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活塞环开口和间隙的关系
活塞环
“三隙”各起什么作用?
答:
开口间隙是活塞环安装时必须的开口
;侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙 这个间隙防止或在环卡死在环槽内;背间隙是活塞环在工作时靠燃烧时的高压气体进入背间隙对活塞环产生压力,来加强活塞环与气缸工作面的密封作用。
活塞环
又哪几个间隙?几个个
间隙的
概念
答:
端隙:
活塞环的开口
侧隙:与横截面水平的一面 背隙:活塞环……本人语言能力差,不好形容
活塞环的开口
闭口
间隙的
概念是什么?
答:
活塞环开口间隙,又称搭口间隙。指活塞在气缸里,活塞上的活塞环搭口的间隙
。活塞环的闭口间隙: 所谓活塞环的闭口间隙是将活塞环放入直径为气缸基本直径的环规内, 开口两端的最窄距离 。
活塞环开口间隙
标准是什么
答:
【太平洋汽车网】活塞环的形状是一个圆圈有个缺口,
缺口的间隙就是活塞环的间隙
,这个间隙的尺寸在0.25——0.30mm,极限值为0.35mm。活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽...
活塞环的开口间隙
是什么
答:
活塞环的开口间隙是指活塞环在工作状态下开口的大小
,因活塞环在高温下工作,受热会膨胀,所以必须设置一定的开口间隙,否则会与缸壁撑死,造成拉缸。一般为0.25~0.50mm。活塞环会在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象,而周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形。因此,为了保证正常的工作...
活塞环的开口间隙
是什么?
答:
开口间隙的精确度直接影响活塞的密封性能,以及气缸的压力和温度,进而影响发动机的整体性能和耐用度。
活塞环开口间隙的
设计与调整需针对各种工作条件,它受活塞环材质、结构和制造工艺多种因素制约。使用过程中,定期检查和调整开口间隙是保持其正常运行的关键。开口间隙过大或过小都会对发动机性能和寿命产生...
汽车发动机
活塞环间隙
:端隙、侧隙、背隙的概念是什么?
答:
端隙是活塞环置于气缸内,在
环的开口
处呈现的间隙(又叫“
开口间隙
”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
活塞环的
侧隙是指装入活塞后,活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。背隙是指活塞
与活塞环
装入气缸后,在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙,一般为0.5~1毫米。为了测量方便,通常以槽深...
活塞环
装配在汽缸里为什么要留有
开口间隙
答:
活塞环
受热后必然要膨胀,如果没有
开口间隙
,活塞环就要与缸壁撑死,从而造成拉缸。所以活塞环必须要留有开口间隙。
为什么
活塞环开口间隙
过小会使发动机气缸拉缸?
答:
活塞环开口
的间隙是活塞环膨胀的余地。
间隙的
大与小取决于膨胀系数的大与小。活塞环开口间隙应按规定标准留出,不得任意改动。一些人认为将间隙留小一些,活塞环可以耐久一些,但活塞环间隙留小后往往发生活塞环折断或被轧住的现象,结果事与愿违。因为活塞环受气缸高温的影响会膨胀,环受气缸控制膨胀不...
汽车上的
活塞环间隙
是如何定义和要求的?
答:
侧隙,背隙。端隙,即开口处的
开口间隙
,一般为0.25-0.50mm.背隙,即环内圆柱面与环槽底部的间隙,一般为0.30-0.40mm.侧隙,又称为边隙,指
活塞环
在高度方向与环槽侧面的间隙,等于环槽高度与环厚度之差,一般第一环为0.04-0.10mm,其余环为0.025-0.07mm。组合油环不留侧隙。
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