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盾构施工常见问题
盾构
机
常见问题
及处理方法
答:
1)关闭螺旋输送机,停止出土,保持盾构机继续往前推进,增加泥土仓内的土压力
,让刀盘切削下来的土体将泥土仓内的水不断地挤出,减少泥土仓内的含水量。同时要防止土仓压力过高,造成盾构机前方隆起、冒浆,以及击穿盾尾密封等现象的发生。2)向泥土仓内加入高浓度泥浆或泡沫,改善泥土仓内土体的和易性...
盾构
机双轨梁
常见
故障?
答:
2. 提升链条溜的调整:提升链条溜可能由于链条磨损、轴承磨损、链轮间隙过大等原因导致
。为避免链条溜问题,可以进行以下操作: a. 定期检查链条的磨损情况,发现磨损过大的链条及时更换。 b. 检查链轮间隙,如有必要,可以调整或更换链轮,以确保链条不会过度松动。 c. 检查轴承磨损,如发现轴承损坏,...
盾构
机一加推力就抖动是什么原因
答:
1、最常见的,
盾构压力分配不均匀
。各区的油缸压力分配不均衡,在加总推力的时候,会使盾构机抖动。2、
掌子面土层不均匀
,如上软下硬、上硬下软等地层不稳定,给盾构机的反作用力也不稳定,在加推力的时候,也会现抖动现象。3、
刀盘扭矩过大
,也会使盾构机受力不均匀,加推力抖动。4、
油缸有问
...
压气作业在地铁
盾构施工
中的应用?
答:
广州地铁盾构施工主要采用的是土压平衡式盾构机,在盾构时利用土舱内流动的土体来维持工作面上的土压平衡
。在施工中,碰到上软下硬不稳定地层或者隧道上方有建筑物是常见的,刀具的检查更换作业十分困难,直接开舱可能造成开挖面坍塌甚至引起地面的沉陷,风险很大;对前方土体进行加固,要耗费较长的时间;从地面向下做竖井到...
什么是复合式
盾构
机
答:
盾构机构部件常见问题及故障分析:漏油:液压驱动在盾构机内部占重要部分
,漏油为液压常见故障,漏油多发生在管路接头处,漏油的原因视情况而定。一般有两种原因,一是
接头连接处松动
,这种情况用对应型号的扳手紧固即可,盾构机管路螺纹均为右旋,扳手顺时针扳为紧固。二是
管路螺纹磨损
,导致接头配合不紧密,...
结合广州地铁谈
盾构
隧道
施工
答:
出现的主要
问题
:◆ 堵管 出现堵管的情况,其原因主要是以下几方面:① 砂浆配比不好,以致砂浆初凝时间太短、砂浆易沉淀离析、砂浆流动性差 ② 原材料不好,如砂太粗 ③ 盾尾浆管回砂 ④ 长时间停注前未注射膨润土液洗管 ◆ 漏浆 主要原因及处理办法:① 盾尾间隙过大。控制好
盾构
机姿态,...
监理:隧道
施工
过程中管片破碎现象分析及防治
答:
管片破碎现象是
施工
中的最普遍现象。由于管片破碎,不仅会引起隧道渗水、漏浆,而且会影响到隧道的使用性能,因此是隧道施工过程中较棘手也是必须妥善处理的
问题
之一。 2
常见
管片破碎发生部位 管片破碎现象在隧道衬砌的内外两侧均有发生。 衬砌外侧,一般发生在管片与
盾构
机外壳的接触部位(以拱底块、标准块与邻接块接缝...
关于
盾构
机!?
答:
筒体组件的壳体为
盾构
,临时支撑开挖的无衬砌隧道段,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压力,将地下水挡在外面。开挖、倾倒、衬砌等作业均在盾构掩护下进行。1.盾构机掘进:液压马达带动刀盘旋转,同时开启盾构机驱动油缸,推动盾构机前进。随着驱动气缸的向前驱动,刀盘继续转动,将切好的渣土装入土...
盾构
始发时在接收井里的反力架可以移动吗
答:
(
常见
的地铁隧道一般过300环以后才会将始发架拆除)。而
问题
所问的是接收井内的反力架?这个如果一个
盾构
井的作用是接收盾构机用的,是不存在反力架一说的。有的是叫接收托架。这个问题问的是有问题的。黄色的部分为反力架。你结合我说的作用看一下。把问题问清楚,如果不明白,可以再沟通。
在软土地区地铁
施工
要注意什么
问题
答:
在地质环境较恶劣时,通常还需要利用其它相应措施对盾构掘进前方工作面进行土体改良。盾构隧道施工监控量测是
盾构施工
过程的一部分,是指导施工、发现
问题
解决问题的唯一途径。隧道设计和施工过程是处理好土力学、岩体力学等各种力学问题的过程,施工现场监控量测直接记录和反映着各种力学作用现象,为施工提供第一手资料。
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