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比亚迪秦电池热管理水泵
比亚迪秦
plusev
电池
冷却系统原理
答:
比亚迪秦
plusev采用了液冷
电池
系统,其原理如下:1. 整车控制器监测电池温度:整车控制器通过电池温度传感器实时监测电池的温度,当电池温度过高时,控制器会发出指令,启动电池冷却系统。2. 冷却液流经电池:电池冷却系统会将冷却液引入电池模块内部,通过内部的管道和散热片,将电池内部的热量传递到冷却液中...
空调
热管理
故障
比亚迪
是什么原因
答:
一、一辆
比亚迪秦
,该车行驶过程中仪表提示
热管理
系统故障,压缩机报压缩机内部温度异常故障。原因分析:1、空调压缩机故障;车辆进店后,试车发现压缩机数据流压缩机温度不断的在升高,升到90/100度时仪表提示空调热管理系统故障。需要及时维修故障。2、冷媒不足;电子膨胀阀故障;观察
电池
冷却管理器数据...
比亚迪秦
的电动循环
水泵
是一直在转的吗
答:
启动时是一直在转的。
水泵
主要应用在内燃发动机的主冷却系统、涡轮增压器冷却回路及进气中冷系统,还应用于新能源
汽车
的驱动系统及动力
电池热管理
系统。电动汽车中水泵一般为电子水泵(又称“电动水泵”),电子水泵主要应用于驱动电机、电动部件、动力电池等的循环冷却作用。
技术为王还是营销鬼才?解析
比亚迪
的DM-i超级混动的技术
答:
电池
是
比亚迪
的起家的基本盘,
秦
PLUS 冠军版搭载了比亚迪的功率型刀片电池,相比竞品电池,它有许多的优势,比如它的安全性、
热管理
技术、能量密度。比亚迪的每组刀片电池内都有一个饼干状的极芯,整个电池由多个极芯串联组成,这种设计让整个电池包的面积更大,这种设计让热量不容易聚集在一起,极大减少了...
比亚迪
实现技术突破,新车热效率43%,就问你还有谁?
答:
冷却EGR,分体冷却
热管理
,电动
水泵
等多项技术,最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛米,最高热效率为43%,大家要知道在如今的汽车市场上,能够做到热效率达到43%的发动机,简直是少之又少。目前关于
比亚迪秦
plus的信息并不是非常的完善,但从已知的信息中我们可以发现,比亚迪秦plus的到来也将会让比亚迪秦家族...
比亚迪秦
ev电机控制器采用什么散热
答:
该车型采用温控系统散热。
比亚迪秦
ev电机控制器在散热
热管理
上,使用了智能温控系统,能确保
电池
在高低温环境下正常工作,通过独立加热模块,双循环温控能保证电池系统能在-30℃到65℃区间正常工作,这意味着秦EV450的使用根本不受春夏秋冬季节更替的影响。
比亚迪秦
PLUS亮相,搭最新混动系统,跑1公里仅需2毛钱!
答:
动力方面,
比亚迪秦
PLUS将搭载全新骁云-插混1.5L发动机,最大功率为81kW,最大扭矩135Nm,该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却
热管理
、电动
水泵
等技术,压缩比高达15.5:1,最高热效率达到43%。由于运用最新的DM-i 技术,新车油耗仅为3.8L/100km,相当于每1公里油费2毛钱。本文来源于...
简述
比亚迪秦电池管理
系统的作用?
答:
1,放电,很好的根据车辆的行车,空调,低压功耗等需求,执行
电池
放电功能。让电池稳定安全的对外放电。2,充电,根据电池本身的温度,电压,电量等状态,计算出当前电池状态下,允许进行充电的最大电流或功率,并把充电需求的信息发送给充电机或者充电桩,进行充电 3,
热管理
,实时监控电池的每一个单体的...
冬天
电池
更需要保暖?来看看会“自热”的电池技术
答:
这项技术主要应用在
比亚迪
旗下的超级混动DM-i车型上,
秦
PLUS 的混动专用刀片电池使用的正是脉冲自加热的
热管理
系统。不过比亚迪这套技术与长安深蓝所使用的方案有些区别,长安深蓝是使用交流电通过三 元
锂电池
组进行加热,而比亚迪的方案则是通过两组磷酸铁锂刀片电池组之间互相放电(直流电)进行...
比亚迪秦
PLUS,尺寸比奔腾B70、吉利星瑞都要大,别急明年就能买_百度知...
答:
除了尺寸,
秦
PLUS在动力上也做出了升级,新车将搭载家族最新的DM-i技术,搭载1.5L插混系统,其发动机最大功率为81kW,最大扭矩135Nm,该发动机采用了阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却
热管理
、电动
水泵
等技术,压缩比高达15.5:1,最高热效率达到43%。另外秦Pro所搭载的1.5T插混系统也将继续使用。本...
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