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石方路基沉降差检测具体步骤
石方路基
填筑怎么计算
沉降差
答:
以相邻独立基础沉降量之差,Δs=s1-s2进行计算。
沉降差
为不同基础或同一各点间的相对沉降量。相邻独立基础沉降量之差,Δs=s1-s2。框架结构和地基不均匀、有相邻荷载影响的高耸结构基础,变形由沉降量控制。回填土计算时考虑了设计地面堆粮荷载引起的压缩沉降但没有考虑回填土对水泥搅拌桩的负摩阻力和...
压实度
的沉降差的检测
答:
现场用沉降差控制石方路基压实的必须先做试验段找到沉降差与孔隙率的线性关系来确定沉降差的控制值
。路基的路床与路堤的孔隙率设计应该有。比如路基压实度要求96%对应的孔隙率22%,那就在试验段确定的那条线上找到孔隙率22%对应的沉降差值比如3mm,那么3mm就是你的钢板控制高程。
石方路基沉降差
标准介绍?
答:
国家为了规范石方路基的
基本
内容,制定相关规定,对
石方路基沉降差
标准进行说明,
主要
规定内容如下:检查项目允许偏差检验方法及频率国标、行标企标路基压实度见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2纵断高程(mm)+10,-20+10,-20水准仪 每200m测4断面中线偏差(mm)5050经纬仪 每200m测4点弯道增加...
填
石路基
压实度
检测
方法
答:
1、灌砂法 灌砂法是
检测
填
石路基
压实度的一种常用方法,也是实验室和现场检测中常用的方法之一。该方法的
基本
原理是将粒径为0.3~0.6mm的清洁砂砾,通过一定高度自由落下的冲击力,使其填满试洞,根据填满试洞的砂砾质量及试洞体积,计算出试洞的密度。2、核子密度仪法 核子密度仪法是一种利用放...
石方路基
施工
沉降
观测沉降量是多少?
答:
石方路基
施工
沉降
观测沉降量是2mm。沉降观测,英文名称:settlement observation,指对被观测物体的高程变化所进行的测量。
石方路基
为什么不要测弯沉值
答:
石路基
在一定程度上可以看成是半刚性体,对于这种路基来说做弯沉试验的时候,
基本
上是没有变形量的,所以也没必要做。公路改造前,对原有公路进行弯沉测量,可以了解原有公路的路况,并作为设计的指导资料;公路修建中或竣工后,弯沉测量可以检验路基/路面的施工是否达到设计强度要求。
设计要求压实度92%以上,但是
石方路基
压实用
沉降差
法
检测
压实度怎么表示...
答:
填
石路基
一般是观测
沉降差
。也可以用灌水法来测定其空隙率来控制。参考《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (P99)。
公路挖方
路基石方
要做压实度吗
答:
高液限土或其它不符合96区要求
的
土是要挖掉换填的,那就当填方来
检测
啦,如是土质可以用,一般挖方也没办法一次挖到位,肯定是挖的比设计稍高一点,再用平地机来刮,这样的方法是要检测压实度的,和填方一样,检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。所以,针对你的问题,是不需要做压实度的。
石方路基沉降
观测,沉降量要求是几毫米?
答:
高速,一级路是3mm,二级及其他是5mm
石方路基沉降
观测
答:
每填筑一层观测一次,两次填筑间隔时间较长,每3天最少观测一次,填筑完成后,视地基稳定性,半个月或每月观测一次,
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