77问答网
所有问题
当前搜索:
能对液压缸进行闭锁的是
使
三位四通阀
在中位工作时能使
液压缸闭锁
,应采用什么
答:
使三位四通阀在中位工作时能使液压缸闭锁
,应采用"O"型阀。三位四通阀主要用于油路换接。通过拨动阀芯位置,从而实现,阀体内部不同管路的接通于封闭。从而实现不同的油路方向。
多选题: 使三位四通换向阀在中位工作时能使
液压缸
锁紧,应采用( )型...
答:
如果采用液压锁锁紧,
则采用C:Y机能阀
,该阀中位均回油箱,保证液压锁可靠工作,即使过了很长时间,液压缸也会纹丝不动。如果只是靠换向阀锁定,D:M型机能中位时,AB腔闭锁,P直接回T泄压回油箱,其能达到中位锁紧液压缸的效果,比
O型
机能阀可靠得多。P型机能肯定是不行的,因为A、B腔互通...
三位四通阀
处于中位时哪种型式的中位机能锁紧
液压缸
答:
其中P是指压力油,T指回油,A和B是工作孔。
液压缸
双向
闭锁的
原理
答:
后支腿两个液压缸用阀B来控制其收放动作.为确保支腿停放在任意位置并能可靠地锁住
,故在每一个支腿液压缸的油路中设置一个由两个液控单向阈组成的双向液压锁以实现锁紧控制.1)增压器的组成 图1-83为自动双作用连续液压增压器的工作原理图。这种自动增压器由双作用增压液压缸4、主换向阀l、行程...
液压缸
实现锁紧的方法
答:
液压缸
的锁紧就是使液压缸能在任意位置上停止,且不受外力影响。其锁紧方法有很多种,常用的是采用液控单向阀的锁紧回路。锁紧回路的换向阀应采用H型或Y型中位机能。
液压
系统中负载过重导致溜
缸
怎么解决好呢
答:
1、在主阀进口加装大通径普通单向阀;2、主阀使用M型中位机能的换向阀;3、主阀出口去到油缸两腔的管路上设置过载补油阀。这样一来,单向阀和M型中位机能的换向阀
可以
实现
油缸的闭锁
,防止掉缸,过载阀可以缓解实现油缸从动作状态到制动状态(阀从换向位到中位)过程中的
液压
冲击。
叙述
液压
锁紧回路的锁紧原理(带图片)
答:
锁紧回路的作用是在执行元件不工作时,准确地停留在原来的位置上,不能因泄漏或外界因素而改变位置。使
液压缸
锁紧的最简单方法是利用三位换向阀的M形或0形中位机能来封闭缸的两腔。但由于滑阀的泄漏,不能长时间保持在某位置停止不动,锁紧精度不高。最常用的方法是采用液控单向阀作锁紧元件。图7...
液压
传动的基本回路中能实现锁紧换向阀的中位机能
的是
什么型号
答:
一般而言,滑阀只能实现不太严格的锁紧。实际应用中可以根据工况进行滑阀中位机能的选择:1、如果要求锁紧不是很严格 可以选用
O型
或者M型中位机能的换向阀;2、如果你要求锁紧非常可靠可以选用Y型众位机能阀+液压锁来锁紧油缸。3、如果对保压有较高的要求,建议使用无泄漏阀,也即电磁球阀来达到保压...
液压与气动 设计一个
能够
使
液压缸
左右移动且
可以
使缸锁紧的回路
答:
简单,使用一个M型的3位4通方向控制阀就
可以
。另外加上几个辅助阀、如溢流阀,节流阀等等。控制方式可以用手动、电磁。都可以!!
液压
双向锁的原理是什么?
答:
为防止竖直支腿
液压缸
活塞杆在重力作用下自动伸出或活塞杆受力后自动缩回而设计的专用阀。在低速轻载,对速度稳定性要求较低的情况下,为了减少成本,
可以
采用双向液压锁作为回路
闭锁
使用,而在高速重载,尤其是对速度稳定性要求较高的场合,一定要采用平衡阀作为闭锁元件使用。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
液压泵卸载液压缸一腔闭锁
可进行差动连接的液压缸是
液压缸是将液压能转变为
液压缸是将什么能转变为什么能
液压缸闭锁中位机能选用
能形成差动连接的液压缸是
液压缸闭锁
使液压缸差动连接的中位机能
支驾驶室的液压缸怎么能落下来