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汽车转弯时轮胎及车身轨迹
汽车转弯时
的
轨迹
是什么?
答:
当汽车直行时,左、右
车轮
与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态,而在
汽车转弯时
三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。 当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从...
汽车转弯时
的
轨迹
是什么
答:
汽车
四个轮子的
轨迹
半径是不一样的,这是由于地面的摩擦力要保持四个轮子都是做纯滚动。汽车的左右两个轮子之间有一个差速器,会自动调节左右两个轮子的速度以满足此要求。汽车差速器是驱动轿的主件。作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边
车轮
尽可能以纯滚动的形...
汽车转弯时轮胎
运动
轨迹
是怎样的?
答:
首先转弯弯度越大,因为前轮大多是转向和驱动轮,所以
转弯时
内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大 但是因为
汽车
里有差速器,转弯时行星齿轮自转和公转,所以外侧
车轮
也是滚动运动,至于后轮,都因该有外倾,便于转向,也是滚动运动,所以都是滚动运动。
轮胎
是在各种
车辆
或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶...
汽车转弯时
的
轨迹
是什么?
答:
当汽车直行时,左、右
车轮
与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态,而在
汽车转弯时
三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减小,外侧轮转速增加。 当转弯时,由于外侧轮有滑拖的现象,内侧轮有滑转的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,由于“最小能耗原理”,必然导致两边车轮的转速不同,从...
分析
汽车
左
转弯
前后轮的运动
答:
汽车
固定角度
转向
相当于在画圆,圆心位于前桥中心点与后桥中心点连线的中点。计算
转弯
半径时,先将方向轮打到最大角度,划出后桥轮毂中心点的垂直直线,再以外侧前转向轮的中心点画出与后轮垂直线的交汇点,
轮胎
到交汇点的长度即为最小转弯半径。四个轮胎行驶
轨迹
完全不同的基础是转向角,而差速器则保证了...
汽车
向后倒车
时转弯
,前轮旋转,请问此时前后轮,还有车体质心分别是如何运...
答:
转向时
,四个轮子的轴线要交于一点;因为后轮是固定在一条轴线上的,所以在
转弯时
,两个前轮的轴线要交于一点并在后轮的轴线上(也就是说,后轮在转弯半径线上)。实际设计中,两个前轮的摇臂呈一定角度,转向时,在横拉杆的带动下,内侧的转向角度略大与外侧的轮子,但这也只是一个粗略的补偿,不...
汽车转弯
的
轨迹
答:
它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦。
汽车在拐弯时车轮
的轨线是圆弧,如果汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧轮子走的弧线比左侧轮子长,为了平衡这个差异,就要左边轮子...
请教老教练:
汽车转弯时
的转向中心点在哪里
答:
老教练只是技术好,车感好,不是专业的
汽车
专业不一定懂,除非他物理真的好。我给你示意图,让你一目了然。现实中的汽车行驶
轨迹
如图所示。下图电脑模拟 电脑模拟,
转向
越小,圆心越靠左。如图 汽车前进、倒车的四个
轮胎
运动轨迹
汽车转弯
问题
轮胎
运动
轨迹
专家一起探讨
答:
1)只要
转弯
后轮就开始按弧线行驶。2)右轮一定不会碰到线的。3)对。因为你对2)的理解是错的 4)后轮的
轨迹
是向左的圆弧,其半径比前轮产生的圆弧要小 (你的这个感觉是错的,不会碰到右边的线)
汽车
右
转弯
,前轮向右转,为什么整个车也向右转?
答:
车轮
打方向的同时,如果伴随车轮滚动,那么由于有摩擦力,会让整个车跟着
轮胎
的
轨迹
运动,产生
转弯
。
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