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试驾全新奔驰E
奔驰E级试驾
感受
答:
奔驰E级
作为行政级座驾的代表,其舒适性无需过多赘述,唯有亲身体验才能领略其独特魅力。
全新E级
在追求舒适性的同时,操控性同样出色。无论是穿梭于城市繁忙的街道还是疾驰在高速公路上,全新E级都能展现出出色的驾驶表现,尽管油门稍显沉稳,但一旦转速超过2000转,涡轮增压技术便能带来源源不断的动力,...
奔驰e级试驾
评测怎么样?
答:
奔驰E级试驾
评测:1、作为一款最知名行政级座驾,
全新E级
的舒适性无需过多阐述。独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证舒适性的同时,具有非常出色的操控性。无论在城市街道还是高速路上,驾驶全新E级都能游刃有余。只需将油门踏板转速保持在2000转以上,就能体验涡轮增压带来的源源不断的动力,...
试驾全新奔驰e
300l
答:
体验
全新奔驰E
300L,深入领略其卓越性能与豪华内饰的魅力。奔驰E300L进口版搭载了一台2.0T高功率引擎,其输出功率达到180KW,扭矩更是达到了370Nm。匹配9速手自一体变速器,它的加速表现令人惊艳,仅需6.9秒就能达到,动力充沛但又不失稳健。油门响应极为平滑,驾驶过程中能感受到舒适的驾驭体验。在...
全新奔驰E
级智能化补强,L2+已实现,水平看齐新能源?
答:
这或许是每一位
奔驰E级
车主最关心的点之一。这次
试驾
的是奔驰的E 300 L,发动机最大 输出功率190kW,峰值扭矩400牛·米,百公里油耗相比现款降低0.9升(6.65升),同时百公里加速也快了 0.3秒(6.6秒),动力总成的升级还是比较明显的。
全新
的长轴距奔驰E级开起来,提速非常轻巧,这要归功于IS...
奔驰e级
进口
试驾
么样?
答:
奔驰e级
进口
试驾
体验:1、
全新E级
作为一款行政级座驾,在舒适性方面无需过多赘述,独特的乘坐感受只有亲身体验才能真正领略。与此同时,全新E级在操控性方面也有着出色的表现,无论是在城市道路还是高速公路上驾驶,都能够感受到车辆柔韧有余的行驶质感。2、全新E级的油门踏板相对较重,可能不太适合女性...
奔驰e级
进口
试驾
么样?
答:
奔驰E级
进口车型
试驾
体验 置身于奔驰E级的驾驶舱内,行政级座驾的舒适性无需过多言辞,它的独特乘坐感受只能亲身去体会。在保证舒适性的同时,
全新E级
也展现了出色的操控性能,无论是在拥堵的城市街道还是宽阔的高速公路上,都能让你轻松应对。对于动力部分,较重的油门踏板可能不是所有女士的偏好,但...
奔驰e级
敞篷
试驾
怎么样?
答:
奔驰E级敞篷
试驾
体验 奔驰E级敞篷车型配备了包括一个奔驰的COMAND信息娱乐系统,其中包括了一个7英寸的高清显示器。此外,新车还标配了奔驰的mbrace2系统,其中包括互联网的接入、流行应用程序的下载,同时能够连接像Facebook、Yelp、谷歌搜索等应用软件。作为一款豪华四座敞篷跑车,
全新奔驰E
级敞篷跑车以顶级...
试驾奔驰E级
:新派豪华、古典豪华,都能体验
答:
从配置上不难看出,
奔驰E级
的主销车型应该是E300,也就是2.0T不带48V微混那款,E300一共三个配置,都是后驱的版本,所以在驾驶上也就没有太多的差异了,我们
试驾
了E300和E350,从日常驾驶的角度来看,这两台车的差异并不明显,我觉得对于一台行政级轿车来说,E300的动力是非常充沛且灵活的,不能...
进口
奔驰e级
标轴版
试驾
怎么样?
答:
奔驰E级标轴版
试驾
评测:奔驰E级是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,国产后将会提供更具竞争力的售价。新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的
全新奔驰E
级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。尾部的...
前行路上,E路有你
试驾全新奔驰E
350 L
答:
而今天,我带着感性的目光来
试驾
这台全新的
奔驰E级
,看看它能给我带来哪些惊喜。作为中期改款的车型,在车价没有大变动的情况下,如何能追上最新的设计语言,这就是我们试驾的这台
全新E级
所要考量的地方。新款车型依旧分为大标和立标两种不同的设计方案,一种偏商务一种则偏运动。关于这二者的选择...
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