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皓影锐·混动
本田皓影混动
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太平洋汽车网
本田皓影混动
是插电的,第三代iMMDPHEV技术在实现原理上与基础版的第三代iMMD技术没有本质上的区别,而最主要的区别便是在于
皓影锐·混动
e+锂离子电池的容量升级到了163kWh,因此其在EV模式之下的。本因皓影混动20升油耗15升,本田皓影20l车型是一款混合动力版车型,所以油耗比较低皓影是...
本田皓影
插电
混动
价格
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皓影锐·混动
e+在去年10月正式上市,共推出了3款车型,官方售价区间是27392998万元,广汽本田官方商城专属价格为24782798万元皓影锐·混动e+是广汽本田首款搭载本田第三代iMMD PHEV技术的车型,该系统由2。广汽本田
皓影锐混动
e+PHEV插电混动版上市新车售价27382998万元本田皓影蓝色是极光蓝皓影是广汽本田...
读懂中国消费者 试驾广汽本田
皓影锐·混动
e+
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皓影锐·混动
e+作为一台主打家用的SUV,车厢空间是日常用车每天紧密相处的部分,车厢功能布局是不是合理,空间是不是够大,有没有一些真正为了实用的小设计,这些都非常影响日后的用车体验,合理以及有花心思的设计,不再是买车一瞬间的眼缘,更会在用车过程中不断给到你惊喜,就好像是一个理解你的朋友...
节能环保的座驾,
皓影锐·混动
e+对比RAV4荣放双擎E+
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内饰方面,
皓影锐·混动
和锐·混动e+的中控台布局对称规整,配备中控屏、液晶仪表、多功能方向盘,其中中控屏内置Honda CONNECT智导互联系统,锐·混动e+还支持手机APP远程控制。此外,还拥有手机无线充电、Honda SENSING智导互联系统等高阶配置,为出行提供更多便利。基于2660/2661mm的车身轴距,皓影锐·...
仅仅只是省油那么简单?试驾广汽本田
皓影锐·混动
e+
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皓影锐·混动
e+是广汽本田首款搭载本田第三代i-MMD PHEV技术的车型,该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成。发动机最大功率107千瓦,电动机最大功率135千瓦,综合最大功率158kW。混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km,NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km。第三代i-MMD PHEV技术还...
首推240TURBO CVT 豪华版
本田皓影
购车手册
答:
广汽
本田皓影
车内和姊妹车型东风本田CR-V基本保持一致,整体易用度方面不用担心。燃油版车型为机械换挡机构,
锐·混动
车型采用了按键换挡机构。动力方面,皓影燃油车型搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为243牛·米,匹配CVT变速箱,部分车型配有四驱系统。锐·混动车型动力系统则...
省油好开还够劲!试驾广汽本田
皓影锐·混动
答:
一直以来,日系品牌在混动领域有着领先的技术和良好的口碑,最近咖哥有幸试驾到来自广汽本田在去年11月份上市的全新
皓影锐·混动
(以下简称:皓影混动),共有4个版本,售价区间为20.98-25.28万元,本次咖哥试驾为皓影混动顶配幻夜版车型。那么皓影混动车款车型能带给我们什么样的惊喜?驾驶感受又如何...
深度试驾
混动
版
皓影
:兼顾操控、舒适 、省油
答:
得益于i-MMD混动系统,
皓影锐·混动
版拥有极佳的中低速加速能力,尤其是在市区中,加速超车可谓是如鱼得水,而在高速路段,深踩油门,发动机的轰鸣带来极为灵敏的动力响应,加速超车也没有太过笨重的感觉。在试驾过程中,皓影给我们最大的感触就是舒适,皓影搭载了ANC主动降噪功能,在80km/h的速度之下...
静态体验
本田皓影
:空间够大,百公里油耗4.9L,米其林轮胎加持
答:
店里这款
皓影
是
锐·混动
,他的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD
混合动力
系统,相对于第二代来说,第三代主要升级有提升了发动机的热效率,也优化了系统的噪音表现,实际上官方公布的数据来看,其百公里油耗也可达到4.9L,整体的燃油确实足够的省。而匹配的变速箱是E-CVT,它是由两部电机(...
新晋混动两田之争!威兰达双擎对比
皓影锐混动
,谁更强?
答:
皓影锐·混动
版采用的2.0L i-MMD混动系统和CR-V是同款动力,由2.0L自然吸气发动机+双电机组成,最大功率146马力,最大扭矩175牛·米,综合实测油耗5.6L/100km。从数据上看的话,威兰达双擎版要更出色一些,不过实际体验则各有特色,皓影锐·混动动力响应平顺,基本随叫随到,上坡起步不会肉,...
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