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行星齿轮齿宽系数选取表
齿轮
变位
系数
怎么取值
答:
1、总变位
系数
:2、中心距变动系数:3、齿顶高变动系数:一般在计算外啮合时已给出了中心距,故计算
行星
轮与内齿圈的啮合时,总变位系数已定,行星轮的变位系数已定,故内
齿轮
已无法“
选择
”变位系数了,这时要看一下,如果啮合角也在20度左右时,如果行星轮的变位系数不大于内齿轮的变位系数,且内...
精密
行星
减速器选型?
答:
二级行星减速机减速比:12、15、20、25、35、40、50、70、100 3、精度要求 这里所说的精度就是指行星减速机回程间隙,根据精度来确定
行星齿轮
减速机型号。斜齿行星减速机的精度与直齿行星减速机精度高,艾伺顿尔斜齿行星减速机的精度可以做到单段3弧分以内。
行星齿轮
内齿轮Z=81,有三个行星齿轮Z=36,中间太阳轮Z=9,怎样确定模数...
答:
分度圆直径=齿数*模数。跨齿数=(压力角*齿数)/180+0.5,圆整后就是跨齿数
,公法线长度可以算出来 公式在机械设计手册上有,如果压力角是20度 可以直接查表得到。不要忘了再查到的数值上乘以模数,因为那个数值是模数为1的数值。假设你的内齿和行星齿都没有变位的话,那就是凑中心距了,具体变...
齿轮
全齿高是多少?
答:
齿顶高(ha)是从齿顶到分度线的高度。ha=1m。齿根高(hf)是从齿根到分度线的高度。hf=1.25m
。齿厚(s)的基准是齿距的一半。s=πm/2。两齿轮啮合时,总是一个齿轮的齿顶进入另一个齿轮的齿根,为了防止热膨胀顶死和具有储成润滑油的空间,要求齿根高大于齿顶高。为 此引入了齿顶高系...
2K-H型悬浮均载
行星齿轮
减速机主要特点
答:
经过无氧化渗碳淬火,齿部硬度达到55~58HRC,工艺精湛。内齿圈则采用42CrMo材料经过调质和氮化处理,确保了高精度,显示出对制造工艺的严格把控。总结来说,2K-H型悬浮均载
行星齿轮
减速机在结构创新、性能优越和通用性广泛等方面都达到了世界先进水平,是现代工业应用的理想
选择
。
减速器的传动比
答:
表1
行星齿轮
减速器传动比分配方案(nP=3)供参考。表1 行星减速器传动比分配方案 公称总传动比io 低速级传动比 高速级传动比 公称总传动比io 低速级传动比 高速级传动比 10 3.15 3.15 25 5 5 11.2 3.55 3.15 28 5 5.6 12.5 4 3.15 31.5 5 5.6 14 4 3.55 35.5 5...
什么是一级,二级减速器?
答:
减速机主要传动结构包括行星轮、太阳轮、内齿圈, 这里的级数指的是行星减速机的行星轮、太阳轮、内齿圈组成一套,称为一级。二级是指有两套,三级就是指有三套。上图为一级减速机 上图为二级减速机 上图为三级减速机 减速机分级的原因 由于一套
行星齿轮
无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3...
K-H-V什么意思
答:
K为载荷系数;Ft为圆周力;YFα 为齿形系数;YSα为应力修正系数;Ys 为重合度系数;φd为
齿宽系数
;m为模数;z 为齿数 CσF为变异系数 将σ、μ代入(4)式,得 R1、R2 3、运动约束 (1)不产生齿廓重叠干涉条件 δ1、δ2为辅助角 αe1、αe2为
行星
轮、内
齿轮
的齿顶压力角 (2)连续传动...
齿轮
变速器怎么设计
答:
变速箱
齿轮
设计方法 4.4.1 变速箱齿轮的设计准则: 变速箱齿轮的设计准则: 由于汽车变速箱各档齿轮的工作情况是不相 同的, 所以按齿轮受力, 转速, 噪声要求等情况, 应该将它们分为高档工作区和低档工作区两大 类.齿轮的变位
系数
,压力角,螺旋角,模数和 齿顶高系数等都应该按这两个工作区进行不同
的选择
. 高...
齿轮
机构设计与应用的目录
答:
5.6.4使行星轮系成为静定系统5.7行星轮系形式
的选择
5.8
行星齿轮
变速箱5.8.1二自由度行星变速箱5.8.2三自由度行星变速箱第6章少齿差行星轮系6.1渐开线少齿差行星轮系6.1.1概述6.1.2渐开线少齿差行星轮系的输出机构及无输出机构的少齿差行星轮系6.1.3内齿轮副干涉及限制条件6.1.4少齿差行星轮系的效率6.2摆线针轮...
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