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用电量大发动机怠速不稳
用电量大
怠速不稳
答:
发电机发的电够不够啊,
检查主电源够不够过,检查搭铁是不是不好啊,我觉得可能是搭铁不好,也有可能是电池,有时测不准
。这样,你找2条过江龙,先把电池负极夹住,一条夹住发动机的搭铁部位,另一条夹住大梁试试,如果不行就再找一台车从搭电过来试,这样就好判断了 ...
启动时
怠速不稳
,这种现象是不是属于正常的?
答:
发动机进气压力、温度等传感器损坏,ECU同样无法准确计算进入发动机缸内的空气
,这也会造成车辆启动时怠速不稳。喷油系统发动机经过燃油泵泵出一定压力的汽油,而后经过喷油嘴喷入发动机缸体内部,如果发动机燃油泵有故障,导致无法正常泵出燃油,喷入发动机缸体内燃油量偏少,便会导致发动机输出功下降,从而使发...
发动机怠速不稳
常见的故障都有哪些?
答:
各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀
,属于怠速不稳的间接原因。3.点火系统。目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体,或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块,如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火,对于这个测量,只能说测量一下刺激的电压的车型,初级...
汽车
怠速不稳
定是什么原因?
答:
常见原因有:燃油滤清器堵塞
;燃油泵滤网堵塞;燃油泵的泵油能力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力过小;进油管变形;燃油压力调节器有故障;回油管压瘪堵塞。(3)
喷油量失准 各传感器或线路故障
,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。具体原因有:空气...
发动机怠速不稳
、怠速抖动的原因是什么?
答:
3.
油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等,仍然发现怠速时车身抖动,
建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常
,如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法;
最好的办法就是清洁油路
,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决...
如何诊断与排除汽车电控
发动机怠速
不良故障
答:
④火花塞电极间隙过小。火花塞电极间隙一般为0.4~0.7mm,若火花塞电极间隙过小,引起电火花能量小,混合气不能充分完全燃烧,造成
发动机怠速不稳
。故障排除方法:调整火花塞电极间隙至标准值 ⑤化油器
怠速量
孔过大。化油器怠速量孔过大,导致进油量过多,使发动机转速过高。故障排除方法:更换化油器怠速量...
油门
怠速不稳
忽高忽低和电器有关系吗?
答:
症状说明:在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。分析问题:当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的,如制动盘的材料
使用不
当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈,制动摩擦片配方中的金属丝太硬,以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一...
发动机怠速
不良的原因
答:
问题一:
怠速不稳
是什么原因造成的? 1、怠速开关不闭合 诊断方法:怠速时打开空调,打方向盘.
发动机
转速不升高,可证明是此故障。 故障排除:对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。 2、怠速控制阀(ISC)故障 诊断方法:检查怠速控制阀的作动声音,若无作动声即怠速控制阀出现故障。 故障排除:清洗或业换怠速控...
发动机怠速
过高过低以及
不稳
原因
答:
故障分析 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致
发动机怠速不稳
。诊断方法 ...
怠速不稳
忽高忽低怎么解决
答:
车辆怠速不稳、怠速抖动主要原因:1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题,积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时,会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比,导致汽车动力输出不稳定,出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定
:如果你已经清理了发动机积碳,清洗了...
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