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美国应力工程公司载荷架价格
实用飞机结构
应力
分析及尺寸设计内容简介
答:
全书分为17章,内容涉及广泛的议题,从绪论开始,逐步探讨飞机结构尺寸设计的各个环节,包括外
载荷
分析、材料选择、结构分析方法、梁的
应力
计算、板壳设计、盒形梁技术、压杆稳定性、薄板屈曲现象、剪切板处理、开口结构设计、承压壁板与损伤容限壁板等,几乎涵盖了飞机结构设计的关键点。牛春匀教授,作为本书...
应力(
工程应力
)与真应力的联系和区别 以及各有什么目的?
答:
工程应力
在拉伸或者压缩试验中施加于试样的
载荷
除以试样的横截面面积。在计算工程应力时,忽略因施加载荷的增加或者减少而引起的横截面面积的变化。它也被称为常规应力。 真实应力 金属在单向应力状态(单向应力或单向压缩应力状态)下单位面积的变形力,通常以S表示 S=瞬时变形力/瞬时式样的横截面积。 ...
实体深基础法和明德林
应力
计算法的主要区别
答:
提出年代不同、适用情况不同。1、提出年代不同。实体深基础法是由法国工程师布桑克在19世纪末提出的。而明德林
应力
计算法是由
美国工程
师明德林在20世纪50年代提出的。2、适用情况不同。实体深基础法适用于较浅的、均匀
载荷
的情况。而明德林应力计算法适用于较深的、刚性或弹性基底的情况。
应力(
工程应力
)与真应力的联系和区别 以及各有什么目的
答:
stress-straincurve 在工程中,应力和应变是按下式计算的 应力-应变曲线 应力(
工程应力
或名义应力)σ=P/A。,应变(工程应变或名义应变)ε=(L-L。)/L。式中,P为
载荷
;A。为试样的原始截面积;L。为试样的原始标距长度;L为试样变形后的长度。从定义来看,工程应力其实是真应力的简化,要求...
什么是
应力
?
答:
这个公式表明,在一个材料上施加的剪
应力
越大,截面积越大,距离越大,相应的扭力也会增加。所以,扭力与剪应力之间存在一定的关系,但请注意,这仅仅适用于受到扭转的材料或物体。其他情况下的应力和扭力之间可能没有直接的关系。应力和扭力的实际应用 1.结构设计与
工程
在建筑结构设计中,需要考虑各种...
solidworks同样的
载荷
材料不一样,最大
应力
有变化吗
答:
会的支腿的
应力
分析可以分为:(1)建立一个分析项目;(2)指定材料、元素和截面;(3)约束与加载;(4)网络生成;(5)执行分析;(6)结果显示;(7)生成研究报告。SolidWorks是达索系统(Dassault Systemes )下的子
公司
,专门负责研发与销售机械设计软件的视窗产品,公司总部位于
美国
马萨诸塞州...
电缆桥架
载荷
计算公式?
答:
Q使用=q1+q2 式中:q1 --电缆的均布
荷载
(各层的均布荷载中取最大值)(kN/m2),均布荷载是托盘、梯架或电缆槽的荷载;q2--考虑电缆敷设或检修时,人的重量等效的均布荷载(kN/m2),q2值的计算,人的重量一般按p=90kg计。表示集中荷载和均布荷载的弯距按最大弯距相等的条件折算:式中:P--1...
在
工程
中,
应力
和应变是如何计算的?
答:
在工程中,应力和应变是按下式计算的:应力(
工程应力
或名义应力)σ=P/A。,应变(工程应变或名义应变)ε=(L-L。)/L。式中,P为
载荷
;A。为试样的原始截面积;L。为试样的原始标距长度;L为试样变形后的长度。物体由于外因(受力、湿度、温度场变化等)而变形时,在物体内各部分之间产生相互...
波纹管的性能指标
答:
一般
工程
用的波纹管类弹性元件,刚度允差可限定在+/-50%之内。波纹管的刚度按照
载荷
及位移性质不同,分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。在波纹管的应用中,绝大多数的受力情况是轴向载荷,位移方式为线位移。以下是几种主要的波纹管轴向刚度设计计算方法:1.能量法计算波纹管刚度2.经验公式计算波纹管刚度3.数值法...
美国
联合攻击战斗机的方案选定
答:
JSF飞机
工程
创新之一就是飞机的表面结构采用先进材料和设计。洛克希德·马丁
公司
JSF项目副总裁称,该公司的独特设计是增加了隔框的间距,使飞机蒙皮承载更多的
应力
。这项创新设计很有效,但是最后增加了飞机的重量。他还说,加大框距设计是为了适应JSF的内部系统结构,但是一直存在如何减少蒙皮
载荷
问题。也许通过改变隔框间距...
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