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艾瑞泽5试驾视频
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试驾
」
艾瑞泽5
GT:超越期待的动感座驾
答:
内饰方面,
艾瑞泽5
GT的中控台是稍微偏向于驾驶员一侧的,所以它更注重驾驶氛围的营造。而更多的细节之处更像是奇瑞汽车在结合了其他几款车型后融合在这款车型上的。其中副驾驶前方的造型和同家族艾瑞泽5 PLUS的较为相似,而中控台更像是瑞虎8Pro的设计,即便是方向盘其实也很像自家其他产品的造型。2...
试驾
奇瑞
艾瑞泽5
PLUS:硬核实力加持了有趣灵魂
答:
动力方面,
艾瑞泽5
?PLUS提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,均可匹配5速手动变速器或模拟9速的CVT无级变速器。本次
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的是1.5T+CVT版本,156马力和230牛米的动力参数,落实在零百加速上仅需9秒,在自主A级家轿中有不错的竞争力。这台1.5T发动机的热效率达到37.1%,是自主品牌同类发动机...
试驾艾瑞泽5
PLUS后的感受,一款青春动感性价比高的家轿!
答:
试驾艾瑞泽5
PLUS后的感受,总的来说就是上手快,操控得心应手,配置丰富所以能够有趣驾驶。可以看得出这就是一款青春动感性价比高的家轿!
鲲鹏动力加持,山路
试驾艾瑞泽5
GT,动态表现给力
答:
通过山路
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,主要感受鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力带来的极致驾趣。动力上,
艾瑞泽5
GT搭载鲲鹏动力系统,其中1.6TGDI发动机,能够爆发出197Ps的最大马力,以及290N·m的峰值扭矩,这台发动机有着“最强中国芯”称号,实际表现中充沛的动力储备非常给人信心。与之匹配的则是来自奇瑞的7速湿式双离合变速...
【e汽车】10万元的中国钢炮
试驾
奇瑞
艾瑞泽5
GT
答:
动力强劲操控灵动 既然是一款运动属性的车型,动力性能则是不可忽视的重要环节。
艾瑞泽5
GT搭载 “最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7速湿式变速箱动力组合,加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式,最大功率145kW(197马力),峰值扭矩290N.m。这样的数据表现,在同价位、同级别中也确实是比较亮眼的。从...
试驾艾瑞泽5
PLUS,10万元可以买到这样的家用车,值得!
答:
基本来说一款经济型家用车该有的配置,
艾瑞泽5
PLUS一项不落。我们
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的是顶配车型——2021款 小泽 1.5T CVT智PLUS,其搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,最大扭矩为230牛米,匹配可模拟9速的CVT变速箱。这套总成目前也广泛应用在奇瑞各款车型上。这样的动力参数推动仅1.3吨出头的艾...
奇瑞
艾瑞泽5
PLUS首试:最实诚的套路,就是加量和减价
答:
试驾
之前,
艾瑞泽5
PLUS已经正式上市了,售价区间为6.99-9.99万元。整体价格比艾瑞泽GX还低了1万多块钱,说实话这个降幅对于一台7到11万左右的车来说还挺可观的。其实这样的降价也不是无缘无故的大促销,随着一款车的到达产品生命周期的中后段,批量生产可以不断地摊薄占了大头的研发成本,同时...
起售价不到8万,奇瑞
艾瑞泽5
GT上市!选哪个版本合适?
答:
这次上市发布会期间,轱辘哥还在城市道路中简单
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了
艾瑞泽5
GT的顶配版本。从实际体验来看,艾瑞泽5 GT的表现确实可圈可点,起步以及中高速下的再加速都有较为明显的动力储备,直到100km/h也不会觉得疲软。新车提供Eco、Normal和GT BOOST三种驾驶模式。其中,车辆在GT BOOST模式下的表现尤为激进,车速...
逸动的劲敌来了
艾瑞泽5
PLUS怎么样?
试驾
后告诉你
答:
座椅方面,据设计师介绍,
艾瑞泽5
PLUS的座椅内部有三层密度不同的填充物,从实际体验来看它的舒适性表现也不错,柔软中兼具支撑性,能很好地贴合驾驶者。
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车的主驾驶支持6向电动调节,前排还带有加热功能。后排座椅乘坐舒适性表现也很好,靠背角度合理且坐垫经过了加长处理。三个独立头枕,后排出风口...
艾瑞泽5
PLUS和逸动PLUS怎么选?三分钟对比
答:
首先是外观方面,虽然
艾瑞泽5
PLUS比现款逸动PLUS更晚上市,但单从审美上讲我觉得长安已经赢了。长安逸动PLUS的外观应该比较熟悉,飘逸灵动,同时科技感和运动感兼顾。而艾瑞泽5 PLUS就像是从奥迪A6L生长的某个阶段截取的一帧,大嘴和包围稳重大气,但大灯的眼神看起来真的不太聪明的样子。虽然两台车都...
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