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泵的气蚀和汽蚀
气蚀和汽蚀
有什么区别
答:
汽蚀
通常发生在液体与固体表面之间存在高速流动的情况下,如高速旋转的叶片、管道内部等处。因此,
气蚀和汽蚀
的区别在于它们发生的原因和影响因素不同。气蚀是由于气泡的形成和破裂导致的压力下降,而汽蚀则是由于液体与固体表面之间的摩擦力导致的气泡形成和破裂。
汽蚀与气蚀
是同个概念吗?区别在哪里?
答:
气蚀
一般指
水泵
因为流体中混入空气而造成,而
汽蚀
则多指汽轮机中高压水蒸汽造成的。
什么是
气蚀
现象,以及产生气蚀现象的原因
答:
气蚀
现象(或
汽蚀
现象):是指离心
泵
安装高度提高时,将导致泵内压力降低,泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近,液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽蚀现象。产生气蚀现象的原因:本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。
离心
泵
发生气缚
与气蚀
现象的原因是什么
答:
气蚀
现象主要表现在下述几个方面:1)
泵的
性能突然下降。泵发生
汽蚀
时,叶轮与液体之间的能量传递受到干扰,流道不但受到气泡的堵塞,而且流动损失增大,严重时,泵中液流中断,泵不能工作。2)泵产生振动和噪音。3)泵的过流部件表面受到机械性质的破坏以外,如果液体汽化时放出的气体有腐蚀作用,还会产生...
什么是
气蚀
答:
1. 定义和基本原理:
气蚀
,也称为
汽蚀
或汽泡侵蚀,是在流体输送过程中,特别是在泵送液体时的一个常见问题。当液体被泵送并流经系统时,由于某些部位的压力低于液体的饱和蒸汽压,液体中的气体成分会释放出来形成气泡。这些气泡在高压区域破裂时,会产生强大的冲击力和噪声,从而对
泵和
相关设备造成损害。
什么是
泵的气蚀
现象?什么时候产生气蚀现象?会产生什么危害?如何避免...
答:
会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心,产生频率很高、瞬时压力很大的冲击,这种现象称为汽
气蚀
现象。危害:
汽蚀
时传递到叶轮及
泵
壳的冲击波,加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用,在一定时间后,可使其表面出现斑痕及裂缝,甚至呈海面状逐步脱落;发生汽蚀时,还会发出噪声,进而使泵体...
什么是“
汽蚀
”现象?
答:
汽蚀
是一种会加速泵磨损的现象,主要是因泵内区域压力过低导致液体汽化,从而产生大量的气泡,这些气泡随着液体一起运动至高压区域后开始凝结后破灭,因气泡量多同时破灭速度飞快,每粒气泡在破灭时都会对
泵的
过流部件造成水压冲击,长期以往就会导致泵的过流部件被磨损或至穿透。
为什么
水泵
会产生
气蚀
现象?
答:
这些气泡随液体向前流动,至某高压处时,气泡周围的高压液体致使气泡急骤地缩小以至破裂(凝结)。在气泡凝结的同时,液体质点将以高速填充空穴,发生互相撞击而形成水击这种现象发生在固体壁上将使过流部件受到腐蚀破坏,上述产生气泡和气泡破裂使过流部件遭到破坏的过程就是
泵
中的
汽蚀
过程。
气蚀
简介 气蚀又称...
什么叫气蚀,离心
泵气蚀
现象怎么解决
答:
气蚀
问题:
泵
在运转中,若其过流部分的局部区域的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时,液体便在该处开始汽化,产生大量蒸汽,形成气泡。当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时,气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时,液体质点以很高的速度填充空穴,在此瞬间产生...
什么叫做离心
泵的气蚀
现象
答:
气蚀
现象,也被称为
汽蚀
或汽化侵蚀,主要发生在离心泵中。当离心
泵的
安装高度提高,泵内压力随之降低,特别是在叶轮叶片进口附近,压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时,该处的液体便开始汽化,生成蒸汽泡。这些蒸汽泡随着液体从入口向外周流动,过程中因压力迅速增大而冷凝,导致周围的液体以极高的速度冲向...
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