77问答网
所有问题
当前搜索:
车轮与钢轨之间的摩擦系数
钢轨
与火
车轮
的滚动
摩擦系数
是多少
答:
钢轨与火车轮的滚动摩擦系数约是0.05cm
。物体在另一物体上滚动(或有滚动趋势)时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn,k为比例常数,称为“滚动摩阻系数”。火车圆轮和支持面愈坚硬,则滚动摩擦愈小。...
铁路机车
车轮与铁轨间摩擦
力真的那么大么?
答:
摩擦力并非巨大,却作用显著。根据摩擦力学原理,
车轮与铁轨间的摩擦系数等于火车头重量乘以粘着系数
。钢轨与车轮的粘着系数经测定为0.15,这意味着静摩擦力必须具备提供启动加速度、抵消空气阻力及对抗上坡重力的能力,这一摩擦力确实不容小觑。尽管铁轨与车轮接触面积相对较小,且两者均为钢铁材质,摩擦力...
火车
车轮与铁轨之间的摩擦
力怎么这么大
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
火车
车轮与铁轨之间的摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
火车
车轮与铁轨之间的摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着系数的,这时,需要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。由于火车的拉力是有限...
淬火
车轮与钢轨摩擦系数
是多少
答:
静
摩擦系数
0.15、有润滑剂时0.1-0.12;动摩擦系数0.15、有润滑剂时0.05-0.10;
单轨小车
车轮
材料是什么?在
钢轨
上滚动
的摩擦系数
大概有多少?谢谢_百度...
答:
钢轨车轮
一般是铸造锰钢材质。
摩擦系数
一般指滑动摩擦系数,滚动摩擦是用“滚动摩擦力臂”来表示,即附加一个摩擦力矩,对钢
轮与钢轨
来说,此摩擦力矩=重物×滚动摩擦力臂5mm
...我们的车重30吨,4个钢轮,直径800mm,底下是
钢轨
,2个驱动轮_百度...
答:
你好!一般钢
轮和
轨道的滚动
摩擦系数
k为0.05mm(火车轨道轮系的数据):滚动阻力矩=k*N=0.05/1000*30*1000*9.8=14.7(N.m)。这个似乎很小。实际上,轨道及
车轮的
硬度、刚度、表面粗糙度对摩擦系数影响较大,可能需要实测。此外,轮轴轴承的阻力也未考虑。如果对你有帮助,望采纳。
铁路机车
车轮与铁轨间摩擦
力真的那么大么?
答:
在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面
和钢轨
接触面
间的摩擦
阻力,称为粘着力。机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着
系数
在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的。因为火车在设计时,就已经计算出了合理的轮子与轨道之间的粘着系数了,这个系数保证了机车功率、自身重量...
小车重六吨在钢轨上行走,算推力的时候是按
车轮与钢轨的摩擦系数
还是车轮...
答:
肯定是按轴承的系数0.003算啊,所以人是能堆动的;如果是另一种情况,电机驱动车轮在钢轨上滚动,则在这种情况下,就按
车轮与钢轨的摩擦系数
算,这时人是无论如何也推不动的。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
钢轨和钢轮的滚动摩擦系数
火车轮子与钢轨的摩擦系数
火车轮与钢轨的滚动摩擦系数
轨道车摩擦系数
双轮缘车轮和轨道摩擦系数
直线导轨的摩擦系数是多少
钢轮与轨道滚动摩擦系数
火车车轮与钢轨之间的摩擦力
钢轨的滚动摩擦系数是多少