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飞机在上空盘旋
飞机在
降落时,为什么要在机场
上空
转一圈呢?
答:
飞机在
降落时,为什么要在机场
上空
转一圈呢?飞机并不是起飞和降落时候都要在机场上绕一圈的,一般是降落要转一圈但是起飞的时候不一定。一、起飞时:通常来说,起飞是不会绕一圈的,但是由于飞机正常情况下都是顶风起降,有时候可能本来要向南飞,但是由于刮得是北风,所以飞机就向着北面起飞了,这...
飞机
起飞的时候,为什么要在机场上先转一圈?
答:
这就造成了
飞机在
起飞时要转上一圈的现象。除此之外还有调整飞行姿态等原因在内,天空之大,但是飞机可不能自由飞翔。飞机在空中的时候虽然并没有地面上公路那样的约束,但是也有明确的航线和航道的,所以飞机在起飞时为了能更好的进入航线,飞行员是需要对飞机的姿态做出不同的调整的,这就需要在空中...
如有一架
客机
一直在空中转圈,是什么原因呢?
答:
空域可容纳的
飞机
数量有局限的,当空域饱和时,可能要进入该空域的其他飞机可能会被在空域外
盘旋
并等待。空域的容量主要受两个因素控制:一个是管制员可以作为人指挥的飞机数量的限制,另一个是空域本身的大小和可以设计的飞机的上限。当天气平静时,所有飞机都按照计划的路线飞行,每个人都在排队飞行,并...
为什么
飞机在
降落前有时在空中
盘旋
答:
因为有很多架飞机都有降落,它们要一架一架的降落。而它们
盘旋
就是为了其他飞机降落,然后等候命令降落。机场跑道的方向是固定不变的,但风的方向却是经常变化的。因此,
飞机在
起降时,不可能都是逆风的,往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢,稳定性差,如遇强劲的侧风,飞机可能发...
什么情况下
飞机
要在空中
盘旋
?
答:
有时
飞机在
空中
盘旋
,原因是多方面的,体育老师说的是一种情况,除此以外还有:飞机下降时,为了对准机场跑道,降落前飞行员必须对飞机的姿态不断做出调整;有时机场
上空
天气不好,能见度偏低时,飞机也只能转圈等待空管的指挥,直到接到允许着陆的命令才能降落。如此等等情况,飞机都要在空中盘旋。
飞机在
天上转圈干嘛呢
答:
,那么
飞机
只能在机场
上空盘旋
上升,超过山头的高度之后才能继续向前飞行。再说下降,有时候由于指挥、地形或者其他少儿不宜的原因,飞机离机场很近了高度还高很多(俗称为“下不去”),飞机会选择转圈,一圈2分钟,下个3000尺(1000米)没什么压力,高度消失,安稳落地。
飞机在
城市
上空盘旋
意味着什么??
答:
有的是飞机进近时降落航线的五边处 有的是三转弯点 有的是飞机根据塔台的交通流量管制,让别的飞机先起降,伦敦希斯罗机场是非常繁忙的平均每2分钟就有一架飞机起降,所以希斯罗机场上空有大量等待降落的
客机在上空盘旋
为什么首都飞往其他国家的
飞机
,要在机场上方
盘旋
,不直接飞走?
答:
首先
飞机
从首都机场起飞以后就会在机场上方
盘旋
,这么做的目的就是等待前方的飞机飞离安全区,然后机长再等待塔台的指令才能飞走,并且还要严格遵守空中的“交通规则”,比如飞机必须按照既定的航线来行驶,不可以有偏离航线的情况发生,因为飞机一旦在空中偏离航线,尤其是国际航班的飞机,偏离航线误闯入他国...
飞机
绕着一个地方连转好几次是怎么一回事/
答:
民用
客机在
机场
上空
,有时候有转圈的情况,主要是由于地面不适合降落(天气条件恶劣或者云层过低),所以需要在空中
盘旋
,选择合适的机会降落。也有发生过由于客机故障,需要尽快降落,但是此时飞机内燃油还存有很多,需要消耗掉航空燃油后,这样可以避免降落时候的燃油爆炸危险或者飞机携带过多燃油导致飞机过重的...
为什么
飞机在
降落前有时在空中
盘旋
答:
待调整好方向后才能对准跑到进场着陆; 其二、有时着陆的
飞机
很多,下滑线和跑道被占用,着陆飞机就要接受空中交通管制部门的指挥,
盘旋
等待着按顺序着陆; 其三、机场
上空
如天气不佳、能见度偏低时,飞机也会在机场上空转圈等待,直到接到空中交通管制部门允许着陆的命令,才调整方向进场着陆。
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