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比亚迪汉EV试驾视频
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试驾比亚迪汉EV
创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?
答:
与此前
试驾
的汉DM-i不同,
汉EV
创世版在DiLink4.0中控的“新能源”目录中没有看到“放电设置”这个二级菜单。“电量过低自启发动机”对于纯电车型没有任何意义,确实可以剔除这项功能,但“单次放电剩余时长”的设置也一并消失,这点着实不太理解,EV车型理应更需要对外放电量的提前规划。此次全新上市...
超越期待!
试驾比亚迪汉EV
,真正的旗舰之作!
答:
但是,
比亚迪汉EV
车型与汉DM车型前脸采用的是不一样的设计风格,汉DM采用的是传统的Dragon Face风格,有着王朝系列其他车型的家族化印记;而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整,上半部分采用的是封闭式设计,大面积的银色装饰条直接与大灯相连,这是全新Dragon Face设计的“龙须式”设计。 为了营造轿跑车的姿态,比...
比亚迪汉EV
魔都抢先看:能否以“中式美学”诠释豪华之道?
答:
从第一眼来说,
比亚迪汉EV
的外观虽然不够“惊艳”(有人认为太过稳重),但还是凭借突破以往王朝系列车型风格的封闭式前脸设计、抢眼的“赤帝红”配色(另外还有玄空黑、时光灰、雪域白三种颜色可选)、再加上车头镀铬条与大灯融为一体带来了更大的视觉宽度,从而给人一种“走过路过不会错过”的吸睛效果。 比亚迪汉EV...
快即正义 体验
比亚迪汉EV
顶配版 除了3.9秒破百还有这些亮点
答:
整体而言,
比亚迪汉EV
的表现要比笔者预想中更好,在舒适性方面的表现是对得起20多万这个价位的。但遗憾的是,由于时间的关系,笔者并未对续航进行测试。笔者认为,产品力方面汉EV的表现并不差,甚至可以说是超出预期的。至于稳定性以及耐久性方面的表现,只能交给市场和时间来考验了。但以比亚迪的技术积累...
旗舰该有的样子
试驾比亚迪汉EV
答:
中控台下方的挡杆区域被
比亚迪
命名为“龙擎之心”,小巧的挡杆拥有不错的握感,功能区域采用左右对称设计,功能键位清晰易用。整体来说
试驾
完之后还是很有惊喜的,中国品牌中比亚迪的三电系统做得一直都是相当出色的,在这台
汉EV
超长续航版上可以告别里程焦虑,在汉EV四驱高性能版上能够满足性能爱好者的...
新鲜出炉,看车加
试驾
,
比亚迪汉EV
答:
汉EV
的内饰看起来非常简洁,除了两块大屏显示器别的就没有了,相对于那种设计较为复杂的车型我还真喜欢这样简约风格。内饰做工每一处都很不错,为什么这么说,在用料方面我想
比亚迪
还是蛮厚道了,而且车内基本没有异味,看着就不是那种很廉价的材料。座椅我要多唠叨几句了,主副驾驶坐着非常舒服,人工...
无愧20万元+现象级轿车:
试驾比亚迪汉EV
冠军版
答:
《车市裴聊》此次
试驾
的是
比亚迪
不久前刚上市的
汉EV
冠军版,共推出5款车型,其售价区间为20.98-29.98万元。汉EV冠军版此次主要针对悬架部分进行升级,同时通过优化细节提升续航。下面咱们就一起通过试驾了解下这款新车。延续经典设计,新增冰川蓝车色 汉家族无疑是比亚迪旗下最具现象级表现的一款车型,...
冠军品质+冠军实力
试驾比亚迪汉EV
冠军版
答:
全新的
汉EV
冠军版可以算是汉家族车型的中期改款,我们
试驾
的这款是CLTC工况续航605km的版本,搭载的是 FSD可变阻尼悬架。总体而言,这款车给我的驾驶感受是比较有质感,比较有层次,兼顾了动力和舒适。汉作为
比亚迪
王朝系列的旗舰轿车,在各方面的表现一向都是比较优秀,这从销量上也可以反映出来。这款...
最佳代言人!
试驾比亚迪汉EV
答:
比亚迪汉
已经上市一段时间了,主销车型为纯电动版本,也就是
汉EV
。就目前得到的反馈来看,各位车主对是对这款车赞不绝口。而越来越长的等车周期,也侧面证明了这款车正在被更多的消费者所关注。 本次
试驾
的车型是四驱高性能版旗舰型(以下简称旗舰版),也就是全系的顶配车型。但是由于试驾车的外观实在不便于拍照,所...
百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜
试驾比亚迪汉EV
答:
按本次
试驾
计算,NEDC续航605公里、电池容量79.2千瓦时的
汉EV
超长续航版尊贵型的续航里程约为511公里(电池电量由100%消耗至0%)。 汉EV搭载了刀片电池,其种类属于磷酸铁锂电池,
比亚迪
通过将电芯加长,并将其进行扁平化处理,从而设计成类似于刀片的形状。而比亚迪还将电芯以阵列方式直接将其组装成电池包(省略了由电...
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