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轮毂电机散热问题
轮毂电机
对比传统电机,为何先进的轮毂电机电动车没有大规模装备_百度知 ...
答:
那有这么多优点,为何现实中很难看到,除了动力因素,还有成本也是制约发展的一环,由于
轮毂
内还需要集成刹车系统,集成难度相比传统
电机
更高,而刹车系统的
散热
也是非常重要的一环,虽然电机不需要过多的空气来散热,但是会占用大部分的体积,让散热难度增加,存在刹车安全隐患。其次,寿命方面也要比放置在...
轮毂电机
到底有啥优缺点
答:
轮毂电机工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,在密封方面也有较高要求
,同时在设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。
轮毂电机
太烫可以喷水
散热
吗?
答:
不可以喷水降温。金属外壳会热胀冷缩产生变形损坏。另外
电机
不可遇水有漏电短路的风险。
液冷
电机
的优缺点
答:
电动车的电机一般放置在两个位置,轮毂旁边或电动车中间,分别称为
轮毂电机
和中置电机。电机作为电动车的动力来源,
散热问题
至关重要。随着电动车行业的发展,对电机的效率和性能要求更高,导致电机内部发热量加剧,有效散热空间不足。过高的温度会导致电机内部绝缘材料寿命缩短,运行效率降低,甚至永磁电机失去...
轮毂电机
技术的轮毂电机的缺点
答:
但也就意味了有着更大的能量消耗,即便是再生制动能回收一些能量,如果要确保制动系统的效能,制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。此外,
轮毂电机工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响
,在密封方面也有较高要求,同时在设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。
什么是
轮毂电机
技术
答:
是一个亟待解决的
问题
。还有一个缺点就是越野性能其实很堪忧。
轮毂电机
的优点可以说是越野,但是缺点也在这里,因为轮毂电机是和轮毂结合在一起的,越野路段极其恶劣的工作环境对轮毂电机的防水、防腐、冷却、
散热
都是极大的挑战,所以这个技术还是要发展的,但是看好,因为真的有用。百万购车补贴 ...
轮边和
轮毂电机
的优缺点是什么?
答:
1:省略大量传动部件,让车辆结构更简单 2:可实现多种复杂的驱动方式 3:便于采用多种新能源车技术 缺点1:增大簧下质量和
轮毂
的转动惯量,对车辆的操控有所影响 缺点2:电制动性能有限,维持制动系统运行需要消耗不少电能 轮边
电机
优点:1)以电子差速控制技术实现转弯时内外车轮不同转速运动,而且精度...
什么是
轮毂电机
技术
答:
5、还有一个缺点就是越野表现其实很堪忧,
轮毂电机
的好处可以说是越野,但是缺点也在这,因为轮毂电机是和轮毂结合的,越野路段那极其恶劣的工作环境对轮毂电机的防水、抗腐蚀、冷却
散热
都是一个非常大的挑战,所以这个技术还是有待发展的,但是持乐观态度,因为用处确实很大。百万购车补贴 ...
电动汽车为什么不用
轮毂电机
答:
其次,由于车轮通常工作在恶劣的环境中,对
轮毂电机
的密封性、
散热
性、耐腐蚀性、散热性和稳定性的要求都很高。也会影响使用寿命。在汽车的电动工作中,车轮由电动机驱动,但如果车轮直接由电动机驱动,虽然优点是可取的。比如动力强劲,车辆悬架结构简化,但还需要面对一些具体
问题
:首先,车轮的内空空间...
中置电机和
轮毂电机
哪个好
答:
中置电机安装在车辆中间位置,车子在高速行驶时,有利于平衡车身的重量,不会飘。其次,中置电机的
散热
性好,由于单独布置在车辆下方,行驶过程中可以通过风冷降温。再次,中置电机加速快,扭力强,是爬坡好手。但是在售价、综合性能和后期养护上,中置电机的成本远远高于
轮毂电机
,而且中置电机是通过齿盘和...
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