:冷酷无情的速度机器
答:
在sport plus模式下,地板油起步,配合8速PDK变速箱,发动机在7500转以上换挡。噢!我的上帝,Carrera 4S简直不要太快。动力输出前段足够强劲,后段也没有明显下滑,再加上铿锵有力的换挡动作,这种勾魂的快感,不是任何一辆电动车能够比拟的。速度很炸裂吧?但我们也别被Carrera 4S的速度吓到,因为它并...
保时捷
911
为
什么
可以很受年轻人的喜欢?
答:
保时捷
911
听说保时捷车牢靠,驾驶时间太短,所有的都感觉到特别满意的地方。本人1米8多,毫无压力,后排1米6以下短途可以,长途1.55以下吧,这车也很少有人开长途吧。储物空间,跑车嘛要求不能太高,中规中矩吧,日常
使用
没
什么
问题,当然和皮卡车是没法比。动力没得说,动力感觉过剩,地板油屁股甩,喜欢地板...
动静皆不凡!深度解读保时捷
911
Carrera GT卡雷拉
答:
前面我们说了,你可能对一辆
911
的动力并不是那么的看重、你平时也没那么多机会去
下赛道
,那么911日常代步完全没有问题!现在我们就回归到生活中,体验一下它日常开起来的感觉,到底是怎么样的?其实,保时捷的车在我看来,Boxster也好、911也好,我们应该看重的并不是它极限的性能,而是这种平易近人的操控...
新的2023保时捷
911
GT3RS是有史以来最专注于
赛道
的汽车
答:
在3.2秒内将汽车从0-62英里/小时加速到最高时速184英里/小时。所有汽车都配备了增强型7速PDK变速箱,其传动比比标准的
911
更短。有三种驾驶模式可供选择:——普通、运动和
赛道
。为了提高性能和空气动力学性能,GT3RS从当前的911GT3R(该公司的GT客户赛车)中汲取机械灵感。百万购车补贴 ...
永远的
赛道
神器,哪款保时捷
911
GT3更深入你心?
答:
第三代保时捷
911
GT3(997)保时捷911 GT3(997)于2006年问世,依旧
使用
3.6升水平对置6缸发动机,但发动机最大功率提升为415 bhp,升功率超过了115 bhp,峰值扭矩为405 N··m,发动机转速也高达8400 rpm,并改用了最新款的6速手动变速箱。911 GT3(997)首次搭载保时捷主动悬架管理系统(PASM),...
关于尼桑GT-R34 35的基本配置
答:
赛道
做出了7分38秒的最快圈速。采用铝制缸体的VR38引擎,
使用
等离子喷涂后的汽缸更加耐摩。VR38正前方的是分别供双涡轮工作的双中冷系统,对付双涡轮的工作,
机油
冷却当然是重中之重,使用了加压润滑系统。全新的GR6双离合6速波箱接过VR38输出的480匹动力后,通过拨片或自动传输信号至双离合换档机构执行...
如何看出
911
有没下过
赛道
答:
看出
911
有没下过
赛道
方法:1、看911车表。2、看地上车痕。3、观察轮胎。
赛道
利器 保时捷
911
GT2 RS
答:
赛道
利器 保时捷
911
GT2 RS 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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