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马自达高压缩比
马自达
CX-5
高压缩比
对发动机的寿命,安全性是否有影响
答:
马自达
CX-5搭载了
高压缩比
的发动机,对于其耐用性和安全性,马自达无疑进行了详尽的实验和实地测试,涵盖了各种环境条件。若技术成熟可靠,如马自达所展现的,那么高压缩比技术应该是经过深思熟虑和实践检验的。不过,如大众增压发动机所面临的机油消耗和双离合器问题,虽然可能技术先进,但并不代表成熟。潭...
马自达
cx-4
压缩比
高,用多少号汽油合适,谢谢!
答:
对于
马自达
CX-4这款
高压缩比
车型,汽油标号的选择对发动机性能有着显著影响。针对您的车型,若搭载的是自然吸气发动机,推荐使用92号汽油,它能满足发动机工作需求,同时优化燃油经济性,确保稳定表现。然而,若您的马自达CX-4配备了涡轮增压引擎,建议升级至95号汽油。因为涡轮增压发动机在运转中会产生高温和...
马自达发动机压缩比13:1
才用92汽油,大众还不到11:1却用95,为何_百度知 ...
答:
所以说,上述
马自达
的两大黑科技,是马自达敢以
高压缩比
却使用低标号汽油的保证,而大众发动机尽管是低压缩比,但却使用95号汽油,主要是为了追求发动机的稳定性,不仅仅可以有效抑制发动机爆震,而且还可以提高燃烧效率,降低油耗,但是现实生活中,大众汽车的油耗与马自达大差不差,这样看来优势也不明显。...
马自达
车为什么抖动偏大
高压缩比
的问题。?
答:
这可能是由于钢圈变形或传动轴变形所致。在这种情况下,考虑进行轮胎动平衡检查是必要的。 发动机积碳过多: 当发动机内部积碳严重时,冷启动后的怠速抖动现象常见。积碳积累导致混合气浓度异常,导致启动困难,一旦混合气足够,车辆才能启动。接着,过多的积碳会使得缸内混合气变浓,加剧抖动。因此,积碳可...
马自达
创驰蓝天技术
压缩比
是多少?
答:
采用“创驰蓝天”技术的发动机理论上可以达到13:1的高压缩比
,但实际运行中发动机不会达到这么高的压缩比。由于进排气轴都装有由ECU控制的可变正时机构,通过可变气门正时形成类似阿特金森循环的效果,即活塞处于压缩冲程时,进气门晚关,部分空空气从进气门返回进气歧管。因此,发动机的实际压缩比没有达到...
马自达
一直采用低端自然吸气,为什么还有这么多人喜欢?
答:
目前市面上大多数的发动机
压缩比
在12:1或者13:1左右,这算是非常高的了,而
马自达
却可以做到18:1的压缩比,并且还能做到不爆震,这是非常难的技术。因此在相同动力的自然吸气发动机上,马自达不仅能做到更高的动力性能,同时还更加省油。创驰蓝天技术,马自达之所以有着
超高
的压缩比,主要源于它的黑科技...
马自达
cx5
压缩比
这么高 怎么马力不高
答:
马自达
cx5的13:1的
高压缩比
,其实是一个噱头!应该是阿特金森-米勒循环发动机!这不是什么高科技!这是一个老技术,其实它的真实压缩比是10:1它的膨胀行程是13:1!它的关键是在压缩行程时晚关进排气门,放掉一点气!真实的压缩比还是10:1,只是它的膨胀行程是13:1,这样的好处是可以有一个长的做工...
马自达
发动机怎么样
答:
理论上将压缩比从10.0提升至15.0,燃烧效率可提高约9%,但是
高压缩比
使压缩冲程上止点附近的温度升高,引发爆震并使引擎输出功率下降。因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体,以达到高压缩比!其主要技术为:4-2-1长路径排气系统:以直列四缸引擎为例,若排气路径太短,自第3个汽缸排气阀排出的...
为啥天籁能做到
压缩比
14,而
马自达
做到13却到处吹的不行?-
答:
马自达
第二代创驰蓝天发动机,压缩比做到了18:1,并且已经量产推向市场。该款发动机油耗比上一代更低,在内燃机技术上是一个非常艰难的进步,可以说是把压缩比做到了极限。但是,除了略微降低油耗外,它在动力方面并没有巨大的突破,反而是价格喜人,长安马自达配置2.0L
高压缩比
发动机的昂克赛拉价格达到...
马自达
创驰蓝天技术的
高压缩比
对发动机寿命有什么影响
答:
针对爆震的问题,
马自达
使用了特殊造型的活塞顶部和六孔高精度喷油嘴,这样可以增加燃烧效率并快速对燃烧室降温,减少
高压缩比
带来的爆震。丰田最近发布的那款热效率达到40%的发动机也是用马自达的这套技术。另外,还有独特的4-2-1无干涉排气、大师级调教的ecu,各个系统完美匹配,所以能使用93号油。
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