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点火线圈种类图片
点火线圈
是什么电压,电流是多少
答:
线圈电压是220V的,电源是380V,那么电机必须按星形接法即W2U2V2短接在一起,U1V1W1分别接三相380V的火线。线圈有220V和380V两种电机接线盒上会有标注。
线圈种类
:
点火线圈
依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式,其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。
点火线圈
的温度一般不得超过( )。
答:
点火线圈
的温度一般不得超过(80℃)。点火线圈简介:点火线圈(Ignition coil),别名感应线圈、高压线圈、高压包,是将电源(蓄电池或发电机)的低压电流变为高压电流的装置,安装在气门室盖上端。其标准代码为QC/T16-2016。点火线圈故障现象有胶木绝缘盖裂开、填充物外溢、接线柱松动、螺纹损坏、壳体变形...
怎么判断汽车
点火线圈
坏了
答:
你好!检查
点火线圈
有很多方法。最简单的一种办法,把点火线圈的线插头拔掉,拔掉一个在安上,拔掉一个发动机就会抖。四个点火线圈的其中一个坏的被拔掉,发动机不抖那就说明就是那个点火线圈就是坏的。
点火线圈
坏了是不是要整个更换?
答:
可以不用一起换,因为如果是独立
点火
的发动机每一缸的高压包都是一样的,如果其他的点火是正常的,哪个坏了就可以单独换哪个。在发动机运转时,高压包上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作,不可避免地会产生老化甚至破损。但其实高压包并没有固定的更换周期,只...
点火线圈
3根线控制原理
答:
点火线圈种类
开磁式点火线圈:其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式点火线圈:其采用铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少,能量损失小,体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。汽车之家报价 ...
发动机的个“
点火线圈
”坏了还可以跑吗?
答:
点火线圈
烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是...
凯越
点火线圈
上的三根低压线,都是正极还是负极
答:
一个正极一个负极,一个电脑信号(正极)。其他两根是电源(+)与信号线都从ECU(车载电脑)出来中间是电源(-)虽然与搭铁线都是是地线,但由于从ECU出来,不可与普通搭铁线一概而论,因为存在信号抗干扰处理及线圈初级电流取样。线路
种类
:电源线:是继电器或电脑给的15号电通往
点火线圈
的晶体管。搭...
电子
点火
系统的组成部分 ?主要控制哪些方面?
答:
电子点火系统的组成:
点火线圈
、分电器的结构及工作原理、火花塞、点火控制器、点火信号发生器、电控单元ECU 主要控制:点火提前控制,还具有通电时间和爆燃控制功能。电子点火系统该系统根据各相关传感器信号,判断发动机的运行工况和运行条件,选择最理想的点火提前角点燃混合气,从而改善发动机的燃烧过程,以...
汽车
点火
系统的故障诊断与维修
答:
如上图所示,火花塞的间隙是指中心电极和侧电极之间的距离。为了保证
点火线圈
的能量释放,对火花塞的间隙有严格的要求。为保证各缸点火能量的一致性,各缸火花塞开启间隙应一致。火花塞的
种类
很多,按材料分普通火花塞、铱火花塞、铂火花塞,按电极分单极火花塞、双极火花塞、多极火花塞。火花塞电极插入V形槽口...
车电
点火线圈
是什么牌子?好吗?
答:
国际:博世,德尔福,AC,马瑞利,电装,法雷奥等国际大牌;2、国内:万世益,聚火旺,昂迪,港湾,津火,GEW等国内品牌 ;3、随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是
点火线圈
和开关装置,提高点火线圈的能量,...
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