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高铁上面的电线不会磨损吗
高铁
速度那么快,难道
上边的电线不会磨
断吗?
答:
是不会磨坏的
。因为上面的电线经过了特殊的处理,抗磨损,不会轻易的就损坏,这这种选用的材料也是经过了精心的挑选。
高铁电线
为什么磨不断
答:
高铁顶部的电弓表面加了一层石墨类材料,有较好的导电性和减磨作用,所以在高铁实际的运作中,
石墨类材料会磨损,电线就没那么容易磨损了
,因此高铁顶部的电弓一个月或者两周就会更换上面的石墨类材料,从而保证高铁的正常运行和安全性,也增强了电线的寿命。4、摩擦的方向问题 受电弓摩擦电线,是平行于...
高铁电线不会
滑断吗 高铁电线会不会滑断
答:
3、再加上列车的高速行驶是,电线在列车运行时与受电弓的接触其实十分的短暂,再加上电线原本就耐磨的材质,
所以它是十分不宜磨坏的
。
高铁
时速300公里,为什么
顶上的电线
却
磨
不断?
答:
它的专业名称叫接触线。
它不是磨不断
,象所有产品一样也是有使用寿命的。只是它的质量要求弹性好、耐腐蚀、耐磨性高。而且在磨断之前早就被定期检修、更换了。和接触线连带的、我们看到的网状系统,叫高速铁路接触网,是供电线路系统。接触网的结构 它由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础组成。...
高铁上面的电线
干嘛的?
答:
高铁上面的电线
是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而
不会
发生断电的行进故障。
高铁
速度那么快,
上面的电线不会
被
磨
断吗
视频时间 00:47
高铁
时速300公里,为什么
顶上的电线
却
磨
不断?
答:
高铁的
高压
电线
是不怕磨的,因为它实在是太硬了,而石墨和它比起来无异于鸡蛋和石头,所以很长时间才会更换一次,受电弓的石墨不断
的磨损
变薄,下面的支架每上升一个毫米,就代表高铁又运行了上万千米,只要定期更换这些石墨,电弓永远都
不会磨
断,除非轨道高低起伏,让电弓和电线的接触不稳定,造成...
高铁
时速300公里,为什么
顶上的电线
却
磨
不断?对此你怎么看?
答:
性能和抗磨效果好,石墨材料在高速铁道实际运行中的磨损,钢丝
的磨损
很小。因此,子弹头列车顶部的受电弓形物会在一两个月内更换为石墨材料,以保证子弹头列车的正常运行和安全。钢丝的寿命也得到了极大的提高。高速列车运行速度较高,与电力线的接触是瞬间的。时间短,增强了
电线
的使用时间。中国铁路人...
高铁
轨道旁
的电线
有啥用
答:
这个电线是跟着列车一路摩擦的,之所以
磨
不坏,是因为它的材质。铜镍合金制成
的电线
非常耐磨,而且
高铁
与接触网接触的部位是用石墨制成的受电弓的碳滑板,为了保护受电弓。高铁的时速非常快,每天都要与高压电线接触,但没有发生过意外。之所以能安全乘坐高铁,主要的原因就是碳滑板在保护。但是碳滑板的...
辅助
高铁
运行
的电线
,在时速350公里的作用下,为何
不会
断?
答:
而就算
磨损
不大,高铁也会在每隔半月或一个月之间重新更换石墨涂层,最大限度保证高铁新车的安全系数。而且高铁在启动以后,电弓与接触网只是瞬间接触,因此损耗程度并不像咱们想象的那么大。
电线
一般是30年一换,据统计,如果使用纯碳滑板的线寿命至少是50年的,所以是不用担心在高速行驶的
高铁上
线路因为...
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