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汽车配气机构的拆装实训报告
汽车拆装实习
心得体会
答:
分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和
配气机构
进行拆装,了解它们的工作原理。 在我们对
汽车
构造有了一定了解之后,我们进行了xx
轿车的拆装
,我们在老师的带领下,我们在一旁仔细的学习,一旁分小组进行拆装。平时学习的都是书本上的知识,在拆装的时候就有些力不从心,拆装一些东西,比如说拆装的顺序,...
发动机
配气机构拆装
答:
1、熟悉顶置气门式配气机构的组成,气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用于装配关系
。 2、 掌握正确的拆装步骤、方法和要求。 二、实训内容: 1.桑塔纳发动机配气机构的拆装 2.EQ6100-1型发动机配气机构的拆装 三、实训设备及工、量具: 1、桑塔纳轿车发动机3台,EQ6100型或CA6102型发动机2台 ...
汽车
使用安全技术实践
报告
,跪求
答:
和灵活运用,
汽车
发动机整体构造的熟知和运用(如发动机
的拆装
,
配气机构
等等),以及对 汽车底盘构造的熟知,尤其是传动系(如手动(自动)变速器,万向传动装置,驱动桥等等)第一篇 汽车发动机构造与检修 第1章
实训
准备与咨询工作 1.1 汽车构造实训工作资料的查询,仪器工具的查询 3 3/43页 1.1.1 实...
求桑塔纳发动机
拆装的实习报告
答:
发动机结构为JV型,燃烧室为扁球形,这样可以则功能强挤气面积,减低油耗和大气污染
配气机构
凸轮轴为顶置式,凸轮轴直接推动连杆。优点为结构简单、零件惯性小、系统刚度大、有效提高发动机转速。气门提杆为液压式,气门间隙自动调节。进气系统有电加热器和温度控制进气阀,可以确保
汽车
顺利启动和缩短暖机时间。
配气机构的拆装
要领?
答:
2)凸轮轴上置式
配气机构
中的凸轮轴布置在气缸盖上,这种结构中,凸轮轴通过摇臂(或直接)驱动气门,没有挺柱、推杆,使往复运动质量大大减小。因此它适用于高速发动机。但凸轮轴离曲轴中心线更远,因此正时传动机构更为复杂,而且
拆装
气缸盖也比较困难。缸径较小的柴油机的凸轮轴上置时给安装喷油器也带来...
如何对
配气机构
进行
拆装
与检修?
答:
(1)
配气机构的拆装
①找出活塞上止点标记。在曲轴的左轴端或右轴端转动件上,通常是在转子或圆盘上,刻有表示活塞上止点的动标记“T”,而在曲轴箱壳或其他固定部分刻有定标记刻线。若标记已经模糊不清,则应在拆卸前,重新制出准确的活塞上止点标记,如图5-33、图5-34所示。 ② 找出凸轮轴的配气正时标记。
发动机
实训报告
技术问题的分析与讨论
答:
此结构适应于高速的发动机中.另一种结构为凸轮轴直接驱动气门或带液力挺柱的气门,此种
配气机构的
往复运动的质量更小,特别适应于高速的发动机中.在揭下气缸盖,将气缸盖反置,可以清晰的看见气门和燃烧室,其中气门有一大一小,大的为进气小的则为排气.将拆剩下的发动机反置,开始
拆卸
油底壳油底壳下端有...
求桑塔纳发动机
拆装的实习报告
答:
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。5.在启动
汽车
时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应...
拆装配气机构
气门组件的步骤
答:
一、
拆卸配气机构
气门组件 卸下气门室罩。卸下凸轮轴正时带轮。卸下凸轮轴轴承盖。取出凸轮轴。取出挺柱。用专用工具压气门。取出气门锁片。取出气门弹簧。取出气门油封及气门。二、装配配气机构气门组件 清洁所有零部件,确保其干净无污渍。安装气门,注意气门与气门座的配合要紧密。装气门油封,确保油封...
汽车配气机构的拆装
答:
呵呵,
配气机构拆装
要看该车型的维修手册的,配气机构要分单凸和双凸的,还有直列和带夹角的V字缸之分。我建议不熟练还是要看维修手册,光凭经验是不灵的。比如盘车到1缸上止点,让1缸进排气门全部关闭,也就是凸轮轴的所谓上八字。然后做记号再拆装。这个方法用到奥迪v6的发动机就不灵了,沃尔沃...
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