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高铁站为什么有很多高压线
为什么高铁
周围有电线啊?
答:
高铁周围有电线是因为这些电线是向高铁列车供电的
。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,...
高铁
上面的电线干嘛的
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)
。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高铁
列车上
为什么有高压线
答:
国内的高速铁路基本上都是采用电力动车组
,所以国内的高速铁路都有接触网
高铁高压线
多少范围 高铁高压线是多少
答:
2、高铁上方的电线一定是高压线,
因为普通的低压电线提供的电能是无法使高铁获得足够的电力
。而高压线一般是指输送10kV及以上电压的输电线路,也就是说高铁高压线的电压至少也在10kV以上。
铁路上的电线是
干什么
的?
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)
。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
高压线
不远处一定会修
高铁
吗?
答:
高压线
不远处不会一定要修
高铁
的,修高铁是有他的路线和根据需要才修的,和高压线的远近没有关系。
高铁为什么
用的是
高压
电?
答:
与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空
高压线
电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。据测算,时速350公司的
高铁
列车每...
为什么高压
输电网
有很多
条
高压线
?就是
高铁
架上的电线,足有十几二十条...
答:
不是很明白你的意思,输电线路是分电压等级的一般单回路是三根
高压线
(即A/B/C三项)加两根地线(或复合光缆)。双回路的则是六根高压线(即两回路的A/B/C三项)加两根地线(或复合光缆)。你说的十几二十条线应该是多回路传输,或者是分裂导线。
高铁
上
好多
像电线杆似买东西是用来干嘛的呢?好想知道呢!
答:
高铁
上
好多
像电线杆似的东西是用来给电力机车供电的输电线路,属于
高速铁路
接触网。高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响。
高铁
上面的电线干嘛的
答:
高铁
上面的电线是供给给高铁驱动的电力线路。高铁是一种高速列车,发动机通常采用电机驱动,而电力线路则提供驱动列车所需的电力。高铁上面的电线就是供应这些电力的重要部分,通常称作接触网。接触网通过电缆和与高速列车相接触的集电装置之间的通电来为高速列车提供动力。接触网是高铁供电系统的重要组成部分,...
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