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隧道二衬施工主要问题
隧道二衬
过程中的质量通病有哪些
答:
5、漏水(防水板在施工时弄破了
,施工缝处的止水条、止水带没安或者没安好)6、冷缝(浇筑混凝土时不连续,底层混凝土快要初凝了再继续浇筑)7、
衬砌厚度不够
(由于开挖时欠挖或者初期支护喷浆太厚造成衬砌厚度小于设计厚度)8、侵限(施工时为了保证衬砌厚度,使衬砌侵入设计净空,有的甚至侵入建筑限界...
隧道二衬施工
中应该注意什么
问题
答:
1、二衬台车:注意二衬台车就位时位置的校准,须对结构尺寸进行检查和调整,确保结构尺寸满足设计要求
。2、混凝土施工:注意混凝土施工的质量,采用正确合理的施工工艺,避免出现蜂窝麻面现象。3、钢筋施工:下料要准确,控制好间距和砼保护层,钢筋绑扎时注意不要戳破防水板。
隧道二衬危险
吗
答:
隧道二衬危险。隧道二衬作业施工人员,
存在着落石伤人、坍塌、坠落、触电、等岗位危险
,所以是危险的。隧道二衬是指在隧道外部支护完成的情况下,在隧道一周布置钢筋网,然后利用
二衬台车
封模,同时浇筑混凝土,最终在隧道一周形成一个整体钢筋混凝土结构,起到承担上部应力、又为下部通行留下足够空间的作用...
隧道二衬施工
中应该注意什么
问题
答:
最常见的是发生堵管现象
,堵管后及时处理,如处理不及时引起混凝土浇筑停滞会形成施工缝。
二衬台车搭接长度要控制好,越长越容易形成错台
。台车千斤顶斜撑角度宜为45°,并支撑牢固,不然混凝土浇筑时台车受力后会有移位。一般台车的第一排窗口一下部分没有安装震机,这时需要打震动棒。浇筑时不能单边浇...
隧道
工程
施工
中的
主要
风险有哪些方面?
答:
主要在开挖平台、防水、钢筋及二衬台车作业中发生的风险,高处坠落事故是由于高处作业引起的
,高处坠落事故的发生率最高、
危险
性极大;\x0d\x0a5、触电:主要风险点为隧道内高低供电线路、分配箱,主要原因是缺乏安全用电知识,安装和维修电器、电线不按规程操作等。\x0d\x0a\x0d\x0a ...
什么是
隧道二衬施工
答:
二次衬砌
是
隧道
工程
施工
在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言,指在隧道已经进行初期支护的条件下,用混凝土等材料修建的内层衬砌,以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用,以适应现代化...
隧道
工程
施工
时,
二次衬砌
钢筋锈蚀、绑扎不满足要求是什么原因,如何预防...
答:
一、原因分析:① 钢筋在绑扎前未进行除锈处理,绑扎后在施做
二次衬砌
前未对已绑扎钢筋进行合理保护;② 在绑扎二次钢筋过程中垫块数量不够或位置布置不正确,钢筋排距压缩,不符合设计要求;③ 钢筋绑扎工技术力量差或工作责任心不强;二、防治措施:① 二次衬砌钢筋下料前要把钢筋弯出角度,确保搭接...
什么是
隧道二衬施工
答:
隧道二衬施工
指的是隧道主体结构完成后,对隧道内壁进行的第二次衬砌施工。这一环节是为了确保隧道的安全、稳定,并满足使用要求。
二衬施工主要
包括浇筑、养护等工序,是隧道建设中不可或缺的一部分。具体介绍 1. 定义与目的:隧道二衬是对隧道初期支护的补充和加强。在隧道挖掘完成后,首先进行的是初衬...
隧道
工程
施工
时,
二次衬砌
钢筋位置不准确是什么原因,如何预防呢?_百度...
答:
一、产生原因:钢筋安装位置不准确,钢筋垫块设置不足。
二次衬砌
前边墙、仰拱衔接处钢筋排距过小。二、防止措施:钢筋安装完毕后应对其位置进行全面检查调整,钢筋与模板间设置足够的混凝土垫块,垫块与钢筋连接应牢固,防止外力作用脱落。确保二次衬砌钢筋排距符合设计要求。
隧道
工程质量通病及措施分析
答:
1
隧道
工程质量病害
主要
有以下几项:1.1 洞内渗漏水 目前,隧道的渗漏水主要表现在
二衬
的边墙、拱顶的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在
施工
期间和建成后,一直受着洞内、洞外地下水的影响。当地下水压较大, 防水工程质量欠佳时,地下水透过防水层、衬砌结构渗入或流入隧道内部,造成...
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