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试驾奔驰GLE
大进化 |
试驾
梅赛德斯-
奔驰 GLE
450 4MATIC
答:
奔驰
已为全新
GLE
努力瘦身减重,例如引擎舱盖及前翼子板均为铝制材料,悬挂部分组件及刹车卡钳也改用铝制品,引擎舱前端靠近龙门架上方的面板,则以全新的塑料纤维板覆盖,即使是底盘钢材,也会按照受力需要而在不同部分使用不同厚度的钢板。虽然我们测试的GLE 450重逾2.2吨,略比旧款GLE 400重,但按照厂家标准,同级别的...
Lab测试 | 拥有48V轻混加持的全新
奔驰GLE
,亮点都在哪儿?
答:
我们
试驾
的这台
奔驰GLE
动力系统由3.0T直列6缸发动机和48V轻混系统组成,与之匹配的则是9AT变速箱,最大输出功率270kW(5500-6100rpm),峰值扭矩500N.m(1600-4500rpm),3.0T的大排量引擎加上轻混系统的高低配合,使得这台车的动力表现相当不错。0-100km加速奔驰GLE仅用5.74秒,最大加速力达到了0...
看了宝马和奥迪,最后
试驾奔驰GLE
,驾驶感受逍遥自在
答:
价格方面,2020款
奔驰GLE
价格区间是70.98万-91.78万。奔驰GLE的价格与宝马X5和奥迪Q7相比,略微高了一些,价格方面奔驰GLE不占优势,但奔驰在国内品牌影响力较强。这款车是2020款改款GLE450 4MATIC动感型,外观设计与上一代车型相比,确实年轻不少,车头进气格栅中间的奔驰徽标很大,两侧有机翼式饰条...
献给那些准车主们
试驾奔驰GLE
450
答:
能让沃德评委们满意,这套48V微混技术功不可没。不同于其他品牌,
奔驰GLE
450使用了成本更高的ISG电机(当然少了传统的发电机结构,也缩短了发动机长度),其集成了起动机、发电机助力和回收能量三种功能。得利于ISG电机,奔驰GLE450的启动可以用悄无声息来形容;同时除了咱们常见的加速助力和动能回收给电...
试驾奔驰GLE
450 4MATIC:用实力说话
答:
奔驰GLE
所使用的4MATIC全时四驱系统核心为多片离合器,虽然没有中差锁止功能,但可按需在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩,而轮间的限滑则依靠电子制动实现。虽然长久极限越野的可靠性有待考证,但此番实际表现也是不负期待,从坡地平稳起步,松土带来的轻微打滑在出现的瞬间就被电子限滑系统成功干预,...
试驾
2021款
奔驰GLE
,销量超过宝马X5,不是没有道理
答:
事实上,这一代
奔驰GLE
上市之后,在产品迭代更新上做的还是相当不错,在综合驾乘体验上超过了上一代。不能说它就比宝马X5更好,但也的的确确提供了另外一种不同的驾乘体验,和宝马X5偏向公路不同,奔驰GLE有着更均衡的性能表现,而且在科技性上也做得更加周全一些,对于大部分城市用户而言,宝马X5是...
强强对决 对比
试驾
林肯飞行家和
奔驰GLE
答:
尺寸都不小 飞行家气势更足 在对比之前,我和同事黄老师分别去拿
奔驰GLE
和林肯飞行家,本着距离更近的优先原则,我先拿到的车型是奔驰GLE,而黄老师拿到的是飞行家,我们约到同一地点集合拍照。在去的路上,GLE给我感觉非常大,霸气感是有的。可能因为之前体验过奔驰很多车型,对于GLE的新鲜感给我并...
【海川品车】很运动也很舒服——奥地利
试驾奔驰GLE
Coupe 53 AMG_百度...
答:
事实上,一直以来,任何身型如
GLE
Coupe般庞大的
奔驰
车型,都无法提供特别精准的过弯响应和反馈,因为运动诉求向来不是奔驰客户真正在乎的。 但为了凸显其Coupe车型的特质,GLE Coupe 53 AMG还是装备了新一代的主动车身控制悬挂系统,相比上一代,它以不在那么生硬了,也懂得如何循序渐进的去引导驾驶者走向快乐。这套系统...
为什么宝马X5操控这么好,还有人喜欢
奔驰GLE
?不仅是品牌影响
答:
但后来就不那么喜欢这款车了,别家SUV这些年一直都在进步,特别是驾驶操控性能突飞猛进,不提保时捷卡宴,像宝马X5、奥迪Q7甚至大众的途锐,都能把舒适和驾驶做得很到位。反而
奔驰GLE
依然不把操控放在心上,这在越来越找不到非铺装路面的环境下很吃亏。不过等我在上海认真
试驾
了全新一代奔驰GLE 450 ...
毁誉参半,
奔驰GLE
时尚版分享,我日常出行的好伙伴!
答:
车辆从10万一直换到80多万,这些钱都是自己一分一分努力赚的。其实也是感谢这些年祖国高速发展,70年这一代人享受到了时代的红利。 买
奔驰GLE
之前其实对这个车是有期待的。毕竟到了百万级的车了。同时也是做了很多功课。各种关注论坛,去4S店
试驾
,也在350跟450之间纠结过,出于两个方面的考虑最终选择...
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