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青岛二号线西延线最新情况
青岛
地铁
2号线西延
段最长区间贯通
答:
记者从
青岛
地铁集团获悉,地铁
2号线西延
段最长区间隧道——轮渡站至小港站区间(简称轮~小区间)右线顺利贯通,这也是全线首个TBM贯通区间,为早日实现全线贯通打下坚实基础。今天,记者现场探访该区间发现,目前建设者正战高温斗酷暑,加紧进行左线TBM施工,推动项目建设全面提速。2号线西延段全长3.84公...
青岛
地铁
2号线西延
段轮渡站折返线双线贯通
答:
青岛
地铁
2号线西延
段全长约3.8千米,
线路
起于市南区轮渡站折返线,终止于市北区泰山路站,新建轮渡站、小港站和国际邮轮港站。据悉,国际邮轮港站已完成主体结构封顶,小港站、轮渡站土建施工有序推进。地铁建设单位克服疫情等各方面影响,稳步推进各项任务目标,各站点正按计划稳步推进,整体工期目标可控。
青岛
地铁
2号线西延
段首座车站顺利封顶
答:
12月18日上午,由中铁四局集团有限公司承建的
2号线西延
段国际邮轮港站完成了最后一段顶板浇筑,这也标志该项目首座车站建设完成。国际邮轮港站位于
青岛
港控制中心内,处于规划道路下方,车站为四层三跨结构,采用明挖法施工,设4个出入口。车站距离胶济铁路客运专线142米,涉铁手续复杂、耗时长,在青岛地铁...
青岛
地铁
2号线西延
段最长区间隧道贯通
答:
11月15日上午8:30,由地铁集团有限公司第一建设分公司承建的
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地铁
2号线西延线
轮小区间(轮渡—小港)左线TBM顺利贯通,至此青岛地铁2号线西延段最长的区间隧道(长度1570米)双线全部贯通。经过7个月的艰苦鏖战,青岛地铁第一建设分公司通过一流的精选队伍、科学的技术手段、严谨的施工方案,有效利用...
青岛
地铁
2号线西延
段首台TBM通过验收
答:
10月26日,
青岛
地铁集团、北京铁研监理公司、青岛地铁盾构/TBM咨询单位、中铁二院、中铁三局等相关人员及评审专家共同参加了青岛地铁
2号线西延
段1号TBM验收会。专家组和与会人员通过认真检查,认为青岛地铁2号线西延段1号TBM设备基本满足规范和合同规定,在落实专家意见后具备出场条件。青岛地铁2号线西延段...
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地铁
2号线西延
段小港站2号竖井右线上台阶导洞贯通
答:
3月22日,
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地铁
2号线西延
段小港站2号竖井至3号竖井右线上台阶导洞顺利贯通,标志着车站施工取得阶段性胜利,为下一步小港站按节点计划提供TBM过站奠定坚实基础。小港站2号井至3号井之间全长99.6米,竖井附近老旧建筑密集,市政管线密布,周边环境极为复杂,距离胶济客专最近距离为82米,距海逸景...
青岛
地铁
2号线西延
段突破全线贯通关键节点
答:
经过753个日夜的接继奋斗,由
青岛
地铁集团第一建设分公司建设、中铁四局负责施工的地铁
2号线西延
段轮渡站站后折返线暗挖区间暗挖隧道于日前顺利贯通,突破了全线贯通的关键节点。轮渡站站后折返线区间是2号线西延段起点,区间全长344米,开挖跨度23.4-20.2米,开挖高14.11-11.97米,拱顶埋深20-27....
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地铁
2号线西延
段首段底板混凝土浇筑完成
答:
5月4日,
青岛
地铁
2号线西延
段中铁四局项目部顺利完成国际邮轮港站首段底板混凝土浇筑施工,标志着地铁2号线西延段明挖站正式进入车站主体结构施工阶段。中铁四局项目部通过合理组织施工工序,在“五一”前完成了国际邮轮港站首段底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。“五一”假期,参建各方放弃休息时间,对...
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地铁
2号线西延
段小港站国际邮轮港站区间左线TBM顺利始发
答:
12月2日上午,地铁
2号线西延线
小港站-国际邮轮港站区间(小~国区间)左线TBM顺利始发。
青岛
地铁集团第一建设分公司经过15天夙夜不懈的努力,左线TBM空推267米后顺利通过小港站,确保了小~国区间按时始发。2号线西延段小~国区间全长717米,最大埋深40米,最小曲线半径350米。为降低下穿的风险和对...
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地铁
2号线西延线
国泰区间右线TBM顺利始发
答:
3月16日上午,地铁
2号线西延线
国际邮轮港站-泰山路站(以下简称国-泰区间)右线TBM顺利始发。国-泰区间全长467米,最大埋深40米,最小曲线半径350米,下穿胶济铁路。
青岛
地铁集团第一建设分公司积极谋划,克服多种困难,严格按照既定施工方案掘进,力保平稳安全下穿胶济铁路,争取早日抵达泰山路站,...
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