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锋兰达是钢带还是钢链的
锋兰达
变速箱
是钢带还是
链条
答:
锋兰达的变速箱是钢带的
。CVT变速箱是一种连续可变传动,它没有明确具体的档位,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程,而是连续的,因此动力传输持续而顺畅。它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变。CVT变速箱的优缺点 一、...
锋兰达
变速箱
是钢带还是
链条
答:
钢带
。锋兰达的变速箱采用CVT无级变速器,这种变速箱的换挡平顺性和连贯性非常出色,换挡过程中的顿挫感非常轻微,驾驶舒适性非常高。同时,得益于先进的变速控制优化技术,钢带倾角从11度缩小到9度,缩短传动桥的总长度,增加接触面积,在激烈驾驶时不易打滑,同时V型传动轮变小,减小了转动惯量,提升了...
锋兰达
变速箱
是钢带还是
链条
答:
锋兰达变速箱是钢带还是链条
丰田锋兰达搭载的CVT变速箱采用钢带结构
。这种设计在动力初始传输时,通过齿轮组承接起步与初段速度时的大扭矩输出,待车辆正常运转后再由钢带完成变速任务。这种机械系统的优势在于,不仅省油,而且能够大大提升变速箱使用寿命,避免了常规钢带式CVT变速箱易损顿挫的问题,也解决...
锋兰达
变速箱
是钢带还是
链条
答:
锋兰达的变速箱采用了钢带式设计
,这与传统的CVT变速箱有所不同。在动力初始传输时,锋兰达的变速箱依靠齿轮组来承接起步与初段速度时的大扭矩输出,待车辆正常运转后,再由钢带完成变速任务。这种机械系统的好处是省油且能大大提升变速箱的使用寿命,不会出现常规结构钢带式CVT变速箱易损顿挫的问题,也...
锋兰达
变速箱
是钢带还是
链条
答:
钢带
。根据查询汽车之家信息显示,锋兰达是广汽丰田旗下紧凑型SUV,于2022年1月6日上市,该车型匹配的变速箱是钢带,最大功率为126KW,可以在动力传输过程中,有效减少动力损失,提高传动效率。
拆解之后更能见真章,日产逍客对比丰田
锋兰达
答:
至于传动系统,逍客是搭载了全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器,采用链条传动,最高可承受330N·m扭矩,效率高、更平顺,行驶更舒适,同时抗造、耐用、寿命长,日常实用更安心 ,而
锋兰达还是
传统的
钢带
形式,差距还是比较明显。写在最后:经过拆解对比之后,逍客
和锋兰达的
差异是“赤裸裸”呈现在大家面前...
用料诚意分高下,第三代逍客
和锋兰达
怎么选?
答:
但有所不同的是,全新第三代逍客采用的CVT变速箱是链条传动,
锋兰达的
CVT变速箱
是钢带
结构。与锋兰达的变速箱相比,采用链条传动的全新第三代逍客变速箱效率更高,耐久性会更好,更能适应年轻用户的“激情驾驶”。 底盘部分,全新第三代逍客采用的是基于雷诺-日产战略性全新联盟第二代CMF CD平台研发的专业SUV底盘,与...
日系紧凑型SUV选逍客
还是锋兰达
?掀起老底儿给你看
答:
从变速箱种类上看,逍客
和锋兰达
都匹配的是CVT无级变速器,但逍客的变速箱采用新式
钢链
连接主动轮和从动轮,相较锋兰达变速箱所采用的
钢带
连接,能承载更大的扭矩,耐用性也自然更好。 还有就是车身蒙皮材料,两车也存在较大的不同。逍客四扇车门、前机盖、前翼子板均为铝合金材质,尾箱盖是玻璃纤维复合材料,重量...
锋兰达的
缺点太多
答:
安全配备相当到位。然而,
锋兰达
也存在一些缺点。首先,后悬架仍然为扭力梁非独立悬架,舒适性有一定的牺牲。其次,CVT变速箱的冷保护,由于CVT无级变速箱采用
钢带
传动,遇到寒冷的冬天,低温时有冷保护设定需要预热(3-5min),才能进入正常工作状态,在没有达到正常工作温度之前,速度提升的会有些慢。最后...
逍客拆开告诉你,何为燃油标杆SUV应有的素质?
答:
作为CVT变速箱内部的传动机构,
锋兰达
采用的
是钢带
结构,也是目前绝大多数CVT变速箱常用的配置。毕竟钢带具有结构简单、制造容易等优点,但承载能力相对较低,急加速时可能会出现“打滑”现象,甚至存在发生断裂等缺陷。 同样是CVT变速箱,但逍客的内部传动机构采用的是
钢链
式。由于钢链不需要像钢带一样通过摩擦传递动力,因...
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